[хохол]

Сообщение от YPOL

Вот как раз шум от подвески в XL-ле самый большой и к сожалению неустранимый недостаток для меня. Если неустраивает шумоизоляция в паджеро 4, её можно улучшить, но XL до этого уровня все равно не доведешь принципиально.

Не, в ауте устранить шум возможно.Поставив сайлентблоки между кузовом и подрамником,это я к такому выводу пришел почитав про лифт паджа,(и имея авик тоже на сайлентах)но все жду когда падж меня зацепит,но пока увы.

[RKA]

Сообщение от хохол

Сегодня опять посидел в паджике,ну не знаю...очень напрягает меня слишком близко расположены двери и стекло почти ровное,как и сама стойка....Хожу уже пол года на падж смотрю,но не западаю,что делать?По мне так лучше на раму паджа, поставить кузов аута и багажник удлинить.Или это уже паджеро спорт получится?

У меня похожие мысли Внешне Паджеро очень нравиться, не чета Паджеро Спорт. Но... органомика хреновая. Внутри сидеть неудобно, руль не регулируеться по вылету и смещен к двери и т.д. А вот Паджеро Спорт нравиться и по цене и по внутреннему содержимому. Вот если бы сделали реинсталлинг МПС от "спорной внешности L200", извините если кого обидел, ближе к внешности Паджеро4, то однозначно бы выбрал Паджеро Спорт. Как то хочеться отдавая более 1,5 млн р. иметь и внешний и внутренний вид соответвующий. Согласны?

[Vladimir]

Сообщение от RKA

У меня похожие мысли Внешне Паджеро очень нравиться, не чета Паджеро Спорт. Но... органомика хреновая. Внутри сидеть неудобно, руль не регулируеться по вылету и смещен к двери и т.д. А вот Паджеро Спорт нравиться и по цене и по внутреннему содержимому. Вот если бы сделали реинсталлинг МПС от "спорной внешности L200", извините если кого обидел, ближе к внешности Паджеро4, то однозначно бы выбрал Паджеро Спорт. Как то хочеться отдавая более 1,5 млн р. иметь и внешний и внутренний вид соответвующий. Согласны?

И каков итог выборов?

Ваше сообщение очередной раз подтверждает то, что нет машины, которая бы нравилась всем

P.S. Паркуясь на забитой парковке у МЕТРО в очередной раз порадовался за машину.

[RKA]

Сообщение от Vladimir

И каков итог выборов?

Ваше сообщение очередной раз подтверждает то, что нет машины, которая бы нравилась всем

P.S. Паркуясь на забитой парковке у МЕТРО в очередной раз порадовался за машину.

Выборы еще впереди Если серьезно - то пока в раздумьях. Может денег мало накопил или запросы не соответствуют? Как говориться - надо обмозговать Близкие к идеалу машины есть, Туарег или Дискавери 4 например, но их цена от 2,5млн.р. за нормальную комплектацию. Дорого. Есть еще вариант Volvo XC60, близко к Паджеро около 2 млн.р., но это все-таки кроссовер. А кроссовер у меня уже есть

[Vladimir]

Выбор машины - увлекательное занятие. Успехов в этом легком (а иногда нелегком) деле!

[Виктор Макаров]

Привет, коллеги! 05.11.11г. в Иркутске проходил день открытых дверей Паджеро-4. Меня пригласили на тест-драйв, в котором я и поучаствовал. Скажу сразу машина понравилась очень. На тесте был бензиновый 3-х литровый, хотя я хотел опробовать дизель 3.2. Но, как говориться, что было. Ездил и по городу и по трассе внедорожной. Проходимость меня впечатлила очень. Проезжали и брод (сантиметров 30-40) замерзший (было -10), и по горкам, и по полю, и по снегу - нигде мне не удалось застрять, как я ни старался. По броду было страшно - думал встанет, но даже не было намека на пробуксовку - шел как ледокол. Управляется легко, почти как мой Аут. Короче машина очень понравилась и мне и супруге. Поздравляю всех паджероводов - машина супер. Жаль фоток нет - забыл фотик

[vgavr477]

Подошел и мой юбилей, с АУТом 3 года,скоро менять.был на тест драйве паджеро, ну как то не очень с 3-х литровым мотором:и разгон до сотни и момент слабоваты показались. Хотя цена в 1,6 одекватная Еще задумался о внедорожном оснащении нужно ли это в городе?ну а платить за то ,что просто есть,а не используется - глупо.Для города наверное и правда кроссовера достаточно.

