Re: Аут 4g63 троит, чихает, провалы до 2 тыс, после валит как обычно.
Цитата:
Сообщение от bescotex
На низах как правило из-за воздухомера.
Нет такой детали в авто . Есть ДМРВ ( датчик массового расхода воздуха ) со встроенным датчиком температуры всасываемого воздуха и датчиком барометрического давления , данные которого прекрасно читаются сканером . Air Flow Hz - показания датчика расхода воздуха. Отображаются в Гц, потому как наш ДМРВ так устроен, что преобразует силу потока воздуха - в частоту.
На прогретом двигателе, на ХХ этот показатель находится на уровне 25-37,5 Гц. По мере увеличения оборотов и нагрузки на двигатель, показания увеличиваются. На наших двигателях максимальные показания могут достигать примерно 600Гц. На турбированных может доходить до 1600Гц .Barometer - показания датчика атмосферного давления воздуха. Отображаются в kPa. 100 kPa = 1 атмосфера = 0 метров над уровнем моря.
Этот показатель нужен, чтобы оптимально корректировать состав топливо-воздушной смеси, в зависимости от высоты над уровнем море и при изменениях атмосферного давления . Air Temperature - температура воздуха, всасываемого в двигатель . Измеряется датчиком температуры входящего воздуха, расположенном в одном корпусе с ДМРВ . Отображается в градусах цельсия . Зависит от температуры на улице.
Re: Аут 4g63 троит, чихает, провалы до 2 тыс, после валит как обычно.
Нашел я проблему провала оборотов,причина-топливный насос.Замерил давление топлива на обратке показало ноль,думал манометр неисправен,отсоеденил манометр,завел,обратка сухая.С насоса показало 1.7. Заменил топливный насос и все
поехала машинка,на холодную провала нет да и при наборе скорости заметные улучшения. Мож кому поможет.