[Geolog]

Аут 2,4 XL, 2008г, пробег 43500км. Вчера, днем, при парковке возле дома, не смог загушить двигатель. Т.е. ключ вынул, а двигатель работает. На дисплее мигающий значок переднего и заднего мостов, вверху 4WD LOCK и значок двигателя. Попытки манипулировать рычагом коробки (вариатор), ни к чему не привели. Вставил ключ, включил передачу, сделал пару кругов вокруг дома, встал, рычаг на парковку, поворачиваю ключ (свет выключает, радио тоже) и вытаскиваю его (мигает вышеприведенная система). Мотор продолжает работать на холостых. Позвонил в БЛОК, приезжайте говорят. Подключили комп, ничего не нашли. Вот что написали в наряде: "На момент проверки действующих кодов неисправностей нет, в памяти коды: C211c - не индефицируется (возможно просадка напряжения в момент запуска). U0141 - нет связи 4WD с блоком ETACS - следствие просадки напряжения." Теперь все нормально. Все удовольствие-850руб. На вопрос, а что делать, если повторится, ответили, что не должно.
Вопрос к знающим, что делать вдали от компьютера, не приведет ли к худшему сброс клеммы аккумулятора при работающем двигателе, да и допустить полной выработки бензина тоже нельзя.

[Sergy]

Сигналка стоит?
Возможен ее глюк - включился режим "турботаймер"

[Geolog]

Сигналки нет.

[406]

Было такое же с год назад. В какой теме писал не помню. Может в "косяках"? Диагностика тоже ничего не показала. Мастер долго чесал репу, потом выдернул какую-то релюшку в "мозгах"-заглохла. Так несколько раз, потом все стало нормально. На вопрос: "Что делать, если повторится?", сказал-выдернуть это реле. Больше не повторялось, а какую именно релюшку я забыл, потому как не технарь. А вот 850 р. это борзость "Блока"-это гарантийный случай.

[volt]

походу у вас проблемы с монтажным блоком под капотом. а причина может быть в соединения минусовых контактов реле, или же сам блок реле там штук 6 в одном примерно в пачку сигарет и полотно напичкан реле но не факт. бывает что контакты окислятся вот и глюки а когда выдергивают реле и опять ставят то контакты становится более чистами вот и не глючит. а в таких случаев меняют монтажный блок (где реле и предохранители стоят под капотом) так что если авто на гарантий то стоит обратится по гарантий, удачи

[DimanOFF]

Сообщение от Geolog

не приведет ли к худшему сброс клеммы аккумулятора при работающем двигателе,

а что это даст? авто все равно будет работать....

[step13]

Полюбому должны блок менять по гарантии. А про 850 рэ, это ваще борзота, надобыло нах послать....

[Mefody]

Чисто теоретически рассуждаю, навеяно верхними постами. Вполне возможно залипает реле зажигания, т.е. при выключении зажигания контакты реле не размыкаются и зажигание остается включенным, вот и не глохнет. Поэтому и поможет выдернуть это реле из гнезда.
Сталкивался с подобным на ШНиве, но там у меня реле противотуманок залипло и они вообще не хотели выключаться. Тоже выдернул, вставил, помогло, потом больше не появлялся глюк, хотя реле не менял.

[BALLANTRE]

Сообщение от Geolog

Аут 2,4 XL, 2008г, пробег 43500км. Вчера, днем, при парковке возле дома, не смог загушить двигатель. Т.е. ключ вынул, а двигатель работает. На дисплее мигающий значок переднего и заднего мостов, вверху 4WD LOCK и значок двигателя. Попытки манипулировать рычагом коробки (вариатор), ни к чему не привели. Вставил ключ, включил передачу, сделал пару кругов вокруг дома, встал, рычаг на парковку, поворачиваю ключ (свет выключает, радио тоже) и вытаскиваю его (мигает вышеприведенная система). Мотор продолжает работать на холостых. Позвонил в БЛОК, приезжайте говорят. Подключили комп, ничего не нашли. Вот что написали в наряде: "На момент проверки действующих кодов неисправностей нет, в памяти коды: C211c - не индефицируется (возможно просадка напряжения в момент запуска). U0141 - нет связи 4WD с блоком ETACS - следствие просадки напряжения." Теперь все нормально. Все удовольствие-850руб. На вопрос, а что делать, если повторится, ответили, что не должно.
Вопрос к знающим, что делать вдали от компьютера, не приведет ли к худшему сброс клеммы аккумулятора при работающем двигателе, да и допустить полной выработки бензина тоже нельзя.

