Установка газового оборудования на XL

Колючий · 04.02.2015, 22:03

Цитата:

Сообщение от Nbf

Это как горькое и синее. Не поленись, почитай в сети, что такое вариатор и для чего он нужен. Повышение мощности это всего лишь приятный бонус.

Более того можно поиграться настройками вариатора самостоятельно и добиться исключительной динамики. И еще раз хотелось бы напомнить что вариатор это самостоятельное оборудование и оно лишь улучшает работу на газу, и не надо мешать все в кучу и слушать всякий бред от некоторых установщиков.

TribalBlack · 05.02.2015, 19:52

Не буду с Вами спорить, я лиш хотел сказать что меня все устраивает и так, и уж ника не хотел кого то обидеть или расстроить))))

Nbf · 05.02.2015, 21:00

Цитата:

Сообщение от TribalBlack

Не буду с Вами спорить, я лиш хотел сказать что меня все устраивает и так, и уж ника не хотел кого то обидеть или расстроить))))

Да дело не в том, устраивает или нет. Обычно это и не чувствуется особенно. Но мотор же жалко!
Вариатор и клапана разгружает. А то что динамика увеличивается - это следствие того, что газ дожигается. Без него - не до конца.

06.02.2015, 14:11

Посоветуйте пожалуйста хороший сервис и грамотных установщиков ГБО в Нижнем Новгороде,области.

claude_84 · 06.02.2015, 16:38

Цитата:

Сообщение от German52

Посоветуйте пожалуйста хороший сервис и грамотных установщиков ГБО в Нижнем Новгороде,области.

АСТРОН-АвтоГаз
г. Дзержинск, ул. Лермонтова, д. 8
Тел. +7 (8313) 24-51-18; +7 (8313) 24-51-13
www.asgaz.ru
АСТРОН-АвтоГаз
Нижний Новгород, ул. Стрелка, д. 21
Тел. +7 (831) 415-91-03, +7 (952) 478-87-88
www.asgaz.ru

IVAR · 20.02.2015, 11:45

Добрый день.
Последнее время с машиной происходит что-то странное.
Выражается так, при переходе на газ с утра, после долгой стоянки двигатель троит и глохнет, обороты плавают. Глохнет в основном когда обороты падают - остановка или маленькая скорость.
Почитав тему я задал вопрос газовщикам о клапанах. Давление в колекторе 38-39 кпа, говорят при норме 28-29, так ли это?

Добавлено через 8 минут
И вот теперь думаю о решении.
Решил компрессию не мерить, а сразу с щупом под крышку.
Уверен что зазоры меньше нормы.
Кто мог бы сошлифовать стаканы я не нашел( может плохо искал).
Но обнаружил компанию которая при снятой ГБЦ выставит тепловые зазоры, не шлифуя стаканы, а сошлифовывая клапан, или ножку клапана. С их слов очень сложно поймать нужную толщину стакана.
Вопрос сложно ли снять ГБЦ, в книге скачанной на форуме про разбор 2,4 не инфы, там только 3 х литровые.
Посоветуйте как поступить снимать ГБЦ если найду информацию, или продолжать искать кто сошлифуют стаканы при снятой крышке ГБЦ?

Agarushka · 20.02.2015, 19:33

Но на бензине же работает нормально. Может рано в клапана то лезть?

Добавлено через 9 минут
И компрессию я бы все таки померил. Делов на 5 минут.

Колючий · 20.02.2015, 22:19

У меня перед регулировкой, некоторые зазоры равнялись нулю, двигатель никогда не троил лишь плавали обороты до тех пор пока не прогреется мотор.

Almalexxx · 21.02.2015, 22:48

Установил в октябре ГбО BRC с вариатором вышло в р-не 40000. Балон вместо запаски
57л(входит 48л.) . На данный момент проехал на газу 9000 км. Проблем пока никаких Средний расход газа 13,3л. Много это или в норме?

mikaluk_as · 22.02.2015, 03:15

Цитата:

Сообщение от Almalexxx

Установил в октябре ГбО BRC с вариатором вышло в р-не 40000. Балон вместо запаски
57л(входит 48л.) . На данный момент проехал на газу 9000 км. Проблем пока никаких Средний расход газа 13,3л. Много это или в норме?

