[Venture]

Сообщение от MaxTitan

из чего такой вывод ? у меня был л200 2008 года продал в 2014, хотел покупать MPS2 2 не вдохновил тот же л200, купил Nissan X-Trail T32 в максималке - удобная комфортная городская машина, но жалко на машинке с асфальта съезжать
вышел MPS3 продал ниссана . комфорт у ниссана лучше, ездовые качества в не ровного асфальта у MPS3 вне конкуренции
MPS3 комфортней и тише MPS2, ну а про все новомодные штуки и говорить не стоить. и кстате SS2 мне очень нравится - танк там где раньше на СС1 надо было хотябы центр заблокировать СС2 с электронными помощниками едет и без блокировки

Нисколько не ставлю под сомнение выбор людей, купивших МПС-3. Сколько людей, столько и мнений. Поясню свой выбор в пользу МПС-2.
1. Отработанная конструкция за разумные деньги (по сравнению с конкурентами, в том числе и с МПС-3).
2. МПС-2 имеет классический внешний облик: в меру брутальный, всё подчинено функционалу. Соблюден баланс - и в город вписывается органично, и вне дорог хорош. Солидно, скромно, внушительно, достойно. Как спортивного сложения мужчина в джинсах.
МПС-3 выглядит как...мужик с пучком волос на затылке, с серьгой в ухе и вычурных дорогих ботинках с задранными носами. Еще губы накрасить осталось. Трансвестит какой-то...
Некоторую диспропорцию длины и ширины МПС-2 (которую прощали за огромный багажник и салон) на новом МПС-3 визуально лишь усилили за счет форм кузова, теперь это уже режет глаз, причем объем-то не вырос. Перебор.
Перебор с косметикой. Вот, например, Гелендваген выпускается уже лет 30 в неизменном практически виде: меняется начинка, есть варианты для любителей асфальта, есть варианты для бездорожья, но стиль выдерживается. И продажи этой машины отнюдь не сокращаются!
На мой взгляд, японцы собственными руками убили лучший свой автомобиль. МПС-3 точно не станет конкурентом в продажах Тойоте-Прадо, а нишу свою потеряет.
Наверное, на МПС-2 можно и нужно было сделать рестайлинг: поставить новые сиденья, подработать салон, поставить, наконец, современную магнитолу с навигацией - было бы абсолютно достаточно. Даже без этого МПС-2 мог бы успешно продаваться у нас долгие годы.
3. На МПС-3 исчезли необходимые вещи, например, пластиковый обвес по кругу, который реально защищает автомобиль вне дорог. Исчез выступающий задний бампер. Ухудшилась обзорность из-за вычурных задних стоек. Пороги стали косметическими, городскими. Появились мало кому нужные камеры по кругу (сегодня это стОит копейки), пусть будут, если кому это надо, но бесполезная вещь с учетом наших грязных дорог. В борьбе за топливную экономичность появилась дорогущая 9-ти ступенчатая АКПП: дань моде, эффект мизерный, но удорожает сильно и дополнительный фактор ненадежности. На МПС-2 5-ти ступенчатого автомата - за глаза хватало и было всё нормально и по шуму, и по топливу. В тоже самое время объем двигателя на МПС-3 уменьшили. Опять же, эффект не соответствует цели и результату.
Короче, лично мне в МПС-3 понравился лишь салон, всё остальное вызвало отторжение. За свой покупательский выбор я проголосовал своими деньгами, купив очередной, третий по счету МПС-2, глядя на два одновременно стоящих рядом автомобиля.
С уважением,

Добавлено через 2 часа 0 минут
Имхо, но при новом подходе компании к своей линейке, выразившемся в новом "флагмане" в виде МПС-3, потенциальному покупателю прямая дорога в салон Тойота - за Прадо. И экономически это уже будет оправдано, учитывая возросшую цену на МПС-3 и рекордно высокую остаточную цену на Тойота при продаже на вторичном рынке.