[Shpunt]

логти в коленях = колени (коленный сустав)
колени в логтях = логти (логтевой сустав)

[ZVlad]

Сообщение от Shpunt

... и угол изгиба коленей в локтях очень правильный при правильном положениии туловища и ног...

Интересно мнение психиатра об этой фразе???

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:40 ----------

Сообщение от Shpunt

логти в коленях = колени (коленный сустав)
колени в логтях = логти (логтевой сустав)

Так лоКти или лоГти???

[Shpunt]

психиатра? а как психика может влиять на положение тела в сиденье автомобиля?
(ну если только не сидеть на одном месте, а во время движения перелезать на пассажирское или заднее)

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:43 ----------

ЛоКти.

[ZVlad]

Сообщение от Shpunt

психиатра? а как психика может влиять на положение тела в сиденье автомобиля?
(ну если только не сидеть на одном месте, а во время движения перелезать на пассажирское или заднее)

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:43 ----------

ЛоКти.

Когда-то давно в те времена, когда только задумывалась покупка первой иномарки после многочисленных ВОЛГ, моей супруге очень нравился автомобиль ХЁНДЭ АКЦЕНТ из-за его демократичной цены... И вот меня при росте 195 см и весе тогда 110 кг она упорно усаживала на водительское место АКЦЕНТА С трудом забирался я в АКЦЕНТ. На это зрелище собирался весь салон... В общем сидел я в АКЦЕНТЕ, как в гинекологическом кресле... Коленные суставы держали руль, поясняю руль средней частью ложился на уровне коленных суставов, а локтевые суставы были где-то внизу... А потом шла процедура вылазания!!! О - это песня-частушки... АКЦЕНТ мы слава БОГУ не купили, а купили РЕНО МЕГАН-2 и три года были очень довольны машиной!
В АУТе же всё на месте, ничего не жмёт, колени не упираются, локти лежат, где им положено быть, поясница не устаёт... И, что самое интересное, моя спина лежит по изгибам спинки кресла очень точно. Изо всего этого я для себя сделал вывод о том, что кресло АУТа сделано для человека выше среднего роста...

[Shpunt]

ну не знаю ...
т.к. руль выдвинуть на себя невозможно, то в XL удобнее будет человеку ниже среднего - т.е. ниже 175.
у такого чела и ноги короче и ближе сидеть будет и при правильном положении спины будут логти сгибаться правильно (можно выполнять скоростное руление).
если выше 180 - то сидеть надо дальше, чтобы не сильно сгибать ноги в коленях и чтобы колени не ныли, но при этом, при правильном вертикальном положении спины, еле достаёшь руками руль в верхнем положении.
так что вот моё мнение.

[ZVlad]

Здесь становится важным положение спинки, которая у меня практически вертикальна. Но если бы я спинку поставил на "седановское" полулежачее положение, то мне было бы очень неудобно. На всех авто езжу с вертикальной спинкой!!!

Прошу прощения заОФФТОПил тему...

[Игорь_spb]

Сообщение от Sju

Плс, ссылку дай на первоисточник, а то КИА как то по другому раскрывает информацию об акционерах

И кстати наоборот - ММС владел долей в Хёнде, только там порядка 5% было.

Чем владел ММС и что было у Хенде,это было в совместном обмене акций в уже давно несуществующей альянсе вообще-то и здесь уже было это.Было 1,71% и был проданы в 2002 году.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai...tomotive_Group
http://www.motorpage.ru/news/24406/

[Odin]

Сообщение от Shpunt

ну не знаю ...
т.к. руль выдвинуть на себя невозможно, то в XL удобнее будет человеку ниже среднего - т.е. ниже 175.
у такого чела и ноги короче и ближе сидеть будет и при правильном положении спины будут логти сгибаться правильно (можно выполнять скоростное руление).
если выше 180 - то сидеть надо дальше, чтобы не сильно сгибать ноги в коленях и чтобы колени не ныли, но при этом, при правильном вертикальном положении спины, еле достаёшь руками руль в верхнем положении.
так что вот моё мнение.

У меня рост ниже 175, сидеть и рулить мне действительно более-менее удобно. Но для Вас - есть же регулировка сиденья по высоте, может её стоит поменять?

