300-350 сил на штатной турбе (была тема вроде-бы)

Johnson · 08.10.2010, 10:48

Всем привет!

Помню, что вроде бы, была такая тема - 300-350 сил на штатной турбе.
Полистал - не нашел, видимо давно была.

Вопросы вобщем, следующие.

1. Необходимое железо под эту мощность.
2. Кто где покупал и ставил? Отзывы после проделанного.

Может не заморачиваться и сразу ставить TD05 (они разные бывают)
И долго ли проживет автомат?

ILLyn · 08.10.2010, 10:55

надо было просто глаза на 1см поднять вверх

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=22464

Johnson · 08.10.2010, 11:01

В той теме есть вот такие пункты:

4. Фронтальный интеркуллер.
6. Турбина с эво7-9, с выпускным коллектором и аутлетом (яйцами). Трубки подачи и слива масла, охлаждающей жидкости с трека при желании подходят, но лучше иметь с эво.

Это необходимо или желательно?

AntonSergeevich · 08.10.2010, 11:40

со штатной 300-350 не выдуть, если только закисью азота не разбавлять смесь!
Турба+кулер+форсы+насос+выхлоп обязательно ну и настройка!

Johnson · 08.10.2010, 12:37

Коллектор штатный не подойдет к TD05?

Посмотрел коллектора TOMEI ради интереса. Они идут отдельными позициями на 7-8-9 EVO. В чем разница?
Я так понимаю, проще найти б/у сток он 7-9 Эво: коллектор, TD05, аутлет, приемную трубу, форсунки - дешево и сердито.

AntonSergeevich · 08.10.2010, 12:46

все терто-перетерто! почитай темы:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18563
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=14453
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=16234
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=22464
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=15784
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=8368
Понимаю, что новичек и все интересно, но не ленимся, читаем темы с начала и до конца!
там ВСЕ расписано! все подводные камни, что и где надо усилить и т.д.
П.С. тему грохнуть или перенести в разговоры - т.к. она близка к фантастике!

Serpan · 08.10.2010, 12:54

А судя по дате регистрации человеку просто поговорить ахота

Johnson · 08.10.2010, 13:02

Зря наговариваете.
Купил Аиртрек в 2008 году. Проехал на нем тысячи 2 км. Машина стоит без езды более 2 лет (можно так сказать).
Имею кроме Аиртрека еще 2 авто:

1. Nissan Skyline GT-R 34 2001 г.
2. Nissan GT-R 35 2010 г.

С ними и ковыряюсь.
Сейчас ставлю их на зиму в гараж. Время появляется. Решил и с Аиртреком замутить что-нибудь, так как после GT-R - Аиртрек не едет.
Надеюсь, с пониманием отнесетесь к моей затее.

Serpan · 08.10.2010, 13:04

Ты конечно не обижайся но после гтэра с треком мутить бесполезно.

Johnson · 08.10.2010, 13:06

Дак, не сидеть же сложа руки
350 сил - для города достаточно считаю.
Хотя на 35-м и 486 мало.

Serpan · 08.10.2010, 13:06

Цитата:

Сообщение от Johnson

Коллектор штатный не подойдет к TD05?

Посмотрел коллектора TOMEI ради интереса. Они идут отдельными позициями на 7-8-9 EVO. В чем разница?
Я так понимаю, проще найти б/у сток он 7-9 Эво: коллектор, TD05, аутлет, приемную трубу, форсунки - дешево и сердито.

Ну да по хорошему в 50000 рубликов можно влезтьи и 300+
но гтр это гтр

georg1970 · 08.10.2010, 13:09

Трек можно раскачать как эво- вопрос бюджета и усиления акпп- все осуществимо.

НИКАКОЙ · 09.10.2010, 15:05

А какие секреты?
Выхлоп, дудка 9, ф-кулька, чип. Это мин. Можно 300 надуть.
Дальше ковка, насос, валы, поереход на МКПП и ведрищще побольше.
Дальше лотерея - дунуть и не звякнуть.

georg1970 · 09.10.2010, 16:14

На тюнингэво неплохая статья про метанол. с ним можно и поболее снять, детонации намного меньше , чем на обычном бензе.

Противник Тойот · 11.10.2010, 08:10

Вообще-то в казахии да на украине очень активно метанол используют. Ведь хорошие дудки только с 1,5 просыпаться начинают. А боевые давления у них вообще за 2 очка. Но в тех давлениях наш бенз - убийство для мотора. А на VP каждый день не покатаешься :-))) В принципе вполне разумное решение. Это не балон с закисью, требующий постоянных заправок. Плеснул бутыль водки и поехал :-))))