[Yar_dom76]

Проделал сл. процедуру... Померял мультиметром на белом проводе в фишке етакс, напряжения нет. Поворачиваю ключ из off в on контролька не горит. Начинаю крутить стартер, контролька загорается. Так же проделал ту же монипуляцию на фишке которая воткнута в бензонасос. Всё тоже самое. Вопрос!Когда поворачиваю ключ из off в on должен же быть звук моторчика и наверно контролька гореть прежде чем крутить стартер? Разобрал безонасос, взял домой, подсоединил 12в моторчик жужжит.

[YuginZ]

Не на всех машинах - марках , есть подкачка при включении зажигания .
В Митсубиси - при прокрутке стартером .

Когда контролька зажигается , насос в баке работает ? ( масса есть на нем ? )
И если у вас на столе образно говоря , насос работает , получается он жужжит , а давление нефти не создает .

[Yar_dom76]

В продолжении ремонта. контролькой проверял напряжение на белом проводе в фишке етакс 0 в, поворачиваю ключ из положения OFF в ON 0вольт, кручу стартер загорается контролька на проводе появился +, туже операцию проделал на фишке бензонасоса-всё так же. Вопрос! Почему не горит контролька при положении ключа из OFF в ON? Или так и должно быть?

Добавлено через 56 секунд
Разобрал пока бензонасос. Заказал фильтра. За 270.000 км не разу не менялось ничего.

[Yar_dom76]

Сегодня проделал сл. манипуляцию...
Налил в банку бензина, отпустил эл.насос со старым на нем треугольным фильтром. На выходе закрепил шланг идущего к манометру. Показание 6 кг. Значит моторчик живой. Жду когда придут новые фильтра и отпишусь.
Возникает еще вопрос... А если с новыми фильтрами не заведется? Есть ли какая блокировка на топливной рампе?

[YuginZ]

Блокировка на рампе , я так понимаю только если форсунки не открываются . ( нет общего питания и нет управляющих импульсов с компьютера впрыска )

[Бекас]

Сообщение от Yar_dom76

Всем доброго вечера! Аутлендер 3 2013 года.Тема такая. Не в первой как почитал на форумах. У меня стоит сигналка мэдж.шерхан 5 с автозапуском. Клинанула неожиданно. Пытался завести с автозапуска удерживая кнопку 2, не заводится, включаются поворотники, в салоне свет и панель приборов, потухнут потом опять пытается машина схватится никак. Вставляю ключ в замок и сразу сама заводится. Почитал на форумах, советуют войти в режим valet отключить обходчик имобилайзера. Я так и сделал, потом обратно всё выставил, автомобиль без проблем заводился с автозапуска.
Проходит 2 дня на авто не езжу. Пытаюсь завести с автозапуска-опять 0 внимания. И уже как то окончательно не заводится. Вставляю ключ в замок пытаюсь завести, стартер крутит вроде как схватывает на последних парах и 0 реакции. Понял что не идет топливо от бензонасоса, моторчик при повороте ключа не жужжит больше. Думаю ладно, стал копать дальше. Взяв мультиметр. Решил проверить сам моторчик. Предохранитель на 15А целый. Сдернул фишку с бензонасоса, подсоединил к +пину 12V другой на массу. Слышу моторчик жужжит, уже хорошо пронесло т.к. стоит не дешево.
Пытаюсь дальше искать, не знаю куда залезти. Нашел модуль обхода имобилайзера, вроде всё хорошо в коробочке. Самое то главное стартер крутит, предохранитель живой на бенз., моторчик рабочий.
Вопрос! Есть ли реле на бензонасосе? Мож оно умерло?
Кто сталкивался с такой проблемой? Куда копать?

У меня считай все те же самые симптомы, только сига Шерхан 7 и блокировка на стартер.
То же долго так мучался, с брёлка тишина, с ключа заводится. Затем стала и с ключа через раз заводится. В один прекрасный момен, естественно когда находился хрен знамо где от дома машина вообще не захотела заводится.
Делать нечего, решил выдрать сигу и собрать все без неё, но когда нашёл блок управления сиги, рядом с ним была коробочка, с надписью «трансмиттер» кажись, в ней болванка ключа лежит на автозапуск. Покрутил я её в руках, и чёт меня дернуло попробовать ещё раз завести машину и она завелась. Короче выдирать ничего не стал и поехал домой. На следующий день опять такая же история, машина мертвая, и тогда я решил только пошевелить фишку в этом трансмиттере и больше ничего не трогать и о чудо машина завелась. Я решил что это плохой контакт, подогнул контакты и машина стала заводится как и раньше, с ключа нормально, с пульта через раз. Через полгода опять случилась эта хрень, машина не завелась. Потыкал трансмиттер - завелась, стоило заглушить, опять мертвая. Короче пока трансмиттер не потеребунькаешь, не заводилась. И тогда я решил, а может дело не в фишке, снял этот трансмиттер и через лупу рассмотрел плату и нашёл, пайка фишки к плате имеет хорошие такие трещины вокруг штурьков этой фишки. Взял паяльник, пропаял эти 4 штырька фишки на плате и Аллилуйя, машина стала заводится с полпинка, хоть с ключа, хоть с пульта.
Вот как то так.

