[Лекзандер]

Как и обещал.
Прошу не воспринимать эту тему как унижение Аута или попытку убедить всех резко пересеть на Диско. Это просто описание моих эмоций и впечатлении от смены машины, информацию о том, что в Диско есть что-то, чего нет в Ауте, прошу не воспринимать как указание на недостаток ХЛя, каждый сам пусть решает – нужна эта фича или нет, раздражает ее отсутствие или нет. Все оценки, которые проскользнут в этом отчете - сугубо субъективные, то есть исключительное ИМХО и ни в коем образе не являются истиной в последней инстанции, но обсуждению они не подлежат, так как я их не поменяю из-за чьих-то слов, а никому больше я их не навязываю.
Начало – здесь https://www.out-club.ru/board/showth...665#post408665
ХЛ и Диско, если рассматривать 2 новые машины – они разные во всем. Если сравнить б.у Диско и новый Аут – они похоже по цене.
Итак я взял Диско 3 2006 г.в, еще на гарантии, комплектация HSE, то бишь полная, но у Лендровера- комплектации частично фиксированные, а частично опциональные, поэтому у 2-х машин HSE могут быть отличия. ХЛ был у меня в комплектации S61 – 2,4 в полном фарше. Что есть в Диско, чего не было в ХЛ – заводской линзованый ксенон, омыватели фар, корректор, регулировка руля по вылету, память вод сидения, электро регулировка переднего пассажирского, память сиденья и зеркал привязана не только к кнопкам на сиденье, но и к ключам ( типа один ключ себе, другой жене – в зависмости, кто собирается рулить – те настройки и устанавливаются, попогрейка на задний ряд, 2 доп места в багажнике, регулируемые по высоте подлокотники у водителя и переднего пассажира, датчик дождя, понижайка, блокировка заднего дифа, пневмо подвеска и самое главное… ( перечитав аут-клуб я бы не взял бы ни одну машину без этого)… датчик уровня омывайки..
Хотя все это фигня, машина бралась – потому что понравилась сама по себе, а не из рациональных подсчетов и расчетов.
За прошедшие с момента приобретения Диско почти 3 недели намотал я всего 1600 км, почти все по городу, только 1 раз смотался к друзьям на дачу – около 300 в оба конца в беспробочное время.
Динамика – по паспорту на 2 секунды до сотни медленнее ХЛя 2,4 на варике, но я никакого дискомфорта не испытал ни разу, про свою «гоночность» уже писал, к тому же Диско располагает к вальяжной и неспешной езде, в нем мне не зазорно ехать во втором слева ряду и не беситься от того, что по левому кто-то просвистел
Комфорт – ууууу, класс, пневма – вещь. Звукоизоляция – отменная, на ХЛе, когда громко играла музыка ( на 20 уровне) – снаружи в нескольких метрах было хорошо слышно, у Диско – намного тише снаружи при сопоставимом уровне громкости.
Управляемость – по прямой разгонял до 140 (больше было негде, да и считаю это небезопасно) – идет как поезд по рельсам, при резких перестроениях – есть небольшие крены, но не пугающие, хотя сама машина настраивает на спокойный стиль управления.
Расход – махину весом в 2,5 тонны надо кормить, хотя ее диета мне очень понравилась, жрет она в литрах по БК от 10 до 12 литров, по заправке выходит от 11 до 13 литров – но солярки, а не 95 го Актимеля (коим я потчевал ХЛ), да и размер пуза в 86 литров дает возможность жрать как верблюд 1 раз в неделю.
Багажник поболе будет, чисто визуально, да и коляску ставлю вдоль борта и половина плозпди багажника свободна, в ХЛе ставил поперек (хотя вдоль не пробовал, визуально казалось, что не влезет. Второй ряд сидений ( у меня есть и третий) – легко укладывается в ровную с багажником площадку ( третий ряд и так, по умолчанию, в площадке лежит). Делается это не кнопочкой, а ручками – но не сложно совсем. Между сложенными 2-м рядом и багажником остается небольшая щель, куда спокойно убирается шторка багажника.
Если вдавтаь и дальше в детали - можно еще много чего настучтаь на клавиатуре, но по существу - пока вроде все.
Если есть вопросы - задавайте – отвечу.
Все ИМХО

[Oper]

На мой взгляд абсолюдно разные машины для разных целей, дизель - есть хорошо, сам мечтаю, но "легендарное" английское качество холодилника пугает.

[Sergey_M]

Поздравляю с обновкой. Диско 3 мне тоже очень нравится. Как музыка там? В передних дверях у него, вроде бы, по две колонки. Дисплей вверху консоли очень хвалят по графике. Это так? Всегда хотел услышать ответ на вопрос от живых владельцев

[Лекзандер]

Сообщение от Oper

На мой взгляд абсолюдно разные машины для разных целей, дизель - есть хорошо, сам мечтаю, но "легендарное" английское качество холодилника пугает.

