Коробка автомат на новом Паджеро Спорт

username11 · 12.03.2019, 13:05

Цитата:

Сообщение от Bujhm2008

При -5-10 есть точки, но очень слабые по сравнению с летом. А вот при -15 и больше пропадают.

+5,+7 нет толчков

Sergey_nnn · 26.03.2019, 16:22

Интересуют передаточные числа АКПП и главной передачи, кто знает подскажите?

Мумий тролль · 26.03.2019, 18:08

Цитата:

Сообщение от Sergey_nnn

Интересуют передаточные числа АКПП и главной передачи, кто знает подскажите?

Вот тут есть
https://disk.yandex.ru/i/0QhI0mM-XjbS5w

Aleut1976 · 30.03.2019, 22:04

Всем доброго дня,у меня мпс 3,0 2017 г. Накатал 15 тыс.непонятка в следущем:при выезде на трассу(100-200 км. пути) когда включаю,а когда нет круиз адаптивный. Так при включенном круизе на ровном шоссе машина при установленной скорости 106-107 км/ч едет на 8 передаче, как только начинается затяжной,но не крутой подъем едет до 1,0-1,1 тыс.обор. после чего в мозги прилетает

Aleut1976 · 30.03.2019, 22:31

Сорри,не дописал. Ответ
Aleut1976 22:04 Сегодня
Всем доброго дня,у меня мпс 3,0 2017 г. Накатал 15 тыс.непонятка в следущем:при выезде на трассу(100-200 км. пути) когда включаю,а когда нет круиз адаптивный. Так при включенном круизе на ровном шоссе машина при установленной скорости 106-107 км/ч едет на 8 передаче, как только начинается затяжной,но не крутой подъем едет до 1,0-1,1 тыс.обор. после чего в мозги коробаса прилетает бешеная пуля и скидывается 3-4 скорости(по ощущениям) вниз,обороты взлетают до 4,4-5,0. Потом маленький японец живущий в коробке мечется секунд 5-8 методом тыка подбирая разные передачи и додумывается воткнуть 7,ну на край 6 и мы спокойно дальше продолжаем путь. При опережении другого авто в гору бывает сосед по полосе наверно двумя ногами в педаль тормоза давит от неожиданности, когда рядом едет авто и ни с того ни с сего там как ракета начинает(судя по звуку) стартовать. Что это за странный алгоритм работы мозгов, что при снижении оборотов на круизе не включать на одну передачу ниже, а воиспроизводить какой то кардебалет. Жена тоже рядом сидит и на меня странно посматривает при таких моментах, я ей объясняю, что это бешенный японец за Курилы мстит. Кстати без круиза на той же трассе у меня обороты максимум бывают 2,3-2,5 (сам тапкой координируешь),а расход по компу одинаков,что на круизе,что нет. По баку на коротких расстояниях не проверить.

Sokol · 31.03.2019, 08:47

На подъемах, особенно затяжных, лучше круиз отключать и работать самому. Так безопаснее в целом. У меня было несколько машин с круизом, так на подъемах все примерно одинаково себя вели по описанной схеме. Ну и адаптивный круиз при приличном трафике не всегда себя однозначно ведет.

Sokol · 31.03.2019, 08:58

Ещё можно самому лепестками скинуть одну-две передачи вниз, а потом после подъема опять в автомат перейти. Я иногда так делаю, когда по Уралу езжу, но только если дорога более-менее свободна.
Все автоматы сейчас "приучены" держать высшую передачу до победного во имя экономии и экологии. Да и скорее всего алгоритмы коробки и круиза не идеально согласованы, а таких фишек, как умение заранее подстраивать алгоритм переключения от местности у нашей машины нет.

ark57 · 31.03.2019, 10:20

На 6ст айсин на прошлой машине вольво все было очень плавно. Много ездил на круиз-контроле, никаких рывков при разных рельефах не наблюдал. Там при нажатии на тормоз круиз- контроль отключался. Как здесь работает пока не пробовал.

