[Oleg__]

Может кому пригодится информация. В августе 23 года из Элисты в Астрахань перестал работать кондиционер (машине 4 года). Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен.В воскресенье вечером нашел в Астрахани электрика, авторемонт не помню. Определили муфта. В конечном итоге они оказались правы. Что примечательно мужики денег за диагностику не брали, а переживали что не смогли помочь. В Питере zet -kompressor пр.Испытателей д.17А после диагностики 1т. выдали менять компрессор и предложили новый с доставкой (110 тыс. ноябрь 23г) Осень, зима забил. Весной вспомнил, что машина еще на гарантии. У официалов Форсаж на ул.Хошимина, д.1 после диагностики сославшись, что быстрее ремонт выполнят на сервисе где покупал предложили обратится в Максимум на Руставели 61. Причем упирали еще на то, что машина покупалась в августе а у них по базе числится раньше в мае, короче сослали. Юридически бодаться не стал. На Руставели приняли, гарантийный случай, Москва дала добро, предупредили месяц и будут искать замену муфты даже бу. Через месяц звонок, день машина стояла у них. Сделали бесплатно.

[rbely]

Сообщение от Oleg__

В августе 23 года из Элисты в Астрахань перестал работать кондиционер (машине 4 года). Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен.

А вот у меня вопрос: а как Вы определяете, что нужно заправлять систему кондиционирования? (и главное) не явилась ли данная заправка причиной последующей поломки?
Для справки:
У меня П-4007 с мая 2009 года при пробеге 215тыков никакой заправки кондея не требует, всё работает в штатном режиме;
была ОВЦа в периоде эксплуатации 2002-18гг. (как раз сдал её в трейд-ин за МПСа), проехал 247тыков, тоже ни разу систему кондиционирования не дозаправлял - всё нормально работало.

[959]

Ну так если кондей холодом не дует, тогда и заправлять пора.

[эрмак]

Сообщение от rbely

а как Вы определяете, что нужно заправлять систему кондиционирования?

Стало плохо холодить или перестало это делать вообще, вот и всё определение. Ехать в сервис и проверять.

Сообщение от rbely

(и главное) не явилась ли данная заправка причиной последующей поломки?

А как это может стать причиной поломки? Это обслуживаемая система, разъемы для этого штатно предусмотрены. Вопрос из разряда "а если масло в машине менять, то это может стать причиной поломки?". Конечно может, если самодеятельностью заниматься, а если делать по инструкции то это обычная штатная процедура и наоборот мотор работать дольше и лучше будет.

Сообщение от rbely

У меня П-4007 с мая 2009 года при пробеге 215тыков никакой заправки кондея не требует, всё работает в штатном режиме;
была ОВЦа в периоде эксплуатации 2002-18гг. (как раз сдал её в трейд-ин за МПСа), проехал 247тыков, тоже ни разу систему кондиционирования не дозаправлял

Там другая конструкция системы кондиционирования. Они на разных машинах разные, что логично. На МПС2/3 магистраль кондера на второй ряд проходит по раме, а потом заходит в салон машины. В месте входа из-за предусмотренного конструкцией движения рамы относительно кузова со временем перетираться трубка может. А на раме она может усиленно коррозировать из-за реагентов или соленой воды. Примерно 150 тысяч на МПС3 эта система бегает, а дальше как повезёт. Может начать травить, хладагент уходит, вот и поломка.

Кстати если кто будет обрезать, то резать под корень надо задний контур, хвостов не оставлять. А если ремонтировать, то трубки на армированные шланги менять лучше, а не на новые трубки. И проще, и на реагенты им пофигу, и от гуляния кузова относительно рамы тоже.

[Oleg__]

Как крякнул кондей. После Элисты на заправке завожусь, нет привычного гула кондея. Начал поступать горячий воздух. Вкл,выкл, смена режимов кондиционера ноль. Следует отметить условия за бортом > 45 До этого машина эксплуатировалась месяц в тяжелых южных условиях (Краснодарский и Ставропольский край). В Астрахани ребята в сервисе посоветовали при поездке на юг проводить диагностику кондиционера(северянам).