В свое время меня так пугали про сумасшедшую дороговизну обслуживания Митцу. Не разорился здесь, даст Бог и там не пропаду.
Про качество - неидеально, кто же спорит, первым делом авто загнал на диагностику к знающим людям, приговорили, что начали умирать передние шаровые и ступичный подшипгик правый (судя по форуму ЛР - думал. что подвеска не мощная, когда начал ездить, понял слова одного из пользователей, что подвеска нормальная, просто пневма расслабляет и там, где на том же ХЛе ехал бы 20 км/ч, на Диско проеду в несколько раз быстрее, соответвенно и нагрузка больше). ПО словам спецов - у меня еще стояли шаровые от рождения, которые были слабоваты, последний год идут усиленные.
Короче авто гарантийное - шаровые и подшипник поменяны у ОД бесплатно. Напомню - пробег 75 тыков.

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:23 ----------

Сообщение от Sergey_M

Поздравляю с обновкой. Диско 3 мне тоже очень нравится. Как музыка там? В передних дверях у него, вроде бы, по две колонки. Дисплей вверху консоли очень хвалят по графике. Это так? Всегда хотел услышать ответ на вопрос от живых владельцев

Музыка неплохая, досталась с Harmani Kordon. Типа Рокфора Аутовского, (6 дисков, усилок, где-то в двери багажника саб). Я не меломан, но мне кажется, что чуть посочнее музыка в Диско играет, может за счет лучшей шумоизоляции.
Нави у меня нет, соответвенно и дисплея тоже. Думаю о carpc в эту нишу замутить.

[TheActiser]

Хороший discalimer в начале. Месье юрист? Хотя подозреваю, что это все же навеяно опытом общения в клубном форуме

По существу - большое спасибо за отчет. Надеюсь, будет иметь место продолжение? Пусть не сравнительное (и даже лучше если "не" - у нас завсегда найдется, кому сравнить ), но все такое же честное и субъективное?

Удачи с обновкой!!

[TURBO рыба]

Это конесно хорошо, что растет благосостояние наших форумчан и появляется возможность брать другие тачки, совершенно другого класса.

Конечно, диско по-своему не плох, ведь он ЖИП, как ни крути, он тяжелый, медленный, но зато на нем спокойно прешь по грязи...

Для себя я такую машину не хочу, пусть даже она не будет сильно отличаться по стоимостным показателям в сравнении с моей сегодняшней машиной.
Несколько раз я ездил на диско в качестве драйвера, множество раз в качестве пассажира. Да, сидеть и размышлять о .... сильно плохом качестве нащих дорог в глубинке, пролетая на диско ухабы на сотне км/ч вполне приятно, мягонько так покачивает... Двигатель только после бензинового шумноват...

А вот когда пересел на водительское место в диско я понял, что машины разные и после Аута турбо диско просто спит!!!!!!!, он рулится на скорости.... никак, автомат даже в ручном режиме на дизеле не провоцирует погонять, он.... думает.

Честно говоря, XL, даже трехлитровый, после аута турбо кажется не комильфо..., хочется чего-то большего от мотора в 220 кобыл, а его нет. Я долго раздумывал, нескольо раз был на тест-драйвах ХЛ-ей, но не созрел, не мое...

Возможно диско с двигателем 4,4 л на бензине прет тоже мама не горюй, но, к сожалению, не пробовал, не знаю.

[Лекзандер]

Сообщение от TheActiser

Хороший discalimer в начале. Месье юрист? Хотя подозреваю, что это все же навеяно опытом общения в клубном форуме

Не юрист, сильно навеяно опытом форума

Сообщение от TheActiser

По существу - большое спасибо за отчет. Надеюсь, будет иметь место продолжение? Пусть не сравнительное (и даже лучше если "не" - у нас завсегда найдется, кому сравнить ), но все такое же честное и субъективное?
Удачи с обновкой!!

Спасибр. постараюсь

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:01 ----------

Сообщение от TURBO рыба

А вот когда пересел на водительское место в диско я понял, что машины разные и после Аута турбо диско просто спит!!!!!!!, он рулится на скорости.... никак, автомат даже в ручном режиме на дизеле не провоцирует погонять, он.... думает.

Каждому свое. Куда мне гонять, если за 40000 км на ХЛе я раза 3 или 4 сбрасывал ручной счетчик расхода, который показывает и среднюю скорость - она всегда была в районе 30 км/ч. ПОэтому мне пофигу как быстро я покрую расстояние между концом одной пробки и началом другой Домой я приеду одинаково поздно.

