Airtrek: 2.4 GDI - жрёт масло (расход масла ДВС)

Airtrek-er · 11.07.2013, 04:10

Цитата:

Сообщение от hvat67

Делал сам. Итого вышло порядка 15 руб.

респект....жаль я не могу делать сам (((

Neytron · 12.09.2013, 05:58

Америки конечно не открою, но факт то, что разные масла по разному угорают. Лично у меня разница достигала от 20%-120% от заправочного объема на 10т.км., в зависимости от марки масла (на тойоте 7А-fe).
Но не перестанет быть фактом и то что полностью исправный, молодой двиг, не должен расходовать масло на межсервисный интервал, другой вопрос сколько может продержатся мотор в этом молодом состоянии.
Те производители которые заявляют об угаре масла как норме - мягко говоря лукавят, и просто успокаивают своих клиентов тем, что расход 1литр на 1000км не повод капиталить цпг если остальные системы работают нормально.
На моём жигуле за 5 лет и 150т.км не было не одной доливки масла между заменами. Неужели помпонцы технологии которых ушли так далеко, что их не видно, не могут добиться нужного качества поверхностей....

Sergey_Air · 16.09.2013, 22:06

Вот я и доездился(( вчера движок клинанул..на скорости 40 км/ч как пи***нуло и дым из под капота(открываю, а там кусок блока отколовшийся на защите лежит...R.I.P....Итог: сегодня заказал двиган с Владика, 50 т.р. Масло он жрал конечно, но я всегда доливал вовремя. Мастера сказали что это из за масленого голодания!! Скажите мне пожалуйста..много ли я заплатил за новый ДВС( gdi 2.4 AT)??

yaromir · 16.09.2013, 22:44

Цитата:

Сообщение от Sergey_Air

Вот я и доездился(( вчера движок клинанул..на скорости 40 км/ч как пи***нуло и дым из под капота(открываю, а там кусок блока отколовшийся на защите лежит...R.I.P....Итог: сегодня заказал двиган с Владика, 50 т.р. Масло он жрал конечно, но я всегда доливал вовремя. Мастера сказали что это из за масленого голодания!! Скажите мне пожалуйста..много ли я заплатил за новый ДВС( gdi 2.4 AT)??

так то многовато.

lieuten · 17.09.2013, 05:16

Цитата:

Сообщение от Sergey_Air

двиган с Владика, 50 т.р.

в том-то и дело, что тут сложно оценить предварительно, много заплатил или мало. Потому, как неизвестно, что за двигатель и в каком он состоянии. В любом случае поймешь только после установки...

4tkist · 17.09.2013, 08:55

Цитата:

Сообщение от Sergey_Air

Вот я и доездился(( вчера движок клинанул..на скорости 40 км/ч как пи***нуло и дым из под капота(открываю, а там кусок блока отколовшийся на защите лежит...R.I.P....Итог: сегодня заказал двиган с Владика, 50 т.р. Масло он жрал конечно, но я всегда доливал вовремя. Мастера сказали что это из за масленого голодания!! Скажите мне пожалуйста..много ли я заплатил за новый ДВС( gdi 2.4 AT)??

как много жрал? и масло какое лил?

Domovoj · 24.10.2013, 14:44

Всем доброго здравия братья форумчане!
Не один день "курю" форум, пытаясь разобраться в возникшей у моего питомца болезни. Читал и анализировал описываемые ситуации, однако к единому знаменателю так и не пришёл, поэтому решил вынести проблему на всеобщее обсуждение.
Ситуация следующая: С 2011г. владею Аутом 2,4GDI, 2003г.в., двиг. 4G64, автомат, пробег на сегодняшний день 124тыс.км. Был привезён из америкосии.
Сразу был заменён радиатор, т.к. имел механическое повреждение и в последующем при транспортировке видимо, подогрета голова, правда не значительно. Обошлось шлифовкой 0,08мм последней и заменой прокладки ГБЦ, т.к. до этого уходил в выхлоп антифриз.
Спустя пару месяцев было установлено ГБО, нареканий по которому у меня нет (на газу езжу уже на 3-й машине, описанных ниже проблем до этого не встречалось). Масло после первой же замены, как и в предыдущие две машины лил только ESSO 5W40, которое брал у проверенных поставщиков и регулярно его менял. Перерасхода масла не наблюдалось. От замены до замены доливал менее литра, что считаю нормальным.
С начала текущего года перешёл на Mobil 5W40 (т.к. ESSO возить перестали), который брал там-же. И тут началось.... От замены до замены (8-10тыс.км) машинка стала дико жрать масло, доливал от 5-ти литров. При этом никаких внешних течей на двигателе нет!!! Не проверял правда только сальник коленвала со стороны АКПП, т.к. без снятия думаю не увидеть, но пятен на колоколе также нету. Проверил описываемые в таких случаях симптомы, тоже ничего не обнаружил не в выхлопе, не в свечных колодцах. По приёмистости и работе двигателя на всех режимах вопросов не возникает, едет как положено (т.е. также как и до начала перерасхода масла).
Почитав форум, на кануне плановой замены масла сделал раскоксовку. После этого поменял фильтр и масло на ENEOS 5W30, которое брал всё там-же (повторюсь ещё раз, люди у которых беру масла и фильтра 100% надёжные и проверенные). Замену производил 18.10.2013г., залил примерно 4,1л. с учётом фильтра. По уровню получилось на 3-4мм ниже максимума.
За текущий период, т.е. на сегодняшний день (24.10.2013г.) проехал около 250км. вчера вечером проверил щуп и обратил внимание, что уровень снова упал почти на 1см от максимальной метки. (((
Что делать дальше, ума не приложу. Не уж-то снова придётся разбирать движок? (((
Друзья, выручайте мудрыми советами... Кто что думает по этому поводу и как быть дальше? Ибо постоянно кормить маслом не выход.

