[AlexGOOD]

Доброго времени суток. Привезли вчера с exista 2 передних рычага оригинала. Но есть нюанс, на них разные шаровые по виду. Одна с плоским дном, вторая с шарообразным. Но всёбы ничего, но одну я могу поворачивать рукой без особых усилий, а вторую как-то не получается вручную пошевелить. так должно быть, или это брак.

[Romario_vrn]

Сообщение от AlexGOOD

а вторую как-то не получается вручную пошевелить. так должно быть, или это брак.

Вот так и должно быть. Шаровая должна шевелиться достаточно туго. Первый раз ее стронуть рукой трудно. Впечатление, что она зажата намертво, или приклеилась. Если у кого руки как у Шварценеггера, то можете улыбаца ))) Потом начинает шевелиться, но туго, с характерным залипанием в конце хода.
Если легко - то соответственно нехорошо.

На рычагах должны быть номера деталей.
Левые и правые оригиналы отличаются на одну циферку. Типа 129 и 130, 131 и 132. Ну и т.п, нужно смотреть что вы заказывали, и что прислали.
Разная конструкция шаровых, конечно означает разные рычаги. Возможно просто разных заводов, или для разных годов выпуска.

Наверное у них и разная упаковка? Один в пакете, другой без ничего... Или один в коробке, другой нет )))

[AlexGOOD]

Оба в пакете были, MR 961391 MR 961392. скорее всего заводы разные. Вот рекомендации из книжки касаемо шаровых:

Несколько раз встряхните шаровой шарнир, затем при помощи специального инструмента (МВ991006) измерьте момент начала проворачивания шарового шарнира.
Номинальное значение: 0–3,9 Н·м.
Если измеренная величина момента не соответствует норме, или шаровой шарнир поворачиваеттся с трудом или с заеданием, замените нижний рычаг подвески в сборе.

[Romario_vrn]

Сообщение от AlexGOOD

Номинальное значение: 0–3,9 Н·м.

Трудно измерить конечно, но от руки должны поворачиваться с ощутимым усилием.

Кстати, точно такой же случай был у меня с прошлой машиной. Заказал два одинаковых рычага, пришли с разными шаровыми. Но они выглядели убедительно, загоняться не стал. Поставил и ездил)))