[Sergey_M]

Судя по моим наблюдениям (когда иду пешочком и глазею на машины), у Дисков 3 частенько горят лампочки задние (стопари, габариты). Один раз видел неработающую целиком светотехнику, отвечающую за стопы. Горели только габариты, хотя машина двигалась в пробке, и видно было, что тормозит. Подумал, может, детская болезнь, а то как-то "не комильфо" смотрится. Тем более (ИМХО) задняя светотехника у Роверов красивая.

[r27]

Сообщение от Лекзандер

Что есть в Диско, чего не было в ХЛ – заводской линзованый ксенон, омыватели фар, корректор, регулировка руля по вылету, память вод сидения, электро регулировка переднего пассажирского, память сиденья и зеркал привязана не только к кнопкам на сиденье, но и к ключам ( типа один ключ себе, другой жене – в зависмости, кто собирается рулить – те настройки и устанавливаются, попогрейка на задний ряд, 2 доп места в багажнике, регулируемые по высоте подлокотники у водителя и переднего пассажира, датчик дождя, понижайка, блокировка заднего дифа, пневмо подвеска и самое главное… ( перечитав аут-клуб я бы не взял бы ни одну машину без этого)… датчик уровня омывайки..

я выделил то, чего мне не хватает в XL.

вопрос: если бы все эти опции (перечислинные) были бы в XL, имело бы смысл покупать Д3?

NB: если бы PSA (нет надежды на ММС) смогла бы это всё интегрировать в XL - была бы песня

в Д3 меня сильно смущают габариты и вес, хотя для трассы (с т.з. безопасности) - самое то. (т-т-т)

передний пактроник установлен?

[Yepp]

Единственное что расстраивает на Диско это вибрации на холостом ходу....и то что была проблема с ТНВД(топлевный насос высокого давления),, рекомендую проверить не попдал ли ваш автомобиль по данной акции P013 вроде так. А вот омывайка почти не заканчивается в нём...сколько не лей..... К стати стекло: все мошки/камни будут ваши, уж очень под крутым углом сделано стекло, и в дождь сильный,ну очень сильный тоже как-то не посебе! Зато 2.7 TDI 190 л.с. - жесть, до 110 динамичен, после 130 не очень!Зато после 140 приседает, и становиться как на рельсах, но сильный боковой ветер мешает! К стати по поводу кренов, повороты закладывает на ура! Сколько проходил страшновато,да и по ощуениям что не пройдёт, нет такого прижимается, и кренов почти нет, проходит так что будь здоров! Фары, боковая подсветка фар радует....но мне не понравились тормоза, не в плане эффективности(тут претензий вообще нет, тачку массой 2,700 кг очень даже хорошо тормозит) а вот информативности не хватает, и порой носом клюёт Зато как пневмо его поднимает, и когда он почти сел на брюхо так же может приподнять! К стати про дискавери вот хорошее видео! А вообще столько видео про диско насмотрелся...аж страшно стало что умеет этот автомобиль вне дорог....

http://www.youtube.com/watch?v=STt7D...layer_embedded

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ----------

Сообщение от r27

я выделил то, чего мне не хватает в XL.

вопрос: если бы все эти опции (перечислинные) были бы в XL, имело бы смысл покупать Д3?

NB: если бы PSA (нет надежды на ММС) смогла бы это всё интегрировать в XL - была бы песня

в Д3 меня сильно смущают габариты и вес, хотя для трассы (с т.з. безопасности) - самое то. (т-т-т)

передний пактроник установлен?

Парктроник есть и передний и задний! Габариты очень к стати чувствуются, максимум неудобно сдавать назад, и по началу бесило что он всегда опускал боковые зеркала вниз при движении назад! Вес при таком дизеле ВООБЩЕ не чувствуется!К стати хочется драйва селектор в спорт.... машину не узнать, впрочем как и со сменой терайн респонес, по оущенем что машину подменили(меняется всё работа abs/esp/чувствительность газа) ну и на последок, у него есть парусность к сожалению....

Вот ещё очень интересное видео! Братья по оружию RRSP and RRV местами не айс выступают по сравнению с наглым диско! http://www.youtube.com/watch?v=Ctzu5...eature=related

[Лекзандер]

Сообщение от r27

я выделил то, чего мне не хватает в XL.

вопрос: если бы все эти опции (перечислинные) были бы в XL, имело бы смысл покупать Д3?

Долго рассматривал вариант, купить за имеющиеся деньги вариант помоложе, попустее и с меньшим пробегом, в последний момент попался почти полный фарш и взял его. Хотел не опции, а именно Д3 с пневмой - это было минимальным требованием

Сообщение от r27

передний пактроник установлен?

Как не странно - на этой машине нет, совсем не напрягает, передние габариты читаются замечательно.

