Различия ЭВО - Аиртрек

TurboR · 21.09.2009, 00:28

Ладно ты...

Не ругайся... Не увидел сразу)

georg1970 · 21.09.2009, 03:21

и не думал))

AntonSergeevich · 24.10.2010, 11:59

приобрел атмо-блок 4g63 от DGI, так вот внимательно осмотрел систему маслоподачи: маслофорсунки есть, но они отбирают масло у коренных подшипников коленвала.
судя по направлению они также как и на ЭВО орошают поршень снизу. единственный негатив - масло подается из тех же каналов, что и к коленвалу, что может ухудшить смазку шеек коленвала.
с другой стороны - на ЭВО блоке нет проточки в самой постели блока под этот канал.
"пощупав" блок - больше склоняюсь к мнению, что установка маслофорсунок от ЭВО особого смысла не имеет. думаю если мотор планирунтся в 350 сил и на ковке, то заморачиваться установкой маслофорсунок от ЭВО нет смысла.
хотя если найду где в Москве смогут впихнуть маслофорсы от эво - я поставлю.

Yoda · 26.10.2010, 03:51

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

приобрел атмо-блок 4g63 от DGI, так вот внимательно осмотрел систему маслоподачи: маслофорсунки есть, но они отбирают масло у коренных подшипников коленвала.
судя по направлению они также как и на ЭВО орошают поршень снизу. единственный негатив - масло подается из тех же каналов, что и к коленвалу, что может ухудшить смазку шеек коленвала.

Так этот блок Джидайский что ты купил такой же как у нас на турботреках?

AntonSergeevich · 26.10.2010, 09:38

на 99% да. единственное отличие - отверстия под штатный датчик давления масла в блоке нет, хотя есть прилив в этом месте и можно просверлить и нарезать.
единственное что пока не могу точно узнать - качество и свойства материала самих цилиндров. ни кто точно ответить не может есть ли различия в сплавах или нет. но судя по тому что двиги 2,4 собирают из атмо блоков то запаса прочности хватает!
П.С. вчера до кучи купил маслофорсы от эво за кегу пива))...
ищу контору, которая сможет их нормально врезать

Yuriy ODS · 30.10.2010, 16:32

руль от эво к нам болт-он?

AntonSergeevich · 30.10.2010, 17:35

нашел контору в Москве, которая может врезать маслофорсунки, но как-то дорого запросили:
- установка - 10 т.р.
- глушение каналов маслофорс в коренных подшипниках - 2 т.р.
+ потребовали блок от ЭВО как образец для замеров!
буду искать более либеральные цены

Противник Тойот · 31.10.2010, 18:49

Чет по-моему проще (и дешевле) масляный насос какой-нибудь "модный" впендюрить.

AntonSergeevich · 31.10.2010, 23:23

Цитата:

Сообщение от Противник Тойот

Чет по-моему проще (и дешевле) масляный насос какой-нибудь "модный" впендюрить.

покажи модный насос... не видел ни разу тюненых. вроде и родной хороший

georg1970 · 01.11.2010, 00:31

http://www.horsepowerfreaks.com/part...gh_Volume/5127

AntonSergeevich · 01.11.2010, 10:28

Цитата:

Сообщение от georg1970

http://www.horsepowerfreaks.com/part...gh_Volume/5127

что-то не знаю. не слышал чтобы кто-то менял маслонасос - ставят просто новый и катают. думаю на наши нужды должно хватать!

georg1970 · 01.11.2010, 14:16

само собой, стокового хватит вполне. ты просто попросил показать тюненый- он от 600+ лосей...

Yuriy ODS · 18.11.2010, 11:02

нужны фреймы Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 GT-AЭво гта GH-CT9A и эво вагона Mitsubishi Lancer Evolution Wagon 2.0 GT-A GH-CT9W

Жаль в Вагоне не мивек (

Yuriy ODS · 30.11.2010, 22:30

а нижняя передняя распорка от эво к нам станет?

ZZUBKI · 08.12.2010, 11:04

ну вот снял предние аморты стояли вот такие кроме надписей на пружине нет никаких опозновательных надписей((( интересно что за аморты такие...как пологаю они от эво...вопос где такие искать??
к сожалению, изображение утрачено

Uploaded with ImageShack.us
к сожалению, изображение утрачено

Uploaded with ImageShack.us