Конечно в норме

Nosinus · 24.02.2015, 20:51

Цитата:

Сообщение от IVAR

Добрый день.
Последнее время с машиной происходит что-то странное.
Выражается так, при переходе на газ с утра, после долгой стоянки двигатель троит и глохнет, обороты плавают. Глохнет в основном когда обороты падают - остановка или маленькая скорость.
Почитав тему я задал вопрос газовщикам о клапанах. Давление в колекторе 38-39 кпа, говорят при норме 28-29, так ли это?

Добавлено через 8 минут
И вот теперь думаю о решении.
Решил компрессию не мерить, а сразу с щупом под крышку.
Уверен что зазоры меньше нормы.
Кто мог бы сошлифовать стаканы я не нашел( может плохо искал).
Но обнаружил компанию которая при снятой ГБЦ выставит тепловые зазоры, не шлифуя стаканы, а сошлифовывая клапан, или ножку клапана. С их слов очень сложно поймать нужную толщину стакана.
Вопрос сложно ли снять ГБЦ, в книге скачанной на форуме про разбор 2,4 не инфы, там только 3 х литровые.
Посоветуйте как поступить снимать ГБЦ если найду информацию, или продолжать искать кто сошлифуют стаканы при снятой крышке ГБЦ?

Была такая ситуация, грешил на газовые форсунки. В результате купил балон ABRO и почистил дроссель а 5 минут. Вот теперь думаю зачем всю зиму мучался, и наа гбо матюки кидал

mikaluk_as · 25.02.2015, 05:54

[QUOTE=IVAR;1897745]Добрый день.
Давление в колекторе 38-39 кпа, говорят при норме 28-29, так ли это?
QUOTE]

А коллектор- это что имеется в виду? может быть редуктор?
Если все таки имелся в виду газовый редуктор то проблема может быть в грязи (соринке, окалине) которая не дает закрываться клапану и благодаря этому газ постоянно идет на магистраль к форсункам, поэтому машина после стоянки и не хочет работать, т.к. газ там практически в жидкой фазе.
Не пахнет ли из моторного отсека газом, сухой ли редуктор?, ну и в крайнем случае, после длительной стоянки, магистраль к форсункам может покрываться инеем...

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Nosinus

Была такая ситуация, грешил на газовые форсунки. В результате купил балон ABRO и почистил дроссель а 5 минут. Вот теперь думаю зачем всю зиму мучался, и наа гбо матюки кидал

Как то не совсем понятно в чем взаимосвязь баллона и подача газа к форсункам?
ЗЫ по идее если дроссель нуждался в чистке то и на бензине двигатель должен был не ровно работать...если не прав поправьте

Agarushka · 25.02.2015, 07:23

Поправлю. Имеется ввиду давление во впускном коллекторе.

Добавлено через 33 секунды
А если будет такое давление в редукторе то вы никуда не уедете.

mikaluk_as · 25.02.2015, 09:07

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Поправлю. Имеется ввиду давление во впускном коллекторе.

Добавлено через 33 секунды
А если будет такое давление в редукторе то вы никуда не уедете.

)) согласный, чет запарился с единицей измерения

Nosinus · 26.02.2015, 21:10

[QUOTE=mikaluk_as;1901444]

Цитата:

Сообщение от IVAR

Добрый день.
Давление в колекторе 38-39 кпа, говорят при норме 28-29, так ли это?
QUOTE]

А коллектор- это что имеется в виду? может быть редуктор?
Если все таки имелся в виду газовый редуктор то проблема может быть в грязи (соринке, окалине) которая не дает закрываться клапану и благодаря этому газ постоянно идет на магистраль к форсункам, поэтому машина после стоянки и не хочет работать, т.к. газ там практически в жидкой фазе.
Не пахнет ли из моторного отсека газом, сухой ли редуктор?, ну и в крайнем случае, после длительной стоянки, магистраль к форсункам может покрываться инеем...

Добавлено через 3 минуты

Как то не совсем понятно в чем взаимосвязь баллона и подача газа к форсункам?
ЗЫ по идее если дроссель нуждался в чистке то и на бензине двигатель должен был не ровно работать...если не прав поправьте

Ну вот задумался о чистке дросселя, только после того как на бензине, на холодную начали обороты плавать. Но на газу,на холодную, они плавали, задолго до бензина. Видимо газ как то очень трепетно относится к чистоте дросселя

Как только почистил, и на бензине и на газу все ок!