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:31 ----------

Сообщение от Yepp

Единственное что расстраивает на Диско это вибрации на холостом ходу....и то что была проблема с ТНВД(топлевный насос высокого давления),, рекомендую проверить не попдал ли ваш автомобиль по данной акции P013 вроде так.

Что подкупило в моем экземпляре - он из последних, на который стаивлся ТНВД с Евро 3, более надежный судя по форуму и менее требовательный к топливу, не отзывался

Сообщение от Yepp

и по началу бесило что он всегда опускал боковые зеркала вниз при движении назад! Вес при таком дизеле ВООБЩЕ не чувствуется!К стати хочется драйва селектор в спорт.... машину не узнать, впрочем как и со сменой терайн респонес, по оущенем что машину подменили(меняется всё работа abs/esp/чувствительность газа) ну и на последок, у него есть парусность к сожалению....

Опускание зеркал (надо. не надо), единицы для расхода топлива (мили на галлон, литр/100км и т.п), предупреждение о превышении скорости (да,нет, скорость), автоматическое запирание дверей пр наборе скорости (да, нет), задержка выключения фар - настраивается в меню кнопкой на торе переключателя повортников на стоящем авто.
В случае незватки драйва - народ чипуется. Но мне хватает и так.

[Yepp]

Нее сразу отключили зеркала,с остальным не игрались, всё устраивает. А вот автоматическое запирание дверей нравиться! Не чиповаться как-то не хочется для этого есть new RRS Евро 3/4 там тоже можно узнать, по крышке помоему самого ТНВД, он находится почти под дворником если смотреть! Единственное ОД дал банки для смазывания ТНВД! К стати помоему 06 тоже попадал под эту акциию, не хочу пугать но вроде это так, просто данных уже не осталось винду переставлял, но на форуме любителей LR3 есть и фотки и описания! Насчёт проблем незнаю, и надёжности всё ОК! Хотя был косяк...но косяк топлива....на полном ходу, сначала мигали все системы,потом БК осадил комп и вывел ошибка двигателя оО! Зимой дело было, как потом поняли солярка была г....."не айс", и видать мальца подстыла ну и из за неё был такой глюк!К стати на конец 08/09 начало идёт СОВСЕМ другой ТНВД!

[Umka]

Вернусь к сути топика. Послушайте (в смысле почитайте) дедушку.

Как тут всем известно, я на XL пересел с Гранда Чероки Лимитед, V8, 5,9 литра. Брал его также не абсолютно новым, но вполне "в форме". Прыгал он с места как... не знаю, кто (по паспорту 5,9 сек до 100; ну у меня наверно, чуть медленнее разгонялся). А звук двигателя!... Заслушаешься... Салон - черная кожа такого качества, как бывает, наверно, только на штатовских машинах. И практически все фичи, которые перечислил Лекзандер, в нем были (кроме линзованного ксенона и пневмы, да там она и не нужна). Так что купался я в роскоши натурально. Ну жрал он прилично, но к делу отношения не имеет, тк в те времена для моих финансов это было нечувствительно. Вобщем, ездил как король, по трассе и по колдобинам. (Кстати, попал в лобовое столкновение с Chrisler Neon (по его вине), у него восстановлению не подлежит, у меня кенгурин погнулся и бампер треснул).

Продолжалось это почти 2 года. Потом стало раздражать: (1) звук. Надоело, что как трактор. Стал завидовать соседям, у которых на холостом двигла вооще не слышно и вибрации никакой. (2) частота обращения на сервис. То одно, то другое. Пару-тройку раз на эвакуаторе прокатился, стал почетным членом клуба "Ангел". (3) Плохой свет вооще достал. Понял, почему люди так любят ставить на американские джипы от 2 до 10 дополнительных прожекторов Хелла или аналогичных. (4) Общий фон раздражения вызвал к жизни еще много маленьких раздражений... И не радовала уже память сидений, заказная аудиосистема за 10 килобаксов и прочие навороты.

Захотелось новизны, воздуха, новых ощущений. Ну и денежная сторона вопроса уже стала привлекать внимание. Надеюсь, камрады, вы меня понимаете... Вобщем, выбрал XL и не жалею. Наворотов гораздо меньше, хотя, грех жаловаться за такие деньги. И ничего не ломается (тьфу*3). Главное, ВОЗДУХА БОЛЬШЕ и душа радуется. Не знаю, как еще объяснить...

К чему всё это я разглагольствую. Лекзандер во всем прав, и великое ему спасибо за этот топик в принципе. Ничего против D3 не имею, да и не знаю эту машину. Дело не в этом. D3 - ИМХО это только ЭТАП в его водительской жизни. Когда-нибудь он меня вспомнит

[Oper]

Зато смотрте, как на нем парковатся можно !

[Лекзандер]

Сообщение от Oper

Зато смотрте, как на нем парковатся можно !

Бегемот плохо видит, но с его весом - это не его проблемы