[Admyn888]

Сообщение от mustein

А мне еще впарить хотели без ПТСа

не понял.как потеряли?

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:18 ----------

Сообщение от сергеев.а

истина+она не едет на эти лошади..аут 3.0 лучше.

где свою заказал,на тесте нету..тк рассматривал и ее(3л)хотел проехать..с тестом выбрал аут3,ну и опции перевесили

[mustein]

Сообщение от Admyn888

не понял.как потеряли?

Им ПТСы идут по почте, якобы. И иногда они их теряют, а потом продают с дубликатом ПТС. Я думал, такие машины дешевле должны стоить т.к. стремно. Ну типа ладно зато без очереди. А они на полтинник еще и дороже)) Причем две таких тачки было без ПТС на выбор.

[Сосед]

Сообщение от сергеев.а

не ерунду.. если вы готовы свое чистое не битое авто продать как у ашота (после покраса итп) то вперед...быстро фиг продашь либо дешево.. а разброс по году доходит до 100 и более т.р.

не так страшен черт (с) ) на всякий товар есть свой покупатель.
соглашусь, что на некоторый не так быстро, как хотелось бы. но, в свою очередь замечу, что цена не равна предложению в объяве (это всего лишь хотелка), а равна цене по факту сделки и ухоженая машина уйдет дороже в любом случае. именно это и подразумевается термином "в рынке". )

[Admyn888]

Сообщение от mustein

Им ПТСы идут по почте, якобы.

по почте точно. DHL. но дешевле из за дубликата нет,но стремно что просили +50

[Сосед]

Сообщение от mustein

Им ПТСы идут по почте, якобы.

есть такая тема. перед 01.09.2012 вообще носились как ошпаренные, чтоб под утильсбор не попасть. у меня товарищ в продажах, он лично мотался, ибо ответственный )))

[Меркатор]

Есть ещё одно интересное отличие Аута от Капы И Сорика: он настроен на "перемалывание" 92-го бензина!

[bc----]

Тоже выбираю между этими моделями. Пока удалось проехать на тестдрайве только на ауте, на каптиве, если повезет, прокачусь вечером. Пока что голова пухнет. Выбираю между дизельной каптивой с автоматом (LT) 2011 года и третьим аутом Instyle 2.4. Перелопатил кучу форумов, коротко приведу собранную информацию, может кому полезно будет.

Плюсы аутлендера (внешнего вида не касаюсь, это вопрос вкуса)
-Намного больше приятных наворотов. Блокировка полного привода, больше клиренс, камера заднего вида, более информативный БК, диаметр разворота на метр меньше и прочее-прочее-прочее.
-Есть в наличии в отличие от дизельной каптивы, которую даже потестить невозможно, и надо ждать заказа 4-6 месяцев.
-Офигенно низкий расход топлива для машины подобного уровня. Заявлено 10.6л по городу, и я был очень удивлен, увидев по отзывам на форуме, что заявленный расход соответствует реальному. У дизельной каптивы заявлено 10л по городу, реально по отзывам форумов около 13. Про бензиновую вообще молчу, движок 2.4 у нее жрет не меньше 16, а у отдельных везунчиков и под 19-20 (да еще и 95 бензин, а не 92).
-Ест 92 бензин, что в сочетании с предыдущим пунктом совсем приятно.
-ТО на удивление дешевле каптивы. Думал, будет наоборот.
-Нормально работает климат-контроль. У каптивы по отзывам климат на холоду не умеет регулировать температуру воздуха. Т.е. дует чисто горячим, и регулирует скорость потока. Это, конечно, крайне неудобно.
-На форумах по аутлендеру намного меньше тем о каких-то технических проблемах, чем на форумах каптивы.

Минусы аутлендера
-В указанной комплектации на сотню с лишним дороже каптивы (1329 против 1225). А других комплектаций с движком 2.4 нету. Приходится переплачивать за много совершенно ненужных вещей. Скажем, я бы с удовольствием отказался от кожаного салона и электропривода водительского сиденья (нафига он без функции памяти нужен???) Был бы вариант Intense 2.4 - думаю, мой выбор уже был бы завершен.
-Дороже стоит КАСКО. Причем, изрядно так дороже. Конкретные цифры приводить нет смысла, они у всех разные будут.
-Машина легкая, всего 1500 кг против 1900 у каптивы. С одной стороны экономия топлива, с другой - хуже безопастность при ДТП.
-Обогрев зоны дворников только в топовой комплектации, жаль, полезная фишка.

Про жесткость подвески и шумоизоляцию ничего сказать не могу, вроде как по шумам каптива лучше, подвеска у нее мягче, но последнее - это вопрос вкуса.

[Niffi]

Сообщение от bc----

-Машина легкая, всего 1500 кг против 1900 у каптивы. С одной стороны экономия топлива, с другой - хуже безопастность при ДТП.

бред

[bc----]

Если в стенку приедешь - пофигу. А вот если столкновение с другой машиной, то безопасность однозначно выше там, где больше масса.

[Curious]

Каптиву бы даже с ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ скидкой не взял бы,Шевроле оно и в Африке Шевроле

---------- Добавлено в 15:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:42 ----------

Сообщение от bc----

Если в стенку приедешь - пофигу. А вот если столкновение с другой машиной, то безопасность однозначно выше там, где больше масса.

Не забудьте,что существуют еще современные системы безопасности автомобиля на которые автопроизводители тратят немалые деньги а также ликвидность марки Шевроле на вторичном рынке,я полагаю что не от хорошего спроса они до сих пор реализуют машины 2011 года

[Niffi]

Сообщение от bc----

Если в стенку приедешь - пофигу. А вот если столкновение с другой машиной, то безопасность однозначно выше там, где больше масса.

Учите мат.часть уважаемый и посмотрите краш-тесты, еще начните рассказывать что Победа очень безопасный машин

Для Вас задачка:
При столкновении стога сена массой 100 тон и спичечного коробка из стали что получит больше повреждений?

[bc----]

Вы не путайте мягкое с теплым. Есть закон сохранения импульса, который на кривой козе не объедешь. Для проверки попробуйте с одинаковой силой пнуть футбольный мяч и лежащий на дороге бетонный блок. Разумеется, системы безопасности нельзя игнорировать, об этом и спорить глупо. Но и законы физики никуда не деваются, чем меньше масса, тем сильнее меняется скорость при столкновении. Таранить 20-тонную фуру на матизе - занятие писец какое бесперспективное, даже если матиз обвешать со всех сторон подушками безопасности.

[ivlevp]

Слишком много факторов на безопасность влияют, нельзя серьезно говорить о том, что больший вес повышает безопасность при столкновении двух сравнимых по массе авто. Chevrolet Bel Air весит на 100 кг больше, чем Chevrolet Malibu, но водителю бы это не помогло.
http://www.youtube.com/watch?v=kjehr7-MdHo

А таранить фуру (столкновение двух не сравнимых по массе авто) одинаково небезопасно как на матизе, так и на Наваре.
http://www.youtube.com/watch?v=ypR_7SwbgcI

[arkadius]

Насчет массы машин - очередной спор лириков и физиков.

В отношении кожаного салона - вещь очень приятная. А электропривод сидения позволяет очень тонко и большем диапазоне настроить кресло для себя любимого.

[bc----]

Подскажите, на ауте случайно атермальное ветровое стекло не ставят? Вроде бы в описаниях не видел. А то для меня это минус - будут проблемы с навигатором и антирадаром.