[sos3]

Сообщение от ginger/113

А можно подробней про изменение температуры открывания термостата. Это у ОД могут изменить?

Боюсь, что нет: термостат то типовой.

[хохол]

Вчера -25 гр.После запуска первое деление температуры через 7 мин.Второе через 9мин.Включился сильный обдув,темп упала до 1 деления.Через 11 мин. опять появилось второе деление.Больше уж не стал ждать.

[Inkvisitor]

При начале движения без прогрева авто начинает прыгать. Попробую объяснить: едешь как будто колёса овальные. Продолжалось пока прибор не начал показывть нагрев олхлождающей жидкости. Я так думаю это варик.
На горячую таких симптомов нет.

[martinleo]

а за бортом сколько градусов?

[VladGor]

Снял замеры прогрева двигателя (Трейл!) на ХХ. Температура воздуха -12 град.
Вентилятор печки был выключен, включены габариты.
Мое имхо - прогревать двигатель на ХХ нужно при -30 до -20 --5-7 мин, при -20 до -10 -- 3-5 минут , при -10 до 0 -- 1-2 минуты. Выше нуля меньше минуты.
Можно и больше по желанию, но смысла нет.
А некоторые рекомендуют прогревать 30 сек. и ехать при любой Т.




На 14 минуте включил вентилятор печки и Т двигателя немного упала. По графику видно, что до 90 град двигатель прогреется не скоро, а с вентилятором вообще такой температуры не достичь.

При холодном вариаторе ГТ не блокируется и выбирает К редукции при котором двигатель держит повышенные обороты. Этим достигается ускоренный прогрев жидкости в ГТ.

[sharky sharky]

Сообщение от хохол

Вчера -25 гр.После запуска первое деление температуры через 7 мин.Второе через 9мин.Включился сильный обдув,темп упала до 1 деления.Через 11 мин. опять появилось второе деление.Больше уж не стал ждать.

Это эксперимент? Или просто ежедневный прогрев перед движением?

---------- Добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:25 ----------

[ginger/113]

Интересно, а это нормально, что основное время работы двигателя (при поездке в 30 минут, например) не попадает в 90 градусный режим. Это на его ресурсе не скажется?

[Inkvisitor]

Сообщение от martinleo

а за бортом сколько градусов?

-22

[IgSo]

Сообщение от ginger/113

Интересно, а это нормально, что основное время работы двигателя (при поездке в 30 минут, например) не попадает в 90 градусный режим. Это на его ресурсе не скажется?

Скажется. Но двигатель тут причем? Это Ваши проблемы.

[DACHER]

Машина стоит в гараже, разница в температуре с улицей 2-3 градуса. Завел, открыл ворота, выгнал машину (не глушу), закрыл ворота, спокойно поехал со скоростью 20-30км/ч без резких ускорений. Опять же, все зависит от температуры зимой. Летом завел, 2-3 минуты подождал, потом поехал.

[Gluk]

3-5 минут прогреваю и со скоростью 20-30 км/ч выдвигаюсь без ускорений

[ginger/113]

Сообщение от IgSo

Скажется. Но двигатель тут причем? Это Ваши проблемы.

ИМХО. Основное время работы двигателя расчитано на температуру в 90 градусов. То есть при этой температуре достигается установившийся режим. Также при достижении 90 градусов устанавливаются минимальные обороты ХХ. В случае когда температура не достигает 90 градусов и постоянно изменяется за время поездки (увеличивается от "-" диапазона до 90 градусов или, например, уменьшается при движении в пробке) то, наверное, это, как минимум, увеличивает расход бензина и ведет к преждевремменному выходу двигателя из строя, вследствие постоянных микро расширений и сужений деталей. Может быть существуют еще какие-либо факторы, не знаю.
Но это все мое ИМХО, может я не прав.

[Sergy]

Сообщение от ginger/113

ИМХО. Основное время работы двигателя расчитано на температуру в 90 градусов. То есть при этой температуре достигается установившийся режим. Также при достижении 90 градусов устанавливаются минимальные обороты ХХ. В случае когда температура не достигает 90 градусов и постоянно изменяется за время поездки (увеличивается от "-" диапазона до 90 градусов или, например, уменьшается при движении в пробке) то, наверное, это, как минимум, увеличивает расход бензина и ведет к преждевремменному выходу двигателя из строя, вследствие постоянных микро расширений и сужений деталей. Может быть существуют еще какие-либо факторы, не знаю.
Но это все мое ИМХО, может я не прав.

Не знаю, чего Вы панику разводите.
Двигатели XL "плохо греются" с 2007 года. И до сих пор ездят. Наверное там не дураки их разрабатывали. Поэтому я-бы на Вашем месте не парился.

Причина только одна - экономия топлива и соответствие нормам Евро-4 и PZLEV.

[sos3]

Дизель при минусе вообще не нагреть на холостых ! И ничего: по пол миллиона наматывают без ремонта КШГ и поршневой.

[RedRed]

Сообщение от sos3

Дизель при минусе вообще не нагреть на холостых ! И ничего: по пол миллиона наматывают без ремонта КШГ и поршневой.

Но это же не повод не греть бензиновый двигатель!