[Shpunt]

Нет, менять высоту - не вариант (сейчас угол зрения находится по-середине лобового стекла)
Для меня вывод один: или педальный узел находится слишком близко (для маленьких японцев) или не хватает регулировки руля по вылету (для маленьких японцев это и не нужно)
Если рост от 175 - то сидеть приходится слишком вертикально. Что не есть хорошо, т.к. со временем становится болезненно для спины.

[Sju]

Сообщение от Shpunt

1. а что такое "багажник"?
если разложить крышку - я с трудом дотягиваюсь до середины багажника. поэтому не вижу смысла её раскладывать.

Отсюда делаю два вывода:
- рост значительно ниже среднего; ()
- лень включить голову, и встать на крышку коленом например - дотянешься куда угодно и одежда всегда чистая

Сообщение от Shpunt

2. я знаю, что такое правильная посадка, т.к. опыт вождения почти 20 лет.

Первое из второго, увы никак не следует.

Кстати, частенько слышал такое от типа "профессиональных" водителей - у меня стаж 25 лет ! , поэтому я прав в случившемся ДТП.
Увы, часто, как раз наоборот.

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:24 ----------

Сообщение от Игорь_spb

Чем владел ММС и что было у Хенде,это было в совместном обмене акций в уже давно несуществующей альянсе вообще-то и здесь уже было это.Было 1,71% и был проданы в 2002 году.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai...tomotive_Group
http://www.motorpage.ru/news/24406/

Ссылки не айс
В новостной заметке 51%
В вики - на момент написания статьи - "в настоящий момент ХМС владеет менее 40% компании"
Официальный сайт КИА моторс раскрывает информацию об акционерах вообще таким образом, что ХМС там не наблюдается, разве, что через аффилированные структуры. Поэтому, и попросил нормальную ссылку, если есть.

[Игорь_spb]

Сообщение от Sju

Отсюда делаю два вывода:
- рост значительно ниже среднего; ()
- лень включить голову, и встать на крышку коленом например - дотянешься куда угодно и одежда всегда чистая



Первое из второго, увы никак не следует.

Кстати, частенько слышал такое от типа "профессиональных" водителей - у меня стаж 25 лет ! , поэтому я прав в случившемся ДТП.
Увы, часто, как раз наоборот.

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:24 ----------



Ссылки не айс
В новостной заметке 51%
В вики - на момент написания статьи - "в настоящий момент ХМС владеет менее 40% компании"
Официальный сайт КИА моторс раскрывает информацию об акционерах вообще таким образом, что ХМС там не наблюдается, разве, что через аффилированные структуры. Поэтому, и попросил нормальную ссылку, если есть.

Так все правильно,38,6 % Хундай моторс,а остальное Хундаю(Мобис).Это ничего не меняет.

[Skeptik]

Сообщение от Aleks64

Во-первых, смешно 3 место Санты

Что собственно изменилось с тех пор , как
http://www.autoreview.ru/archive/200...afe_outlander/

Тут его бедного даже ниже безликой Каптивы опустили, причём по баллам безнадёжно проиграл XL


Во-вторых смешно 2-е место Соренто
Сравнивать надо машины одного поколения,
давайте подождём GT и сравним с новым Соренто - думаю Сорента останется в ...

по поводу Туарега и корейских кроссоверов, не торопитесь сдирать шильдик с Туарега, оказывается есть и такое мнение :

"Алексей Воскресенский, корреспондент Авторевю
Рост 180 см, Водительский стаж — 10 лет, Ездит на автомобиле Chevrolet Niva Hyundai Tucson и Chevrolet Niva — конкуренты? Проездив на ШевроНиве без малого два года, отвечаю — нет, не конкуренты. Тот, кто может купить Tucson, никогда не сядет на Ниву с крестом на облицовке радиатора. А зря.


Во всяком случае, я бы не стал менять ШевроНиву на Tucson. Не настолько он хорош, чтобы оправдать почти троекратную разницу в цене."

При Прадо 150 я вообще не понял - он что тоже отдыхает при виде корейцев ?