[RKA]

Сообщение от vgavr477

..... Еще задумался о внедорожном оснащении нужно ли это в городе?ну а платить за то ,что просто есть,а не используется - глупо.Для города наверное и правда кроссовера достаточно.

Приветствую! Да ладно, бывал я в Туле дороги даже в городе не ахти.Ямы, холмы(как вы зимой на них?) У нас в Подмосквье дороги такие, что Паджеро в самый раз. Полный привод то что нужно, особенно зимой. Блокировки межосевые и межколесные тоже лишними не будут. Ведь городом территория передвижения не ограничивается Другой вопрос какой двигатель - каждый решает для себя сам. Т.к. потребности и требования у людей разные. Но в городе, кстати, Паджеро 3 литра бензин подошел бы идеально. Динамики хватит за глаза. Вот на трассе, при обгонах, может придеться переходить на ручное переключение. Т.е. для экспедиций лучше всего подойдет дизельный двигатель 3,2 литра. Я так думаю.

---------- Добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:44 ----------

По поводу кроссовера в городе. Поучительный пример видел собственными глазами - volvo XC70 медленно заезжал во двор, дело было весной, дорога шебень с глиной и асфальт местами. Огромные лужи под которыми не видно ям. Ехал он и - приехал Одно переднее колесо провалилось в яму и тут же,несмотря на большой клиренс, вывесился в диагональное. Все - машина встала. Со стороны очень смешно выглядело- как будто на ровном месте споткнулся Потом -поработал немного лопатой и выехал. Резюме - кроссовер, с места, при диагональном вывешивании не поедет. Хотя у некоторых есть электронные блокировки, но не всегда они спасают.

[zorge799]

Сообщение от RKA

Выборы еще впереди Если серьезно - то пока в раздумьях. Может денег мало накопил или запросы не соответствуют? Как говориться - надо обмозговать Близкие к идеалу машины есть, Туарег или Дискавери 4 например, но их цена от 2,5млн.р. за нормальную комплектацию. Дорого. Есть еще вариант Volvo XC60, близко к Паджеро около 2 млн.р., но это все-таки кроссовер. А кроссовер у меня уже есть

А попробуйте прокатиться на новом Гранд Чероки и сравнить ощущения... Цена как раз около 2 млн., а ощущения от машины - супер!

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:54 ----------

---------- Добавлено в 13:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:44 ----------

[/COLOR]По поводу кроссовера в городе. Поучительный пример видел собственными глазами - volvo XC70 медленно заезжал во двор, дело было весной, дорога шебень с глиной и асфальт местами. Огромные лужи под которыми не видно ям. Ехал он и - приехал Одно переднее колесо провалилось в яму и тут же,несмотря на большой клиренс, вывесился в диагональное. Все - машина встала. Со стороны очень смешно выглядело- как будто на ровном месте споткнулся Потом -поработал немного лопатой и выехал. Резюме - кроссовер, с места, при диагональном вывешивании не поедет. Хотя у некоторых есть электронные блокировки, но не всегда они спасают.[/QUOTE]

Есть еще такая штука, как тормоз. Попробуйте как-нибудь при диагональном вывешивании одновременно нажимать СЛЕГКА на педаль тормоза и добавлять газ!

[RKA]

Сообщение от zorge799

А попробуйте прокатиться на новом Гранд Чероки и сравнить ощущения... Цена как раз около 2 млн., а ощущения от машины - супер!

