Купил air turbo,скоро придет уже , но гложет вопрос: там ведь двига от evo значит теоритически он должен держать давление 1,2!!! А на аире 0,5 по моему, так вот вопрос, до скольки можно поднять давление чтобы не рассыпалась коробка, и вообще как скажется повышение давление. Хотелось бы чтоб он был пошустрее, а то после турбо форика если честно туповат.
Ещё не пробовал,а уже судишь...240 кобыл - вряд ли будет тупее,если только лесник не с МКПП был.
А коробка выдержит,если удастся поднять давление наддува,у Петровича 340 и вроде жива пока.
Давление можно спокойно поднять в повседневке на 1,2. Отсечка (если не изменяет память) по расходу воздуха на 1,3 стоит. Для кратковременного отжига можно 1,5 дунуть. Но желательно чтоб стоял масляный радиатор двигателя, и хорошо бы интеркулер фронтальный поставить, и прямоток вкорячить нормальный. Можно еще распредвалы с эволюшена воткнуть, но тогда желательно мозг подкоректировать. И будет тебе истребитель. А так ставь бустконтроллер и все будет ок.
Последний раз редактировалось iPetroffich; 30.05.2007 в 14:40.
В принципе ни чем особенным. Отличие в турбине (меньшего размера стоит), распредвалы другие (с меньшим кулочком), соответственно мозг по другому прошит. Плюс в эвиках есть система которая выпускные газы частично запускает во впуск. По форсункам еще не разобрался, возможно что они еще разные. Ах да еще клапанной крышкой, у них на ней написано ЭВОЛЮШЕН и покрашена обычно в красный цвет
В принципе ни чем особенным. Отличие в турбине (меньшего размера стоит), распредвалы другие (с меньшим кулочком), соответственно мозг по другому прошит. Плюс в эвиках есть система которая выпускные газы частично запускает во впуск. По форсункам еще не разобрался, возможно что они еще разные. Ах да еще клапанной крышкой, у них на ней написано ЭВОЛЮШЕН и покрашена обычно в красный цвет
Звонил в тюнинг-ателье в Питере(Спортмобиль), хотел мощи добавить, только они нихрена не знаю чем Эвка от Т.Аута отличается, а кто знает?
Для увеличения мощи ставь прямоток от самого начала, фронтальный интеркулер, бензонасос, распредвалы, масляный кит, турбина с ЭВИКА, форсунки с него же, еще термостат на темпер поменьше, крышку радиатора на большее давление, ну и самое главное не забудь нуливик поставить Желательно еще датчики дополнительные, чтоб смотреть за процессами в двигле. Ах да, чуть не забыл, мозг нужен другой, прошитый под все это железо, и грамотно настроеный. Теперь посчитай бюджет постройки. Думаю незахочеться денежки выкидывать. Если надо динамики, проще продать свое авто и купить Эвик. Правда ЭВО по вместимости отдыхает.
Последний раз редактировалось iPetroffich; 02.06.2007 в 11:45.
разница в цене нового Эвика и Турбы 13000$, в эти денги можно уложиться? (мне не нравится эво из-за его низкой пасадки и малой внедорожности). Хочу и на бардют запрыгнуть и по малым говнам и по трассе как на легковой и со старта.
разница в цене нового Эвика и Турбы 13000$, в эти денги можно уложиться? (мне не нравится эво из-за его низкой пасадки и малой внедорожности). Хочу и на бардют запрыгнуть и по малым говнам и по трассе как на легковой и со старта.
В 13000 можно уложиться, многие железки будут новыми.
А почему у меня до 0,9 бывает?! Причем интересно меняется наддув от температуры и влажности окружающего воздуха... Когда жарко - 0,6, когда прохладно - 0,8-0,9... В сервисе мастера сказали, что это нормально! Замер наддува обычным датчиком AutoGauge. Манометром теже показания.
А почему у меня до 0,9 бывает?! Причем интересно меняется наддув от температуры и влажности окружающего воздуха... Когда жарко - 0,6, когда прохладно - 0,8-0,9... В сервисе мастера сказали, что это нормально! Замер наддува обычным датчиком AutoGauge. Манометром теже показания.
Это нормально ,чем холоднее воздух (холодный воздух плотнее теплого) тем проще турбине создавать давление. (это очень упрощенно)
А почему у меня до 0,9 бывает?! Причем интересно меняется наддув от температуры и влажности окружающего воздуха... Когда жарко - 0,6, когда прохладно - 0,8-0,9... В сервисе мастера сказали, что это нормально! Замер наддува обычным датчиком AutoGauge. Манометром теже показания.
Все нормально. От температуры воздуха очень зависит надув. Можно не париться.