[SGtomsk]

Сообщение от эрмак

Да ну нафиг. А зачем тогда такая машина нужна? Солярис и то комфортнее, дастер в городе гораздо удобнее и жрет 8 литров солярки если пробка совсем уж дикая и многочасовая, зимой. Рамник, прожорливый, здоровый. Да ну нафиг. С лопатой и криком "Банзай!" на встречу приключениям на нем, он для этого создан)))

приключения можно по разному получать. можно как покатушечники рыться в грязи ради самого процесса, а можно перемещаться в этих же локациях без особых проблем. когда я дома "на тренировке" снегоход зарыл на метр в снег и не докопался до грунта, а потом долго выкапывал и выезжал оттуда то через месяц таких приколов уже в горах не допускал, туда я приехал кататься по вершинам в поисках впечатлений, а не копания с утра до вечера.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

приключения можно по разному получать

Вот ты сам написал, что сначала тренировка была, а потом перестал совершать ошибки. С теми же покатушечниками кататься ради тренировки можно. Не будет тренировки, навыка, застрять можно будет и на полуметре пухляка свежего.

[Bujhm2008]

https://www.drive2.ru/l/554383934280958228/

[SGtomsk]

понимаю, что тут внедорожьем не пахнет, но всё равно забавно. дорогу завалило, на 4вд пузотере там ловить было нечего, т.е. ехать бы он ехал, но очень скоро без бампера а если остановиться то без лопаты можно и не тронуться.
https://www.youtube.com/watch?v=PFl6Pb1Gscc
то как снег летит по бокам и буран сзади это волшебно вобщем туда ехал и не понимал, нафига внедор взял. обратно еду и ни разу не жалею, что внедор взял другая дорога длиннее, не факт что также не завалена и в тот день в том регионе трассы тупо перекрыли из-за бурана.

[эрмак]

@SGtomsk, это случаем не на Мельниково и потом туда дальше вверх по течению?
Если "да", то "другая дорога" вчера была в состоянии полной опы. Её хоть и чистили нон-стопом, но особо не спасало, от меня до тебя 2-3 аварии были с несколькими погибшими, это не считая дтп без жести.

[SGtomsk]

это с Телецкого озера через Турочак-Таштагол. вот этот участок, дальше асфальт, но там вчера тоже ничего хорошего не было - хватало лобовых и кюветчиков. толпа поперла домой с шерегеша - всем бояться. я такого беспредела еще не видел как и дебилов, которые устраивают остановки на узких обочинах такой узкой и нагруженной трафиком трассы в жопных условиях. сам управление начал терять когда за поворотом увидел веселую тусовку на обочине, толпа бегает радостная, на в встречке несколько авто, сцепления мало и тормоза походу отсырели после такой дороги - стало таскать когда тормозил, пришлось отпустить тормоз и выруливать... в следующий раз просто в сторону обочины выверну и пусть разбегаются куда могут, чем встречку собирать

[ЯК-68]

Парни че за хрень с проходимостью нашего авто. Вчера ездил на рыбалку, как писал раньше поднял чуть машину за счет проставок по 20 см. перед-зад резину поставил вроде нормальную,повыше, Achilles Desert Hawk XMT 17/265/70 перед грязью включил все кроме блокировки заднего моста, и понеслось, машина по грязи как по льду,жопу сносит с блокировками постоянно,машина рыскает из колеи если попал туда не вы скачешь, вообщем выключил нафиг все блокировки, оставил только 4х4 и поехал по колее как по рельсам (хорошо что поднял машину) куда колея туда и я даже руль крутить не надо. Я конечно сравниваю с машинами без рамы,там я как то справлялся поинтересней и сверху колеи спокойно ехал и выезжал из нее спокойно а тут с блокировками она наоборот как корова на льду себя ведет (рядом с деревьями вообще сыкотно было ехать) у кого какие мнения и опыт на паджеро по сырой грязи есть.

