[Interceptor]

Сообщение от Айза

Подскажите пожалуйста, чтобы стекла в авто в дождливую погоду не запотевали, в инструкции написано: поставить ручку вентилятора на "авто", чтобы горела зеленая снежинка, поставить регулятор обдува на значок стекол и выставить любут температуру...
Я так и делаю, но становится тепло и запотевают стекла

Тепло при каком значении температуры в салоне?

Сообщение от Айза

Приходится ездить при 17 градусах - холодно однако
Может я неправильно все делаю?

Даже если за бортом +30, у меня 21 градус в салоне, т.к. ниже уже холодно!

[Кучер]

Сообщение от Айза

Подскажите пожалуйста, чтобы стекла в авто в дождливую погоду не запотевали, в инструкции написано: поставить ручку вентилятора на "авто", чтобы горела зеленая снежинка, поставить регулятор обдува на значок стекол и выставить любут температуру...
Я так и делаю, но становится тепло и запотевают стекла Приходится ездить при 17 градусах - холодно однако
Может я неправильно все делаю?

Ставь ручку регулятора в положение обогрева стёкол, направь боковые воздуховоды на боковые стёкла, включай кондей (чтоб загорелась зелёная снежинка) на 22 град ( при меньшей уже холодно) и включай вентилятор на среднюю или максимальную мощность. Кондиционер осушает воздух в салоне и испарина пропадёт.

[Айза]

Сообщение от Interceptor

Тепло при каком значении температуры в салоне?

Даже если за бортом +30, у меня 21 градус в салоне, т.к. ниже уже холодно!

Ставлю около 25... хочется погреться Видно не судьба, сейчас проверю, поставлю на 21, посмотрю будут ли стекла потеть

[Interceptor]

Сообщение от Interceptor

+1
Вчера обнаружилась такая же беда! У меня климат-контроль и езжу всегда в режиме "Авто" и температуре 21 градус, а вчера ехал и заметил что дует только "в лицо", попробовал поставить в "Ноги", а также во все другие режимы - ничего! Дует тупо "в лицо" и всё. Как лечил данную проблему?

PS: Неужели такого не у кого больше не было?

Даже смена 2-х блоков климат-контроля не решило проблему...В авто-режиме дует только в лицо!

[DmirtyVS]

Сообщение от Interceptor

Даже смена 2-х блоков климат-контроля не решило проблему...В авто-режиме дует только в лицо!

Меняли блок управления климатом, или электропривод заслонки режимов?

[Interceptor]

Сообщение от DmirtyVS

Меняли блок управления климатом, или электропривод заслонки режимов?

Меняли 2-а блока! Вот они:

[DmirtyVS]

Красота!!!
Моторчики - прям как новые!
А зачем меняли сразу два? Ведь проблема только с выбором режима обдува, а не с температурой?
Качаем букварь, и далее со страницы 55B-25 проверяем работоспособность самого моторчика (смотрим, как он двигает заслонку), и далее по ситуации...
Что-то мне подсказывает, что проблема механическая, блокуправления климатом думает, что он передвинул задвижку режимов и не выставляет код ошибки.

[Interceptor]

Сообщение от DmirtyVS

Красота!!!
Моторчики - прям как новые!
А зачем меняли сразу два? Ведь проблема только с выбором режима обдува, а не с температурой?
Качаем букварь, и далее со страницы 55B-25 проверяем работоспособность самого моторчика (смотрим, как он двигает заслонку), и далее по ситуации...
Что-то мне подсказывает, что проблема механическая, блокуправления климатом думает, что он передвинул задвижку режимов и не выставляет код ошибки.

Проблема только с автоматическим обдувом! Меняли два, т.к. не знали какой за что отвечает. Буду изучать.

[Алёшка]

Сообщение от danadmin

Выяснил что во всём виновата электромуфта компрессора. Буду лечить.

седня тоже, какая -то бяка произошла с моим холодильником, вообщем, при включении кондея (на А/С) автоматически загорается зеленая лампочка кондея и циркуляция воздуха, при выключенном А\С (стрелка в синей зоне), при включении вентилятора тож загорается зеленая кнопка кондея, При всем при этом желаемой прохлады вообще нет, ну нет и всё, ну никак нет
готов выслушать ваши мнения

п.с. фреон полный, карлсоны при включении А\С не крутятся, предохранители целы, хде электромуфту пощупать? мож блок управления?

[sklip]

народ кто нить чистил радиаторы?? поидее между ними может быть много мусора, если кто чистил фотоотчет есть у кого нить?

[Interceptor]

Сообщение от Interceptor

Проблема только с автоматическим обдувом! Меняли два, т.к. не знали какой за что отвечает. Буду изучать.

Вообщем, вчера провели полную диагностику климата, проверили все датчики, блоки управления - всё работает как часы! Проблема была в том, что были 3-и (2-е из которых из-за замены блоков) ошибки, их стёрли и автоматический режим стал работать как раньше!

[Алёшка]

ку-ку, кто здесь?
повторяю вопрос: при включении кондея, как и положено, срабатывают карлсоны и компрессор, заграются лампочки, А/С и циркуляция, через 1-2 секунды компрессор и карлсоны выключаются, лампочки горят....
фреон в норме
чего глянуть, куда подуть, постучать?

[sNeG]

Сообщение от Алёшка

ку-ку, кто здесь?
повторяю вопрос: при включении кондея, как и положено, срабатывают карлсоны и компрессор, заграются лампочки, А/С и циркуляция, через 1-2 секунды компрессор и карлсоны выключаются, лампочки горят....
фреон в норме
чего глянуть, куда подуть, постучать?

дальше че происходит? компрессор и карлсоны не должны постоянно работать они периодически включаются чтобы создать нужное давление

[Алёшка]

Сообщение от sNeG

дальше че происходит? компрессор и карлсоны не должны постоянно работать они периодически включаются чтобы создать нужное давление

дальше ничего с карлсонами ничего не происходит, ну конечно когда двигатель например в пробке нагревается они конечно же включаются как и положено, но при включении кондея включаются вместе с кондеем на 1-2 сек. и выключаются, после этого так же (1 -2 сек) можно будет включить кондей и карлсоны исключительно после выключения и включения зажигания, при дальнейшей эксплуатации все остается по прежнему

[MaxPols]

Всем Привет! Хочу поделиться проблемой с которой я столкнулся прошлым летом и сейчас ее решил. При поездке в Хорватию по дороге где-то примерно в Венгрии у меня вдруг отключился кондей когда я стоял в пробке. И периодически включался отключался но в пробках отключение было стабильно , и вот в этом году я думал что лета не будет неожиданно наступила жара. Я грешил на нехватку фреона, заправился все осталось по прежнему. Тогда я решил изучить вопрос поглубже и что я обнаружил, муфта включения компрессора кондея состоит из двух дисков сцепления один из них это шкив на который одет приводной ремень, второй снаружи от шкива, с обратной стороны шкива стоит электромагнитная катушка которая и служит для соединения этих дисков . Между ними был зазор. И что-то мне он показался большим. Я подал на катушку на прямую напряжение и притягивание не произошло. Большой воздушный зазор влияет сильно на ослабление магнитного поля плюс к этому от температуры изменялись свойства стали что тоже влияло я так думаю на магнитный поток. Тогда я снял наружный диск одна гайка на 14. Не трогая нечего даже ремень остался на месте и на валу я обнаружил шайбы 2 штуки. Диск был немного изношен. Я убрал одну из них зазор уменьшился и все стало на свои места. Все заняло у меня 20 мин. Вот такая история.