...........Есть еще такая штука, как тормоз. Попробуйте как-нибудь при диагональном вывешивании одновременно нажимать СЛЕГКА на педаль тормоза и добавлять газ!

Согласен, но "Широкий" с дизельным мотором дороже 2млн. р. А другие варианты я уже не рассматриваю. По поводу педали тормоза Я двумя ногами одновременно не умею ездить (в смысле жать на газ и тормоз одновременно), возможно, к сожалению (хотя блондинки говорят что могут ). Как то попробовал левой наджать на тормозную педаль - чуть из авто не выскочил - хорошо был пристегнут - встала "колом". Я, так понимаю, нажмая левой ногой на торомоз, Вы, пытаетесь имитировать межколесную блокировку или я ошибаюсь? Ну возможно при должном умении это поможет, но я честно не пробовал Хотя повеселил

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:39 ----------

Если говорить о новом автомобиле, то заинтересовал вариант Nissan Pathfinder 2,5 литра дизель, в комплектации LE за 1728тыс. рублей. Неплохой вариант, но живьем еще не смотрел. Что скажите одноклубники?!

[zorge799]

[QUOTE=RKA;1157130]Согласен, но "Широкий" с дизельным мотором дороже 2млн. р. А другие варианты я уже не рассматриваю. По поводу педали тормоза Я двумя ногами одновременно не умею ездить (в смысле жать на газ и тормоз одновременно), возможно, к сожалению (хотя блондинки говорят что могут ). Как то попробовал левой наджать на тормозную педаль - чуть из авто не выскочил - хорошо был пристегнут - встала "колом". Я, так понимаю, нажмая левой ногой на торомоз, Вы, пытаетесь имитировать межколесную блокировку или я ошибаюсь? Ну возможно при должном умении это поможет, но я честно не пробовал Хотя повеселил[COLOR="Silver"]

Ну, при должном упорстве можно освоить и мастерство блондинок Реально помогает выбраться из "засад", имитируя межколесную блокировку.

[mark_67]

Сообщение от Fill2007

Паджерик машина хорошая - езжу почти год. За свои деньги у него конкурентов нет. У нас и в Москве рытвин и сугробов хватает. Единственное о чем не знал при покупке что кушает бензина много, даже 3-х литровый - теперь всех стараюсь предупредить.

На сколько много? Это единственный вопрос который пока останавливает смену ХЛя на П4.

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:10 ----------

Если говорить о новом автомобиле, то заинтересовал вариант Nissan Pathfinder 2,5 литра дизель, в комплектации LE за 1728тыс. рублей. Неплохой вариант, но живьем еще не смотрел. Что скажите одноклубники?!
Тоже рассматриваю его и Фрилен2 в качестве альтернативы П4, Nissan Pathfinder 2,5 холодный зимой, на задних сиденьях места нет, П4 в плане имиджа покруче будет ИМХО, из плюсов расход (я П4 3.0 рассматриваю).

[Natali78]

Сообщение от CEO

Подвожу некий итог недельной езды на новом дизельном P-IV.
Мое мнение:если вы не выезжаете часто за пределы города на плохие дороги, если вы не фанат экстрима и активного образа жизни - такое авто вам не нужно. Оптимальный выбор в этом случае - добротный, мощный, быстрый кроссовер.

Точно!
Тем более, когда стоимость автомобиля за 2 млн.рублей!!! Множество других вариантв!

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Сообщение от Vladimir

))))))))))

Езжу уже 2,5 месяца. Не фанат и проч., но Паджеро 4 нужен - нравится он и мне и жене. "Оптимальный" - это очень лично понятие, т.е. абсолютно субъективное

И на 3 литрах...он едет медленно и тяжело)))) но едет, забыл добавить Владимир!)))))))))))))))))

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Сообщение от Pavel375

... Я не Фанат бездорожья и т.п. Нужен был статусный автомобиль, комфортный, мягкий, тихий......

..О боже)))))))))))))))))))))))))))))Тихий, мягкий....комфортный))

Сообщение от Pavel375

.... Езжу не нарадуюсь.....