Надо было на тормоз нажать,тогда бы двигатель заглушился бы

[Geolog]

[QUOTE=Надо было на тормоз нажать,тогда бы двигатель заглушился бы[/QUOTE]

И на тормаз нажимал, и скорости переключал, и ключ вынимал. Даже выходил из машины, поднимался в квартиру, смотрел с балкона - не глохнет.

[хохол]

Кулаком надо по черной коробке под капотом.Реле разлипнет.

[Geolog]

А теперь он и не заводится! В пятницу поставил на стоянку, выключил зажигание, заглохла, радио замолкло, свет потух. Закрыл ЦЗ с ключа. Утром в 10 часов открыл ключем и сразу заметил что горит дисплей компа - выдает значек двигателя, АБ и 4WD LOCK. Вставил ключ, повернул - никакого эффекта, только радио заработало и загорелся светв плафоне. Никакие манипуляции со сбрасыванием клемм. постукиванием и выдергиванием релюшек под капотом не помогли. Через 3 часа АБ села в ноль. Снял батарею, отнес в гараж на зарядку, сутки заряжали, плотность 1,25. Поставил на авто - все без изменений. При подсоединении АБ сразу загорается дисплей и выдает ошибки, т.е. зажигание включено постоянно. Как его отключить? Понимаю, что надо обратиться к ОД, но как доставить к ним машину? Коробка вариатор, стоит на "Р", переключить на "N" не удается. Стоянка заставлена, эвакуатору подъехать трудно. Может еще что подергать?

[_Игорь_]

Сообщение от Geolog

... Коробка вариатор, стоит на "Р", переключить на "N" не удается. Стоянка заставлена, эвакуатору подъехать трудно. Может еще что подергать?

Возле селектора есть маленькая заглушка, ее подковырнуть и чемто тонким (отвертка, шило) нажать, селектор разблокируется и переведешь в N. Удачи.

[XWW]

Сообщение от Geolog

А теперь он и не заводится! В пятницу поставил на стоянку, выключил зажигание, заглохла, радио замолкло, свет потух. Закрыл ЦЗ с ключа. Утром в 10 часов открыл ключем и сразу заметил что горит дисплей компа - выдает значек двигателя, АБ и 4WD LOCK. Вставил ключ, повернул - никакого эффекта, только радио заработало и загорелся светв плафоне. Никакие манипуляции со сбрасыванием клемм. постукиванием и выдергиванием релюшек под капотом не помогли. Через 3 часа АБ села в ноль. Снял батарею, отнес в гараж на зарядку, сутки заряжали, плотность 1,25. Поставил на авто - все без изменений. При подсоединении АБ сразу загорается дисплей и выдает ошибки, т.е. зажигание включено постоянно. Как его отключить? Понимаю, что надо обратиться к ОД, но как доставить к ним машину? Коробка вариатор, стоит на "Р", переключить на "N" не удается. Стоянка заставлена, эвакуатору подъехать трудно. Может еще что подергать?

Все так или иначе завязано на ETACS (блок предохранителей в салоне), передерни на нем разъемы, реле и предохранители. Похоже контакт плохой или окислился. В неисправность слабо верится. Удачи.

[Geolog]

Чем дальше в лес, тем больше... Вчера удалось поставить на "N", привязали "галстук" и потащили к местному кулибину. Проехав 2км, решил по-пробывать завести на нетралке, завелась!! Но обороты не набирает, загорелось куча предупреждений и советов в ремонт. Видя, что машина хоть тихо, но едет, решил ехать к ОД, благо "Револт авто" не далеко. Где-то часа 2 они мудрили, нашли, что я когда дергал реле под капотом, одну не туда вставил. Куча ошибок, потому что ехал в аварийном режиме. Все убрали, но на вопрос "Почему машина утром была с включенном зажиганием?" так и не ответили. Начали гнать пургу, что у меня парктроник не так установлен, откуда-то лишний провод идет. провод они отсоединили, парктроник работает. Доехал домой, все нормально, по пути останавливался, выключал двигатель (работала аварийка, ждал жену около часа). Дома выключил двигатель, дождался когда потухнут все приборы, потом вышел, закрыл на ЦЗ. Подождал, подергал все двери, еще раз посмотрел через окно на дисплей - ничего не горит. Утром, в пол-шестого, подхожу к машине и издалека вижу - горит подсветка приборов, на диспелее опять все тоже самое, что было в субботу: значок двигателя, аккум батарея и 4WD LOCK. Стартер ни на "Р", ни на "N" не заводится. Снял клемму АБ, уехал на работу. Звоню к ОД, как же так говорю? Отвечают: "Ну, Вы же от нас уехали своим ходом!!!" Что делать?