[rbely]

Сообщение от 959

Ну так если кондей холодом не дует, тогда и заправлять пора.

Ну так ежели кондей холодом не дует, то система разгерметизировалась -> сначала нужно найти утечку, устранить, а уже потом заправлять, кмк.

[rbely]

Сообщение от эрмак

Стало плохо холодить или перестало это делать вообще, вот и всё определение. Ехать в сервис и проверять.
...
А как это может стать причиной поломки?
...
Там другая конструкция системы кондиционирования. Они на разных машинах разные, что логично. На МПС2/3 магистраль кондера на второй ряд проходит по раме, а потом заходит в салон машины. В месте входа из-за предусмотренного конструкцией движения рамы относительно кузова со временем перетираться трубка может. А на раме она может усиленно коррозировать из-за реагентов или соленой воды. Примерно 150 тысяч на МПС3 эта система бегает, а дальше как повезёт. Может начать травить, хладагент уходит, вот и поломка.

Из того поста не следует, что кондиционер подавал какие-то признаки поломки, просто написано: "Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен".
...
Ну, например, закачали больше фреона, чем требуется.
...
Во-первых, это зависит от модификации - например на моём МПСе нет дополнительного испарителя для 2-го ряда, и спереди обычный однозонник - всё точь-в-точь как на П-4007(ХЛ/С-Кроссер), и по конструкции, и по алгоритмам работы климатики, только здесь блок управления с кнопками, а там с крутилками...
А во-вторых, ты же описываешь именно неисправность системы, это понятно... а от что такое дозаправка при исправной системе - вот это мне не понятно.

[Rus_lan]

Сообщение от rbely

Ну так ежели кондей холодом не дует, то система разгерметизировалась

У меня просто катушка соленоида сгорела вот и не дул холодом.

[эрмак]

Сообщение от rbely

сначала нужно найти утечку, устранить, а уже потом заправлять, кмк

Если нормальный аппарат, то он перед заправкой делает тест, сколько-то там минут при каком-то там давлении. Если падать начинает, то заправку не запустит.
Ну а если без этого заливать, то да. И перелить можно и повредить и т.д.

[rbely]

Сообщение от Rus_lan

У меня просто катушка соленоида сгорела вот и не дул холодом.

Ну ты же не стал "заправлять" систему, а сделал диагностику и устранил неисправность.

А вот ответа, зачем надо было "заправлять" исправную систему, так и нет.

[Rus_lan]

Сообщение от rbely

Ну ты же не стал "заправлять" систему, а сделал диагностику и устранил неисправность.

Я просто умею искать неисправности. Подъехал в сервис, померили давление, оказалось в норме. Померил катушку, обрыв (заменили по гарантии).

[Анна Максимум]

Сообщение от Oleg__

Может кому пригодится информация. В августе 23 года из Элисты в Астрахань перестал работать кондиционер (машине 4 года). Перед дорогой из Питера на юг кондей был заправлен.В воскресенье вечером нашел в Астрахани электрика, авторемонт не помню. Определили муфта. В конечном итоге они оказались правы. Что примечательно мужики денег за диагностику не брали, а переживали что не смогли помочь. В Питере zet -kompressor пр.Испытателей д.17А после диагностики 1т. выдали менять компрессор и предложили новый с доставкой (110 тыс. ноябрь 23г) Осень, зима забил. Весной вспомнил, что машина еще на гарантии. У официалов Форсаж на ул.Хошимина, д.1 после диагностики сославшись, что быстрее ремонт выполнят на сервисе где покупал предложили обратится в Максимум на Руставели 61. Причем упирали еще на то, что машина покупалась в августе а у них по базе числится раньше в мае, короче сослали. Юридически бодаться не стал. На Руставели приняли, гарантийный случай, Москва дала добро, предупредили месяц и будут искать замену муфты даже бу. Через месяц звонок, день машина стояла у них. Сделали бесплатно.

Олег, здравствуйте!
Благодарим за доверие и выбор нашего дилерского центра! Очень рады, что Вы остались довольны качеством обслуживания! Надеемся на дальнейшее сотрудничество, и всегда ждем Вас в гости!
С уважением, Автохолдинг Максимум.