Это самое главное!
Прокатитесь на каком-нибудь американском внедорожнике)))) И Вы поймёте, что такое тихо, мягко, и комфортно! И кузов, пальцем не проткнёшь, как консервную банку! Хотя, что так далеко ходить, к американцам, когда такие комфортные соседи---Вольво XC90, отличный дизельный кроссовер!
Хайландер хороший кроссовержелезо уж точно потолще будет!

---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Сообщение от Fill2007

.... Единственное о чем не знал при покупке что кушает бензина много, даже 3-х литровый - теперь всех стараюсь предупредить.

Ну слава Богу, хоть один совестливый!!!)))
Кушает, и при этом едет с таким "натягом"...

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Сообщение от CEO

Да, и еще: шумоизоляция на П4 намного лучше, чем на ХЛ. Правильнее даже- на ХЛ шумки нет, на П4-есть

Нету шумки, ни там ни там!!!!

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Сообщение от хохол

Сегодня опять посидел в паджике,ну не знаю...очень напрягает меня слишком близко расположены двери и стекло почти ровное,как и сама стойка.Багажник показался не очень большим и на мой взгляд не практичным из-за этих ящиков по бокам.А высота его мне как-то побоку,выше стекол я и аут не гружу.Мне важна именно площадка под лодку и мотор и т.д.Друг на друга все это не накидаешь.Может,конечно и показалось на счет багажника.Хожу уже пол года на падж смотрю,но не западаю,что делать?По мне так лучше на раму паджа, поставить кузов аута и багажник удлинить.Или это уже паджеро спорт получится?

Бери ПС, паджеро спорт, и не мучайся. Будет только одна проблема, это рейка!
Но:
1. Дизель стоит 1500 тыр, хотя дизель 2.5 чуть "хуже" по своим ТХ, чем 3.2, но для загородных поездок, вполне хвтит
2. Рама, полноценная, а не интегрированная
3. Цена на ТО и обслуживание, меньше
4. Удивишься, но при сложенных сидениях заднего ряда, в Паджеро спорт влезает значительно больше груза, чем в Паджеро 4
5. Цена 1560 тыс.. и 2100 тыс= есть разница???))))
Удач в выборе и успехов!


,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Не стоит сейчас дизельный Паджеро 4 свои 2 миллиона, НЕ СТОИТ!!!!!
Это, сугубо моё, личное мнение!

---------- Добавлено в 10:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

Сообщение от RKA

У меня похожие мысли Внешне Паджеро очень нравиться, не чета Паджеро Спорт. Но... органомика хреновая. Внутри сидеть неудобно, руль не регулируеться по вылету и смещен к двери и т.д. А вот Паджеро Спорт нравиться и по цене и по внутреннему содержимому. Вот если бы сделали реинсталлинг МПС от "спорной внешности L200", извините если кого обидел, ближе к внешности Паджеро4, то однозначно бы выбрал Паджеро Спорт. Как то хочеться отдавая более 1,5 млн р. иметь и внешний и внутренний вид соответвующий. Согласны?

+1 000 000
Подпишусь под каждым словом!

[Саня-200]

Natali78, вам не кажется что на этом форуме все поняли ваше мнение неоднократно??? Пора завязывать портить людям настроение и заняться более приятными делами.

[Марвик]

Сообщение от Natali78

И на 3 литрах...он едет медленно и тяжело)))) но едет, забыл добавить Владимир!)))))))))))))))))

А может все таки стоит на педальку активнее нажимать?
Не перестаю убеждаться в том, что ооооочень многое, если не все, зависит таки от прокладки между рулем и сиденьем
При опытном сравнении конкретно моей Мышки с другими 3-литровыми Паджерками выясняется, что моя то едет! И живенько так едет
Клубные встречи позволяют такую роскошь убедиться на практике в реалиях
И конкретно мне этого хватает И для отжига по настроению, и для адекватного понимания, на что машина способна в экстренной ситуации