Outlander III 3.0 V6 - проблемы!

Диспетчер · 26.08.2014, 18:55

Валера, это в Вартовске дилер "насильно" поменял сальник?

МиНиН · 03.09.2014, 16:56

Сегодня на подъемнике у ОД посмотрел номер на РК
кстати называется не РК, а угловой редуктор, проверили уровень масла в нем, все в норме

БАШИР · 06.09.2014, 21:39

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

Валера, это в Вартовске дилер "насильно" поменял сальник?

Нет Радужный, это владимирская обл. Меняли по сервисной программе. В заказ наряде была веселенькая сумма - 63 тыс. руб. Я так понимаю эту сумму диллер получит от митсубиси.

МиНиН · 20.11.2014, 21:23

Был сегодня у ОД на замене масла ДВС, сняли защиту и обнаружили следы масляного "запотевания" на стыке ДВС и АКПП в самом низу, капель масла не было, на защите сухо. ОД замыли спиртом и предложили пару тык. покататься и снова подъехать на осмотр. Предположения выдвигали, либо задний сальник колен.вала, либо сальник в АКПП, происхождение масляного налета определить сложно. У кого какие версии будут?

Ромul · 20.11.2014, 21:40

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Был сегодня у ОД на замене масла ДВС, сняли защиту и обнаружили следы масляного "запотевания" на стыке ДВС и АКПП в самом низу, капель масла не было, на защите сухо. ОД замыли спиртом и предложили пару тык. покататься и снова подъехать на осмотр. Предположения выдвигали, либо задний сальник колен.вала, либо сальник в АКПП, происхождение масляного налета определить сложно. У кого какие версии будут?

привет.
А машина какого года и месяца??

МиНиН · 20.11.2014, 22:14

Машина по ПТС конец июня 2014 г. (рестайл), пробег 7300.

WarGamer · 20.11.2014, 22:20

В воскресенье еду на ТО-0. Скину защиту и тоже гляну. Скорее всего не дотянули болты у тебя. У меня на XL поддон CVT сапливил. Правда я об этом уже после гарантии узнал, при замене масла. Оказалось, что плохо затянуты гайки были. И ещё был подрамник не протянуть.

МиНиН · 20.11.2014, 22:25

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Скорее всего не дотянули болты у тебя

Болты трогать не стали, чтобы не перетянуть, их на заводе определенным моментом затягивают. Сказали надо покататься до появления капель, чтобы понять какое масло и какого цвета.

WarGamer · 20.11.2014, 22:36

МиНиН, Это они отожгли))) В сервис-мануале все моменты затяжки прописаны. У ОД мануал есть. Следовательно должны были хотя бы проверить с каким моментом затянуто. Схалтурили как всегда)) Когда потечет, будет уже поздно пить боржоми. Тем более это может и долеко от дома случиться. Вообще на XL V6 была проблема с сальником АКПП, но на много большем пробеге. С другой стороны пока есть гарантия пусть болит голова у ОД.

МиНиН · 20.11.2014, 22:45

Цитата:

Сообщение от WarGamer

В сервис-мануале все моменты затяжки прописаны. У ОД мануал есть

В этом плане все нормально, все что надо было протянуто с дин.ключом, но там пока не стали трогать до появления капель, надо понять происхождение. Уровень в коробке в норме, буду почаще проверять. ОД вполне адекватен, предложили сразу записаться на съем коробки, чтобы произвести дефектовку.

Добавлено через 15 часов 0 минут
Нашел тему, проблема известная, морально готов к снятию АКПП, совет: присутствуйте при каждом посещении ОД в рем.зоне и осматривайте авто снизу на предмет подтеков и "запотеваний", недобросовестные мастера могут вам замыть место подтеков, тем самым удалить следы, а когда пройдет гарантия, сюрприз будет, ИМХО
https://out-club.ru/board/showthread...E0%F2%E5%EB%E5

WarGamer · 23.11.2014, 18:26

Съездил сегодня на ТО-0. У меня все сухо. Озвучил подозрения по поводу течи мастеру. Он сказал, что обычно сапливит сальник коленвала. Так, что МиНиН, ремонтируй по гарантии.

МиНиН · 23.11.2014, 18:32

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Так, что МиНиН, ремонтируй по гарантии.

Всегда готов

Вскрытие покажет

KazanecOleg · 30.11.2014, 17:41

Цитата:

Сообщение от МиНиН

самое интересное, что секрета нет
стр.8-8 при проверке уровня масла в двигателях объемом 3.0
извлекайте щуп вдоль отверстия и проверяйте уровень на верхней стороне щупа
как я ни пытался извлекать щуп, постоянно почти весь в масле, даже на самом двигателе предупреждение написано, типа повторите попытку при неудаче, вот японцы задали задачку

Протираешь щуп чистой тряпочкой и всовываешь обратно в дырочку пару-тройку секунд ждёшь вытаскиваешь и --- вуаля

МиНиН · 30.11.2014, 20:44

KazanecOleg, у вас в профиле написано 2.0, сразу же вопрос, вы лично на 3.0 проверяли уровень масла ДВС или вы считаете, что проверить уровень на 2.0 и 3.0 это одно и тоже ( у кого 3.0 тот меня понимает), а давать советы про всовывание в дырочку на пару-тройку секунд я вам и сам могу. Кстати, кому интересно, могу подсказать способ проверки уровня на 3.0, научили сервисмены на очередной замене масла, работает 100%.

Ivan1981 · 30.11.2014, 20:51

Цитата:

Сообщение от МиНиН

KazanecOleg, у вас в профиле написано 2.0, сразу же вопрос, вы лично на 3.0 проверяли уровень масла ДВС или вы считаете, что проверить уровень на 2.0 и 3.0 это одно и тоже ( у кого 3.0 тот меня понимает), а давать советы про всовывание в дырочку на пару-тройку секунд я вам и сам могу. Кстати, кому интересно, могу подсказать способ проверки уровня на 3.0, научили сервисмены на очередной замене масла, работает 100%.

Буду признателен на будущее

. Я про способ проверки. Сегодня уже на ТО-0 еще раз осознал, что 3.0 и 2.4 разные авто. Даже при установке защиты

защита от 2.0 и 2.4 потребовала доработки чуток самого авто