[Тай]

Сообщение от ЯК-68

Парни че за хрень с проходимостью нашего авто. Вчера ездил на рыбалку, как писал раньше поднял чуть машину за счет проставок по 20 см. перед-зад резину поставил вроде нормальную,повыше, Achilles Desert Hawk XMT 17/265/70 перед грязью включил все кроме блокировки заднего моста, и понеслось, машина по грязи как по льду,жопу сносит с блокировками постоянно,машина рыскает из колеи если попал туда не вы скачешь, вообщем выключил нафиг все блокировки, оставил только 4х4 и поехал по колее как по рельсам (хорошо что поднял машину) куда колея туда и я даже руль крутить не надо. Я конечно сравниваю с машинами без рамы,там я как то справлялся поинтересней и сверху колеи спокойно ехал и выезжал из нее спокойно а тут с блокировками она наоборот как корова на льду себя ведет (рядом с деревьями вообще сыкотно было ехать) у кого какие мнения и опыт на паджеро по сырой грязи есть.

в первую очередь вес 2,1 тонны, тяжелее вашего опыта?
если дождик сверху любая елозить будет.
Тяжелые машины не могут поверху колеи ехать, плюхаются в неё.
Шины МТ и экстрим даже забивает протектор для того и прореживают режут.

[ЯК-68]

Сообщение от Тай

в первую очередь вес 2,1 тонны, тяжелее вашего опыта?
если дождик сверху любая елозить будет.
Тяжелые машины не могут поверху колеи ехать, плюхаются в неё.
Шины МТ и экстрим даже забивает протектор для того и прореживают режут.

Да, тоже на вес машины ссылаюсь в первую очередь, другие меньше весили. Резина вроде гребет и в замыленном состояние, в горку небольшую вытягивала на первой передаче (у меня ручная коробка) но вот блокировки меня пугают, в туже горку мог и не заехать с ними,потому что жопу таскает не по детски. Резина хорошая не дорогая и почти безшумная, если че рекомендую.

[Тай]

Сообщение от ЯК-68

Да, тоже на вес машины ссылаюсь в первую очередь, другие меньше весили. Резина вроде гребет и в замыленном состояние, в горку небольшую вытягивала на первой передаче (у меня ручная коробка) но вот блокировки меня пугают, в туже горку мог и не заехать с ними,потому что жопу таскает не по детски. Резина хорошая не дорогая и почти безшумная, если че рекомендую.

Блокировка центрального дифа, которую включили небось, в каких то случаях ровнее идет без нее. Но мне увереннее с ней, поворачивает сложнее.
Перед засадами не забывать отключать курсовую устойчивость чтоб не глушил тягу движка.

[Rus_lan]

Мощи хватает это резина виновата, были бы гусеницы то без проблем.

[ЯК-68]

Сообщение от Тай

Блокировка центрального дифа, которую включили небось, в каких то случаях ровнее идет без нее. Но мне увереннее с ней, поворачивает сложнее.
Перед засадами не забывать отключать курсовую устойчивость чтоб не глушил тягу движка.

Диф. конечно включал,без него понижайку не включишь, мне же надо было все попробовать, кстати курсовую просто когда 4х4 пытался отключить че то не отключалась она может там надо дольше кнопку держать, вообщем и с ней проехал а на понижайке она сама вырубается.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rus_lan

Мощи хватает это резина виновата, были бы гусеницы то без проблем.

Честно не понял,ваш пост,переведите по простому.

[эрмак]

Сообщение от ЯК-68

Честно не понял,ваш пост,переведите по простому.

Резина фиговая, вот что он сказал. В принцепе да, он прав.
Из того что кроме резины можно сделать, это во первых попробовать включить режим sand + ESP нафиг вырубать, а во вторых скилл качать. Я сейчас на 4Н пролетаю там, где прошлой зимой начинал буксовать со всеми наворотами оффроадными. Это скилл, машину надо учиться чуствовать, это повышает проходимость на порядки. Я иногда смотрю как и куда люди хорошо скиллованные на МПС3 забираются, у меня волосы дубом встают, без шуток, учиться и учиться ещё.

[Rus_lan]

Резина плохая, плохо гребёт. Не для грязи.

[ЯК-68]

Я честно,ребят не очень грамотен в терминах,что такое скилл? И скиллованая машина? На счёт плохой резины я вроде не писал что где то буксовал,а наоборот ехал как по рельсам не останавливаясь.