[ЕвгенийМаяк]

Сообщение от M!X

Холодный воздух на холостых замучал. Промыл печку лимонной кислотой. Не сказать что от туда много повылетало, просто вода приобрела светло коричневый оттенок. Но стало значительно теплее. Конечно при увеличении оборотов воздух становится горячее, но и на холостых стал приемлемо.
Вопрос: при регулировке потоков заслонки скрипят. Можно ли их смазать сняв только бордачок?

А можно про это немного подробнее (как именно ВЫ это делали)

[Potable]

Вдруг понял, что не знаю из латуни или алюминия у нас радиатор отопителя....гугл на вскидку отказался отвечать на этот вопрос... а вопрос к тому, можно ли мыть каустиком, он же каустическая сода, едкий натр, гидрооксид натрия, NaOH. Незаменимая весчь при промывке "медных" радиаторов, жрущая "люминь" со страшной силой. Кто подскажет?

[mac-mac]

Сообщение от Potable

Кто подскажет?

А напильником ковырнуть?

Думаю, что люминь — гораздо дешевле. Ну и по идее все радиаторы должны быть из одного металла.

[ЕвгенийМаяк]

Ребята, вопрос актуальный, у нас в Сибири нынче по ночам до -40С, так что на счет промыть печку - очень интересно. Отдавать свой авто абы кому на эту процедуру не хочется

[YesYes]

Сообщение от Potable

из латуни или алюминия у нас радиатор отопителя...

Алюминий.


Если хочешь проверить, пробей код оригинала Mitsubishi 7801A133
по фирменным каталогам. Там это написано.

[Gurami]

Походу надо смазать заслонку,ато тоже скрипит,может правда в этом дело,а в следствии не до конца закрывает там что нибудь.

[Gurami]

Проверенное средство кто нибудь знает для смазки?

[Rus_lan]

Литиевая смазка в балончиках.

[mac-mac]

Сообщение от Rus_lan

Литиевая смазка в балончиках.

только на диапазон температур надо смотреть. бывает от -60 до 100 и выше. вот такая в самый раз — не стекает и не застывает.

[Potable]

Доп помпа бинара стоит в системе. Если её не включить, то на трешке на малых оборотах дует прохладный воздух. Включаю (можно только помпу, без догревателя) и, при минус 35°С за бортом, салон прогревается, боюсь соврать за какое время, до +35°С (по торку). Т.е. налету забортную температуру печь способна поднять на 70° - абалдеть!!! Собственно:
1.Возможно плохая работа печки связана со слабым потоком теплоносителя через радиатор печки, возможно штатную помпу пора заменить.
2. Доп. помпа дает однозначно эффект ВАУ.
3. Если стоит доп помпа, её придется включать всегда, иначе холоднее воздух, чем до её установки(повысилось сопротивление потоку в системе)
4. Возможно только показалось, но с выключенной доп помпой как раз и дует "в голову прохладный, а в ноги горячий", как тут описывали.

Ну и на последок непонятный глюк: если забор вощдуха поставить из салона, то температура в салоне (по торку)вместо резкого роста зачем-то начинает меееедленнее расти, а то и приопускаться. Мож заслонки как-то не так работают и горячий воздух начинает просачиваться за борт? При этом стекла честно запотевают.

[M!X]

Сообщение от ЕвгенийМаяк

А можно про это немного подробнее (как именно ВЫ это делали)

Очень много роликов на ютубе там наглядно все. Посмотрите. Я делал так: отсоединил шланг на печку (около корпуса термостата) с него слилось около литра антифриза, потом потихоньку открывал заливную горловину и стекло еще литра 2-3. (Очень не хотелось лезть под машину и сливать через радиатор). Далее отсоединяем второй шланг печки. Присоединяем к шлангам печки через шланги удлинители насос (я использовал обычный "малыш") второй конец свободный. Опускаем их в емкость с кипятком в котором растворено 200-300 гр лимонной кислоты. включаем насос минут на 20-30. далее меняем направление жидкости чтобы печку в обе стороны прогнать. еще мин 20-30. Всё. Сливаем. После этого нужно промыть чистой водой. Да кстати перед началом промывки можно тоже промыть простой водой чтобы грубые загрязнения , если есть вымыть.
И еще я так же поменял недавно термостат, на печку он практически не повлиял, но машина стала намного быстрее прогреваться. Поставил Gates на 82°.

[deegmon]

Друзья, столкнулся я с такой проблемой....
перечитав тут дофига всего, не нашел ответа на свой вопрос.

Раньше со всех дефлекторов, зимой, и центр и на ноги дул горячий воздух при выставленных 23 градуса.

Потом резко на ходу, горячий воздух стал дуть только на ноги. На центральные дефлекторы и стекло дует прохладный воздух.

Если поставить регулятор "только центр" - дует более менее теплый и то не горячий.
Если "ноги+стекло" - ноги горячий, стекло холодный.
Если "ноги+центр" - ноги горячий, центр прохладный.

Патрубки верхний горячий, нижний прохладный.
Антифриз не менял.
Фильтра чистые.

Раньше после прогрева 3 минуты при минус -5 в машине уже было тепло. Сейчас не фонтан...

Подскажите, куда копать?

Если отключить забор с улицы, а только по салону, то центральных дует более менее теплый

[deegmon]

Может где-то заслонка не переключает подачу горячего воздуха на центральные дефлекторы?

[deegmon]

или мог накрыться датчик температуры салона и подает некорректные показания на климат?

[StasonCRV]

ПЕЧКА РАБОТАЕТ ОТВРАТИТЕЛЬНО-ФАКТ
еще подбешивает, при езде по трассе, ставишь обдув на Выкл, а воздух фигачит из дефлекторов мама не горюй.