[georg1970]

речь не о том, с какого расстояния сигнал с брелка доходит, а о том, с какого раза она заводится.

[Противник Тойот]

Сообщение от georg1970

Ты все-таки попробуй взять у кого-нибудь новый аккум. Я думаю удивишься))

Ну не надо так прикалываться!
Типа, "Грешно смеяться над больными людьми" (с)

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:30 ----------

А че про температурный датчик-то молчим? Он где? В расходомере?

[C00LM4N]

Дим()н, брелок отсылает команду завести двиг. Если команда дошла, все остальное делает сига, связь не причем (она либо есть, либо нет).

Противник Тойот, может такое быть, что после мытья ультразвуком форсы стали подтекать - отсюда бенз в цилиндрах и отсутствие давления в топливной рейке => фиг запустишь с 1 раза. Бывало такое у народа после УЗ на MPI двигах. Если я правильно помню, то это мне сказал мек, когда я хотел чистить форсы УЗ на витце.

[iPetroffich]

Датчик температуры находится в расходомере.
Ультразвук это зло для форсунок.

[Противник Тойот]

Проблемы с пуском - ПРИЧИНА большинства проведенных работ (в том числе промывки) , а не следствие!

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:14 ----------

после мытья ультразвуком форсы стали подтекать - отсюда бенз в цилиндрах и отсутствие давления в топливной рейке

Отвлеченно, к теме не имеет отношения, но:
С этим я могу согласиться. Такое бывает. И, кстати, не только с УЗ промывкой. Но и с сольвентом тоже. Только (я писал выше) Димка это все делает вручную, с контролем производительности, герметичности и факела распыла. Так что....

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:14 ----------

Дайте лучше кто-нибудь расходомер для экспериментов :-))

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:14 ----------

Сообщение от georg1970

речь не о том, с какого расстояния сигнал с брелка доходит, а о том, с какого раза она заводится.

Согласись, что при температуре за окном +5 при 3-секундной прокрутке исправный авто должен завестись уже три раза.
Крутит, как бешенный. И вспышки есть, но не разгоняется вал. Вырубается стартер - глохнет и мотор. Так же второй раз. На третий - запускается наконец.
Поехал я, короче, ломать расходомер. Сниму, погляжу, что у него внутри интересного. На завтра договорился с приятелем с его Паджеро Ио попробуем прицепить и завести на холодную. По-моему там разъем такой же. Ща уточню.

[jam]

компрессию замерял, может в самой движке проблемы начались?

[C00LM4N]

Противник Тойот, точно, забыл))
А попробуй вообще без расходомера завести. ХХ не держит, но заводиться как обычно должна (т.е. при +5 примерно за 0.8сек). Сколько лить при запуске еку должен смотреть по температуре ОЖ.

[Противник Тойот]

Сижу, роюсь по объявлениям на Джапанкаре. Зрительно все эти датчики одинаковые у ММС. В плате секрет?
Расковырял сейчас вечером свой. Очень надеялся увидеть воду, грязь, еще какую-нибудь гадость........ Не повезло! Плата девственно чиста. Кстати. как он вообще работает, интересно стало? Раньше этих мицубисей у меня не было. Такой МАФ в новинку. Там стоит пластмассовый столбик с прорезями и продольными канавками. от него к плате ничего не идет. За ним сзади (по потоку) ма-а-аленькая штучка, типа резистора. На двух ножках. В то же время из района этого "резистора" на плату идет шесть ножек (вроде). Вот понятия не имею, как это работает!!! Сложилось впечатление, что это вообще свистулька какая-то. Типа, "столбик" свистит в воздушном потоке, а "резистор" частоту свиста меряет :-)))
Короче, все собрал назад, промазав крышку электронного блока герметиком. Ездит, и хрен с ним!
Ищу МАФ.

---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:33 ----------

Сообщение от jam

компрессию замерял, может в самой движке проблемы начались?

Даже и не полезу! Это не реально. Выхлоп бы сразу показал.

[C00LM4N]

Хренька типа резистора - датчик температуры.
Маф работает по принципу вихрей Кармана.
Если разбирал, че не пропаял??? Чтобы маф умер - редкость, там тупо нечему умирать.

[Противник Тойот]

Что пропаять? Все точки по плате? Подвод от сенсора на плату и выход с платы на разъем - пропаял. Остальное - ОЧЕНЬ мелкий монтаж.

[C00LM4N]

Мне Ёжик-Пых вроде пропаял 2 резюка, которые слева, если держать плату разъемом на себя. Сами резюки по-моему снизу находятся, но паять сверху. Точно не помню, сорри - собрал, поставил, порадовался и поехал))

[Противник Тойот]

А как он нашел, что именно в них проблема?

---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:15 ----------

Кстати, специально напишу, чтоб никто наших ошибок не повторял.....
НУ МЫ И ОЛЕНИ !!!!!
Утром сегодня специально не трогал машину. Чтоб отстоялась, холодненькая была... Отвез жену и ребенка на своем Турере. В обед подъезжаем с приятелем. У него Паджеро Ио. Под дождем, матерясь, скидываю его и свой расходомеры. Подключаем его датчик. Саня говорит: "Да нах.... его на воздуховод надевать? Заводи!" Ну и завели. Завелась так же, как и с моим расходомером. Т.е. - как попало. Ну только что прогревочных оборотов нет совсем, что естественно. Поматерились, Типа, не в нем проблема, собрали манатки и разъехались. Подъезжаю на заправку и чуть не лбом об руль биться начинаю! НАДО БЫЛО НАДЕТЬ патрубок!!! Может он как раз потому и плохо заводился, чо не видел потока, а значит не подкинул прогревочных! Вот дебил же я!
Кароч, залил под горло ему 98-го с Газпромнефти. Утром поглядим. Может действительно бенз - совсем солярка? Если все будет по-прежнему - будем заново танцы с бубном устраивать. Зима не за горами!

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:15 ----------

Смотрите продолжение бразильского сериала на нашем канале в субботу 18-го сентября.

[jam]

кароче после работы сегодня буду опять снимать маф и пробовать пропаивать... сделаю небольшой отчётик =)
если всё получится и машина поедет, как и должна, буду дико этому рад

[georg1970]

Сообщение от Противник Тойот

Ну не надо так прикалываться!
?

и все-таки я настаиваю))

[jam]

перепоял я вчера маф, разобрал, распаял все контакты, что бы вытащить плату... пропаял резисторы с обеих сторон, впаял всё обратно и собрал.

поставил на авто, завёл... стучу по корпусу фильтра и обороты плавать начинают, причём в меньшую сторону
но на ходу дёргатсья перестала, но и валит не так, как раньше всё равно. что-то нито кароче...
поэтому не вижу смысла делать фотоотчёт

кстати, постучал по мафу на ауте друга, у него ничё не плавает... шайтан коробка блин. повезу значит к ёжику маф)