[YesYes]

Класс трансмиссионного масла должен соответствовать GL-5 SAE90

Замена масла в редукторе заднего моста

Замена масла в раздаточной коробке

PS Ну и до кучи - замена масла в вариаторе (CVT)


Инструкция к применению с артикулами - >>>

Замена масла в редукторе заднего моста Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Замена масла в раздаточной коробке Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

27B-REAR AXLE > ON-VEHICLE SERVICE > GEAR OIL LEVEL CHECK

GEAR OIL REPLACEMENT

LUBRICANTS
Hypoid gear oil API classification GL-5, SAE 80W ~ Approx. 0.5 L

Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL >Технические характеристики
Масло в раздатку: Hypoid gear oil API classification GL-5, SAE 90W ~ Approx. 0.54 L
Масло в дифф: Hypoid gear oil API classification GL-5, SAE 80W ~ Approx. 0.5 L

[mac-mac]

@Alexey174, на сайте выбор идёт по таблице минимальных требований рекомендаций производителя.
75в-90 превосходит рекомендованную минералку 80 по всем характеристикам.

[Alexey174]

Ок, а по сайту Ликви Моли вообще пишет "спецпродукт"
Вот же головоломка с этим маслом Не могу разобраться что в итоге лить то? По истории предыдущих сообщений после использования синтетики у кого то появляется гул, у кого то начинают потеть сальники

[mac-mac]

@Alexey174, если не лень, то можете и рекомендованные залить:

Масло в раздатку: Hypoid gear oil API classification GL-5, SAE 90W ~ Approx. 0.54 L
Масло в дифф: Hypoid gear oil API classification GL-5, SAE 80W ~ Approx. 0.5 L

но многие льют 75w-90 gl5 и не парятся. один литр супротив двух.

[Alexey174]

SAE 90W артикул орига в литровой таре так нигде и не нашел
А местные дилеры льют SAE 80 и туда, и туда, да и по книжке допустимо это вроде. Вот и х.з. че лить

[mac-mac]

Сообщение от Alexey174

Вот и х.з. че лить

какой-нибудь Тоталь 75В-90 ГЛ4/5

[Alexey174]

Остановил свой выбор все таки на IDEMITSU Racing 75W90 GL-5

[KugaS]

Сообщение от Alexey174

Остановил свой выбор все таки на IDEMITSU Racing 75W90 GL-5

Хорошее масло.
75W90 - универсальное масло. Оно и для зимы, и для лета.
W80 или W90 подходят для каких-то других условий: для Японии, для США, для Европы, но точно не для нас! По идее нам нужно заливать 75W80 и 75W90, но здравый смысл подсказывает, что можно купить литр 75W90 и не греть мозг.

[fecity]

Всем привет. Аут 2,0. Пробег 55 тысяч, 5 лет в эксплуатации, режим - город 95%.
В шапке темы всё четко написано по материалам и по последовательности замены.
Мне же нагляднее была тема из драйва: DRIVE2.RU
Приобретены были:MZ320282 - масло трансмиссионное 1л; MF660036 - прокладка заливной пробки редуктора и раздатки 2шт.; MD000312 - прокладка сливной пробки редуктора и раздатки 2шт.
По "мурзилке", если память не изменяет, в раздатке надо менять масло на ТО4, а в редукторе на ТО5 или наоборот.
Но я думаю, что всё таки лучше менять масло в обоих узлах вместе не позже ТО4, так и считать проще потом и не укатывать масло до последнего.
Вылилось старого масла с каждого узла по 350-400 мл.
Состояние черное, может конечно темное и лили на заводе, но мне внешний вид НЕ понравился.
Вот фото (было две одинаковые баклахи со слитой жижи из раздатки и вариатора, может перепутал фото, но внешне их было не отличить, черный гуталин)

На магнитной пробке металлическая пыль с какой то грязью.
Вот фото грязной и чистой сливных пробок, они идентичны друг другу на раздатке и мосту:

Залил с помощью шприца с резиновой трубочкой в 3 подхода.
Обычный медицинский шприц Жане

Залилось до уровня пробки в раздатку около 450 мл и в задний редуктор тоже около 450 мл.
Чуть меньше 100 мл осталось в баклашке чистого масла.