Ден76 · 31.03.2019, 13:00

Цитата:

Сообщение от Aleut1976

Сорри,не дописал. Ответ
Aleut1976 22:04 Сегодня
Всем доброго дня,у меня мпс 3,0 2017 г. Накатал 15 тыс.непонятка в следущем:при выезде на трассу(100-200 км. пути) когда включаю,а когда нет круиз адаптивный. Так при включенном круизе на ровном шоссе машина при установленной скорости 106-107 км/ч едет на 8 передаче, как только начинается затяжной,но не крутой подъем едет до 1,0-1,1 тыс.обор. после чего в мозги коробаса прилетает бешеная пуля и скидывается 3-4 скорости(по ощущениям) вниз,обороты взлетают до 4,4-5,0. Потом маленький японец живущий в коробке мечется секунд 5-8 методом тыка подбирая разные передачи и додумывается воткнуть 7,ну на край 6 и мы спокойно дальше продолжаем путь. При опережении другого авто в гору бывает сосед по полосе наверно двумя ногами в педаль тормоза давит от неожиданности, когда рядом едет авто и ни с того ни с сего там как ракета начинает(судя по звуку) стартовать. Что это за странный алгоритм работы мозгов, что при снижении оборотов на круизе не включать на одну передачу ниже, а воиспроизводить какой то кардебалет..

У меня точно так же работае круиз, не очень удобно приходится перед горкой отключать.

Barel Lankaster · 31.03.2019, 14:41

Цитата:

Сообщение от Ден76

У меня точно так же работае круиз, не очень удобно приходится перед горкой отключать.

На дизеле подобного не замечал, круиз работает адекватно.
А вот поведение коробки при плавном торможении, вещь очень специфическая, пока не могу привыкнуть. При плавном торможении в момент перед полной остановкой, как бы маленькая ступенечка, как бы небольшой толчёк. Кажется что машина должна остановиться, а нет происходит микро толчёк и только потом полная остановка. Ктонибудь обращает на это внимание?
При этом если переключить рычаг в положение N торможение без этой "ступеньки".

Sergey_nnn · 31.03.2019, 16:10

Цитата:

Сообщение от Barel Lankaster

На дизеле подобного не замечал, круиз работает адекватно.
А вот поведение коробки при плавном торможении, вещь очень специфическая, пока не могу привыкнуть. При плавном торможении в момент перед полной остановкой, как бы маленькая ступенечка, как бы небольшой толчёк. Кажется что машина должна остановиться, а нет происходит микро толчёк и только потом полная остановка. Ктонибудь обращает на это внимание?
При этом если переключить рычаг в положение N торможение без этой "ступеньки".

Тоже такой момент есть, однако я приноровился тормозить без толчка, сам пока не понимаю как, но как-то приноровился

asvad · 01.04.2019, 18:37

а меня подбешивает с начала эксплуатации такой нюанс. При накате или легком торможении с высоких скоростей (примерно от 80) коробка как положено сама сбрасывает скорости на пониженные. Так вот в момент перехода коробки вниз кратковременно поднимаются обороты до 1200-1500 с легким воем, который прослушивается даже при включенной магнитоле. ОД показать это не могу, по моим расчетам, должно быть длительное (более 30 минут) движение на скоростях.

Сергей ДС · 01.04.2019, 21:23

Цитата:

Сообщение от asvad

а меня подбешивает с начала эксплуатации такой нюанс. При накате или легком торможении с высоких скоростей (примерно от 80) коробка как положено сама сбрасывает скорости на пониженные. Так вот в момент перехода коробки вниз кратковременно поднимаются обороты до 1200-1500 с легким воем, который прослушивается даже при включенной магнитоле. ОД показать это не могу, по моим расчетам, должно быть длительное (более 30 минут) движение на скоростях.

не претендую на техническую грамотность, но алгоритм коробки адаптивный походу. Если пробки и нудный режим, то потом какое то время АКПП трмозит. Сбрасывает как Вы описали (ждет подгазовки и не сбрасывает сразу).
Если какое то время ехать агрессивно - газ - тормоз, то реакция более активная.
Чисто мои ощущения после 30 т.км.

Сергей ДС · 01.04.2019, 21:37

До этого аппарата был паджеро 4 бензин 3.0 л.
Есть с чем сравнивать. Дизель хорош! Если слушать машину, она радует)))

ТИН · 02.04.2019, 18:28

Цитата:

Сообщение от Sokol

Ещё можно самому лепестками скинуть одну-две передачи вниз, а потом после подъема опять в автомат перейти. Я иногда так делаю, когда по Уралу езжу, но только если дорога более-менее свободна.
Все автоматы сейчас "приучены" держать высшую передачу до победного во имя экономии и экологии. Да и скорее всего алгоритмы коробки и круиза не идеально согласованы, а таких фишек, как умение заранее подстраивать алгоритм переключения от местности у нашей машины нет.

Почти всегда сбрасываю пару передач на затяжных подъемах. Уж очень противно видеть, как авто начинает ползти на 1200 оборотах. Главное-выработать привычку отключать ручной режим после подъёма