[andrettyy]

Закис ручник Outlander 2013-2014-2015

Полезный отчёт по разработке закисшего штока ручника и его смазке на Outlander 2013-2014-2015
Фото пыльника ручника Outlander 2013-2014-2015
Место установки пыльника ручника Outlander 2013-2014-2015
Фото штока ручника в разобранном виде Outlander 2013-2014-2015
Фото отчёт установленного не оригинального пыльника T72017SL (Форсаж)
Фото штока и место где образовывается ржавчина (закисание).
Отчёт по нарезанию резьбы в обломленном штоке.
Бюллетень по ремонту (замене) рычага и пыльника ручного тормоза на суппорте.
Отчёт по установке модифицированного ремкомплекта штока ручника.
Отзывная компания. VIN

Номера правого и левого оригинальных ремкомплектов (модифицированных).

4605B850 - правый, 4605B849 -левый.

[свернуть]

Размеры и номера неоригинальных пыльников ручника Outlander 2013-2014-2015.

Размер:8/20/16.
Номер для заказа: MO 2141 MASUMA , T72017SL (Форсаж).

[свернуть]

Номер оригинального ремкомплекта суппорта ручника Outlander 2013-2014-2015

4605A821

[свернуть]

Видео по разработке закисшего штока ручника и его смазке, на Outlander 2013-2014-2015

vBulletin [media]

[свернуть]

[МиНиН]

Сообщение от Николашка

ну и правый за одно, если кому нужен MITSUBISHI 4820A262 Трос стояночного тормоза.

Поправочка
4820A264 CABLE,PARKING BRAKE,RR RH 02.10.2012-02.11.2016 Все

[-Игорь]

Сообщение от МиНиН

Поправочка
4820A264 CABLE,PARKING BRAKE,RR RH 02.10.2012-02.11.2016 Все

в смысле он один и тот же на обе стороны? Без разницы, на левую или правую сторону?

[МиНиН]

Сообщение от -Игорь

он один и тот же

Нет, речь идет про правый

Сообщение от Николашка

ну и правый за одно

[-Игорь]

@МиНиН, а левый соответственно 4820A261?

[МиНиН]

Сообщение от -Игорь

а левый соответственно 4820A261

Да, все верно

[МиНиН]

Кстати, номера тросов ручника с электроприводом идут другие:
4820A643 - левый
4820A646 - правый

[МиНиН]

Сообщение от lennono

А если на новых аутах электро-ручник, то проблема с:

- закисшим ручником
- звон тросика

решена и более не актуальна?

Сообщение от feds

Поменяли привод ручника с рычажно-механического на электрический и всё. А проблема-то в закисании и ржавении вала ручника в суппорте,под пыльником.

Поменяли тросы, другое крепление (убрали гофру) и сам суппорт с колодками, надо смотреть на месте, как устроен привод.

[serый]

Опять случилась проблема с ручником. Держит только в верхнем положении, и то , только на минимальном наклоне. По старой памяти поехал сразу на переборку суппортов. После предыдущей прошло 2 года или 50 000км. Делал, где и в первый раз, в Техформуле. Все стало норм. Но, подозреваю, в скором времени надо будет менять тросики. Ребята сказали, что один ходит свободно, а другой нет. Выкладываю фотки пыльника ручника.

[yeger]

@serый, суппорт чем-то покрашен?

[serый]

Сообщение от yeger

суппорт чем-то покрашен?

Да. При переборке его пескоструят, а затем окрашивают.

[Николашка]

Забыл продолжить свою историю, на прошлой неделе, по совету форумчан, решил еще раз разобрать и попробовать раскачать тросик вэдэшкой. Занимался этим ... дествием (дергая туды сюды) 40 минут, специально засек. Сначала разобрал, скинул скобу, тросик было практически невозможно сдвинуть, задрал пыльник, начал брызгать вд, потом дергать, потом брызгать, потом дергать. Через полчаса показалось, что все ок и трос вообще с легкостью шевелиться, подергал для надежности еще 10 мин с постоянными вливаниями, собрал все назад, попробовал, трос ходит, но как то все равно до упора коромысло не возвращается и небольшой ход ручки ручника остался, ну подумал фиг с ним. Дело житейское, главное чтоб колодки отпускал, а то первый мой тест, потрогал диск после 3 км поездки, обжог палец и до сих пор не прошло. В общем собрал, подергал ручник, работает, нооо как только выехал на улицу, поставил машину на ручник, через 10 мин после того как сходил в магазин, свободный ход ручки стал ... много сантиметров, т.е. коромысло опять перестао шевелится, точнее не совем так, оно стало ооочень медленно возвращаться, и я все таки подумал что тросик шевелился не из-за вд, а из-за того что я механически его шевелил, он разогрелся и смазка внутри кожуха троса тоже разогрелась и он стал шевелиться, как только выхал на улицу, все опять схватилось и капут. Короче вывод. В моем случае разработка не помогла.
Но, теперь думаю, что делать:
1. поехать к профи на обслуживание суппортов, заодно и до конца диагностировать проблему, потому что есть подозрение, что проблема не только в тросике, но и суппорт не мешает почистить.
2. купить тросик, махнуть его (только без подъемника не понимаю как это сделать), а потом посмотреть, что делать дальше.
3. купить тросик, поехать к профи по суппортам, махнуть его и почистить суппорта.
Вообще все расклады не интересные ибо надо тратить деньги А хочется их тратить как можно меньше. С таким пробегом машины (46 тысяч) вообще для меня как то странно это все. Даже кореец киа Сид был надежней и такой ерунды с ним не было.
Если кому нужны фотки процесса могу закинуть в тему, только попросите

[Диспетчер]

WD-40 предназначена для промывания узлов и механизмов. Смазку надо еще туда...

[Николашка]

Сообщение от Диспетчер

WD-40 предназначена для промывания узлов и механизмов. Смазку надо еще туда...

Да там в этот зазор между тросом и гильзой трудно что-то загнать, так что тут либо комплексно надо подходить. Т.е. снимать трос, открывать пыльники с двух сторон ( правда не знаю, есть ли он со стороны двигла), прокачивать так чтобы с одной стороны затекло, а с другой вытекло и только тогда заполнять каким то образом (полагаю через шприц) какой-то смазкой. Но видется мне этот процесс не простым. без подъемника.
При том раскладе как делал я, я даже не уверен на сколько вд проникла в трос (кожух). Но по ощущениям ходило все как на на нормальном тросе с другой стороны (правом в моем случае).
ПыСы: звонил в техноформулу, сказали, что тросы не меняют, а суппорт с радостью обслужат по цене минимум 3800 (задний). Но дали очень приятную дружелюбную консультацию, на том спасибо. Наверно буду плясать от - найти где заменить трос, заменить трос, а потом если дело не только в тросе, тио ехать чистить суппорт.
ПыПыСы, еще раз не могу не возмутится по поводу митсубиши на таганке и гарантии, это нехороший человек - редиска (инженер по гарантии) мог бы заменить суппорт в сборе, да и на трос могли обратить внимание, а они даже не разбирались, так сняли суппорт, выдвинули цилиндр по максимуму вперед и вроде все заработало, на том и сказали, что все, теперь все будет Но, теперь есть и предстоящие траты минимум 4000-5000, а максимум наверно 8000-9000 руб на ремонт этого суппорта. Что сказать, редиски, грамотно отфутболили в постгарантийное пространство.

[chundga]

Сообщение от serый

Выкладываю фотки пыльника ручника.

Номер его есть?

[serый]

Сообщение от chundga

Номер его есть?

В этой теме его уже обсуждали. T72017SL (Форсаж)