про Прадо читайте внимательнее.Прадо - джип , но не паркетник.Не каждому нужен джип , каким бы хорошим и дешевым он не был.
Вообще , статья про дизельные авто - Аут тут никак не прокатывает , поэтому чего горло то рвать.
Далее, я так понимаю , Санта и Соренто - корейцы , поэтому просто не могут сравниваться с Кроссером , потому что , хоть он и француз , но тот же Аут? Типа , японские машины - это идеал? Ну так японские машины - это Тойота , а Митсубиши рядом не стоит никак.
Где то уже говорил , дайте время китайцам - все будем на их машинах ездить , че орать то про то , какие японцы молодцы , а корейцы - фу!
Все это не потому , что я на Санте езжу - уже выкладывал отзывы - почитайте.Просто смотрю на вещи без розовых очков и истерик типа "На какой езжу - та самая лучшая!"

[northman]

По-моему, после фразы "Ну так японские машины - это Тойота , а Митсубиши рядом не стоит никак." говорить о непредвзятом отношении к своей Санте как-то не очень уместно.

[Aleks64]

Сообщение от Skeptik

про Прадо читайте внимательнее.Прадо - джип , но не паркетник.Не каждому нужен джип , каким бы хорошим и дешевым он не был.
Вообще , статья про дизельные авто - Аут тут никак не прокатывает , поэтому чего горло то рвать.
Далее, я так понимаю , Санта и Соренто - корейцы , поэтому просто не могут сравниваться с Кроссером , потому что , хоть он и француз , но тот же Аут? Типа , японские машины - это идеал? Ну так японские машины - это Тойота , а Митсубиши рядом не стоит никак.
Где то уже говорил , дайте время китайцам - все будем на их машинах ездить , че орать то про то , какие японцы молодцы , а корейцы - фу!
Все это не потому , что я на Санте езжу - уже выкладывал отзывы - почитайте.Просто смотрю на вещи без розовых очков и истерик типа "На какой езжу - та самая лучшая!"

А с чего Вы собственно взяли,что мне нравиться XL, митцу и японский автопром в частности ?


Безо всяких розовых очков оцениваю XL, как простецкую средненькую машину, на 4-

Но это ж не значит что мешковатый Санта или этот будуарный Соренто, вдруг стали главными конкурентами для Freela, далеко позади оставив клон XL.

Вот что писал Авторевю в 2007 году:

"Интерьер Hyundai Santa Fe — винегрет противоречивых решений. Солидное, почти натуральное «дерево», но на приборах от седана NF — игривые голубенькие полоски шкал. Дорогая перфорированная кожа кресел, и тут же — жесткий пластик передней панели. Диапазоны регулировок сиденья достаточны, но руль по-американски качается на коротком плече. Все кнопки легко доступны, вот только управление раздельным климат-контролем отвлекает от дороги — его дисплей расположен слишком низко. В меру мягкое кресло хорошо распределяет нагрузку, бублик оптимален по сечению и диаметру.
А если пересесть назад? Новый Santa Fe — большая машина, и места для ног тут достаточно. Да и в плечах не тесно, причем даже втроем. Но подушка сиденья опущена слишком низко, поэтому сидишь с задранными коленями. А над головой пространства не так много — потолок низковат."

"А хуже всех шел по целине Hyundai Santa Fe. Подвели шины Michelin (X-Ice North) и неоптимальное распределение тяги по осям — передние колеса успевают закопаться."
Прогноз читателей Авторевю 2007

Накануне этого теста посетителям интернет-сайта www.autoreview.ru мы предложили ответить на вопрос: «Какому из автомобилей-участников очередного теста Авторевю вы бы отдали предпочтение?»
Вот как распределились голоса:
Mitsubishi Outlander XL 72,87%
Hyundai Santa Fe 19,40%
Chevrolet Captiva 7,73%
Проголосовали 10427 человек


Ну вот Вы и попали в это меньшинство 19,4 %

[Sju]

Все правильно.
Вот только не надо про простецкую и средненькую. Не те выражения.
Скорее, правильнее сказать слегка аскетичная и без внутреннего лоска. И бесполезных излишеств.
Но не середнячок, и не проста, ох не проста