[Sergei_VRN]

Сообщение от Yar_dom76

Куда копать?

Судя по вашим описаниям в машине все "вольты" на месте, моторчик бензонасоса исправен. Проблема лишь в сигналке и прямая дорога вам к установщикам сигнализации. Смотреть нужно цепь, связанную с реле "блокировки" бензонасоса (ИМХО). Лентяи ставят его обычно за/под задним левым сиденьем, продвинутые прячут лучше.

Добавлено через 1 минуту
Хотя вариант от

Сообщение от Бекас

коробочка, с надписью «трансмиттер»

тоже возможен

[Yar_dom76]

Сообщение от Бекас

У меня считай все те же самые симптомы, только сига Шерхан 7 и блокировка на стартер.
То же долго так мучался, с брёлка тишина, с ключа заводится. Затем стала и с ключа через раз заводится. В один прекрасный момен, естественно когда находился хрен знамо где от дома машина вообще не захотела заводится.
Делать нечего, решил выдрать сигу и собрать все без неё, но когда нашёл блок управления сиги, рядом с ним была коробочка, с надписью «трансмиттер» кажись, в ней болванка ключа лежит на автозапуск. Покрутил я её в руках, и чёт меня дернуло попробовать ещё раз завести машину и она завелась. Короче выдирать ничего не стал и поехал домой. На следующий день опять такая же история, машина мертвая, и тогда я решил только пошевелить фишку в этом трансмиттере и больше ничего не трогать и о чудо машина завелась. Я решил что это плохой контакт, подогнул контакты и машина стала заводится как и раньше, с ключа нормально, с пульта через раз. Через полгода опять случилась эта хрень, машина не завелась. Потыкал трансмиттер - завелась, стоило заглушить, опять мертвая. Короче пока трансмиттер не потеребунькаешь, не заводилась. И тогда я решил, а может дело не в фишке, снял этот трансмиттер и через лупу рассмотрел плату и нашёл, пайка фишки к плате имеет хорошие такие трещины вокруг штурьков этой фишки. Взял паяльник, пропаял эти 4 штырька фишки на плате и Аллилуйя, машина стала заводится с полпинка, хоть с ключа, хоть с пульта.
Вот как то так.

Это датчик обхода иммобилайзера где лежит метка. Я его тоже снимал, пропаял все контакты пожирнее оловом. Ноль реакции. Пока жду фильтра а потом отпишусь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sergei_VRN

Судя по вашим описаниям в машине все "вольты" на месте, моторчик бензонасоса исправен. Проблема лишь в сигналке и прямая дорога вам к установщикам сигнализации. Смотреть нужно цепь, связанную с реле "блокировки" бензонасоса (ИМХО). Лентяи ставят его обычно за/под задним левым сиденьем, продвинутые прячут лучше.

Добавлено через 1 минуту
Хотя вариант от

тоже возможен

Я же выше написал, что когда ключем кручу стартер, то появляется напряжение на белом проводе фишки бензонасоса. Ждем фильтра. Если не заведется, замеряю ск. кг. качает насос еще раз и если не заведется то будем смотреть в сторону рампы.

[Sergei_VRN]

Сообщение от Yar_dom76

будем смотреть в сторону рампы.

Т.е. "затычкой" в бензопроводе стал фильтр?

[YuginZ]

Или неоткрывающиеся форсунки .

[Yar_dom76]

Сегодня получил новые фильтра для бензонасоса с уплотнительными резинками. Всё собрал как надо. Подключил фишку-не заводится. Померял манометром где фишка бенза выдает 6 кг, давление хорошее. Перед этим сначала шланг накидывал не заводится, снял его, давление как фонтан. Далее после бензонасоса идет фильтр под кузовом. Но может ли в нем быть причина чтоб взять и резко засраться что не заводится? Незнаю уже где проверить. Осталось померять напряжение на рампе, открываются ли форсунки.

[chundga]

Сообщение от Yar_dom76

Далее после бензонасоса идет фильтр под кузовом.

Там есть фильтр???

[YuginZ]

Сообщение от Yar_dom76

Осталось померять напряжение на рампе, открываются ли форсунки.

На каждую форсунку одет 2-х контактный разьем . Один провод будет скорее всего одинакового цвета для всех форсунок . Это +15 зажигание . Есть там плюс при включении зажигания ?

[Yar_dom76]

Сообщение от YuginZ

На каждую форсунку одет 2-х контактный разьем . Один провод будет скорее всего одинакового цвета для всех форсунок . Это +15 зажигание . Есть там плюс при включении зажигания ?

Сегодня проверю напряжение на форсунке. Знакомый сосед сказал что может какой то клапан обратный не работает перед рампой. Есть он или нет? Фильтра дополнительного под днищем нет.

[Yar_dom76]

А ведь есть еще датчик абсолютного давления после шланга на входе....