Добавлено через 5 минут
P.S. - Забыл ещё вот что добавить.... Когда менял прокладку ГБЦ параллельно были заменены маслосъёмные колпачки (сальники клапанов), а также изучены на предмет выработки цилиндры. Выработка минимальная, едва ощутима на ощупь.

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ!

sNeG · 24.10.2013, 15:58

компрессию до и после раскоксовки мерили?
На ауте GDI не бывает движков

lieuten · 24.10.2013, 19:55

Цитата:

Сообщение от Domovoj

4G64

в данном случае MPI

Цитата:

Сообщение от Domovoj

Mobil 5W40 (т.к. ESSO возить перестали)

ESSO Ultra теперь продается под маркой Mobil Ultra

Поскольку дикий жор пошел со сменой марки масла, то, думается мне, с него и нужно начинать. Менять марку на мало подделываемую.... Петро Канаду, например...

Domovoj · 25.10.2013, 01:10

Цитата:

Сообщение от sNeG

компрессию до и после раскоксовки мерили?
На ауте GDI не бывает движков

Компрессию к сожалению не мерил, возможности не было на тот момент.

Добавлено через 10 минут
Но после раскоксовки, согласно инструкции, при прогонке через свечные каналы всякой там дряни фактически не было. Возможно по той причине, что при снятии ГБЦ чистил поверхности поршней (рабочую плоскость) и клапанов.

Я тут сегодня пообщался с человеком, у него галант. В процессе случайно вспомнил вот какой нюанс, который привёл меня к кое-каким умозаключениям.
С ноября 2012 по апрель 2013г. машина стояла в гараже, пока я на севере работал. Её никто не заводил и не эксплуатировал.
Не может быть такого, что маслосъёмные кольца по этой причине залегли?

Добавлено через 12 минут
Жор масла как раз начался после этого, т.е. после зимней спячки авто в гараже.

sNeG · 25.10.2013, 10:17

Вполне может быть что кольца залегли, масло то после простоя меняли?

Domovoj · 25.10.2013, 15:34

Нет, после простоя масло я не менял, т.к. поменял его незадолго до постановки машины в гараж, примерно в конце августа-сентябре, а в ноябре поставил. После зимы я поменял его только в мае 2013г., т.е. почти через 2 месяца после зимовки.

Добавлено через 2 минуты
И как теперь быть? Опять разбирать двигатель, менять кольца? (

sNeG · 25.10.2013, 18:02

Цитата:

Сообщение от Domovoj

в последующем при транспортировке видимо, подогрета голова, правда не значительно. Обошлось шлифовкой 0,08мм последней и заменой прокладки ГБЦ, т.к. до этого уходил в выхлоп антифриз.

На этом этапе надо было кольца менять, скорее всего от перегрева они и залегли

Domovoj · 26.10.2013, 02:00

Цитата:

Сообщение от sNeG

На этом этапе надо было кольца менять, скорее всего от перегрева они и залегли

Не спорю, скорее всего именно так и стоило поступить, но возникает вопрос.... почему масло жрать стал только спустя почти год?

Ну да ладно.... с диагнозом вроде как разобрались. Теперь братцы подскажите, какие кольца лучше брать, применительно к виду движка и учитывая установленное на нём ГБО?

sv1021h · 26.10.2013, 16:26

Цитата:

Сообщение от Domovoj

Не спорю, скорее всего именно так и стоило поступить, но возникает вопрос.... почему масло жрать стал только спустя почти год?

Ну да ладно.... с диагнозом вроде как разобрались. Теперь братцы подскажите, какие кольца лучше брать, применительно к виду движка и учитывая установленное на нём ГБО?

Бери какие по каталогу, только оригинал. ГБО никак не влияет ..

а для начало лучше масло смени на более вязкое, может поможет. У меня движок капиталку уже 3 года просит, сейчас на 5w50 ездит и не пыхтит..