Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.01.2009, 13:09   #16
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

да вроде нет такой жижи. при агрессивных режимах надо ставить увеличенный куллер, лучше с обдувом и мониторить температуру масла. И менять может 2 раза реже, чем моторное, то есть часто.
а если и жечь то на живых фриках, новом масле и живом фильтре.
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 13:30   #17
vpall
Опытный
 
Аватар для vpall
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 74
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
при агрессивных режимах надо ставить увеличенный куллер, лучше с обдувом и мониторить температуру масла
ну это само собой разумеется

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
да вроде нет такой жижи
А декстрон 4? Он вроде полностью синтетик и более устойчив к перегреву, чем 3й.
vpall вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 14:21   #18
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

температура рабочая до какого предела у него?
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 15:15   #19
vpall
Опытный
 
Аватар для vpall
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 74
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
температура рабочая до какого предела у него?
Так на них же нет вроде такого параметра. Есть флэшпоинт (темп. воспламенения). Думаю, чем эта температура выше, тем выше рабочая (например у редлайнового D4 ATF, температура воспламенения 222градуса). У них же есть еще high-temp atf с флэшпоинтом в 238 градусов и декстрон-vi - 249градусов (только не уверен, что он совместим с предыдущими поколениями)

параметры тут

Последний раз редактировалось vpall; 30.01.2009 в 16:05.
vpall вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.01.2009, 15:18   #20
Alex69
Житель Клуба
 
Авто: Infiniti fx35
Сообщений: 257
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

Цитата:
Сообщение от vpall Посмотреть сообщение
Так наверняка существует жижа для таких режимов езды. Например, устойчивая к высоким температурам и сохраняющая свои свойства при большом нагреве

з.ы. Может давно не меняное масло и приблизило кончину коробаса
Так дело то не столько в том какое масло залито......а именно в том чтобы его менять чаще..........так частицы фрикционов будут постепенно убивать коробас............и этих частиц меньше не станет от 4 Декстрона..........так что выход один я так думаю...........хочешь гонять........ставь большой куллер и вентилятор с температурным датчиком на него............ну и соответсвенно чаще меняй жижу.....................И ГОНЯЙ
Alex69 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 17:47   #21
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

не совсем корректно.
хошь гонять?
надо фриков больше ставить, тобы суммарная площадь поверхности пятна контакта фриков увеличить.
и давление поднимать, чтобы они не буксовали, а быстрее блокировались (то есть увеличивать скорость переключений)
и усиленные пружинки в ГА поставить (тока взять негде)
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.01.2009, 21:41   #22
Alex69
Житель Клуба
 
Авто: Infiniti fx35
Сообщений: 257
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
не совсем корректно.
хошь гонять?
надо фриков больше ставить, тобы суммарная площадь поверхности пятна контакта фриков увеличить.
и давление поднимать, чтобы они не буксовали, а быстрее блокировались (то есть увеличивать скорость переключений)
и усиленные пружинки в ГА поставить (тока взять негде)
ну это если хочешь очень жёстко гонять ................ это конечно тоже не помешает..........но не бютжетно.........пружинки можно в пендосии кстати заказать....... только нужно знать на сколько они должны быть жесткими
Alex69 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.02.2009, 13:21   #23
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

да пох как гонять.
смотри, масло у тебя греется от того, что выделяется тепло, от трения фриков при пробуксовках (это как 1 из источников тепла)
+нехватает охлаждения. а как только перегрелся-считай всё: фрики посыпались, забили фильтр, перегрели планетарки-капут короче.
фрики буксуют по 2м причинам
1. комфорт, давление в гидроаккумуляторах наростает плавно.
2. количество фриках в пакетах сводится к необходимому минимуму.
за счёт чего более-менее отжиг уже начинает подрывать здоровье коробки. Выход искать фрики потоньше, чтобы их в пакет можно было побольше воткнуть.

про пружинки-не знаешь какие надо=тому что их нет.
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.02.2009, 19:15   #24
Alex69
Житель Клуба
 
Авто: Infiniti fx35
Сообщений: 257
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
да пох как гонять.
смотри, масло у тебя греется от того, что выделяется тепло, от трения фриков при пробуксовках (это как 1 из источников тепла)
+нехватает охлаждения. а как только перегрелся-считай всё: фрики посыпались, забили фильтр, перегрели планетарки-капут короче.
фрики буксуют по 2м причинам
1. комфорт, давление в гидроаккумуляторах наростает плавно.
2. количество фриках в пакетах сводится к необходимому минимуму.
за счёт чего более-менее отжиг уже начинает подрывать здоровье коробки. Выход искать фрики потоньше, чтобы их в пакет можно было побольше воткнуть.

про пружинки-не знаешь какие надо=тому что их нет.
когда ты заводишь машину и тупо стоишь............температура масла тоже растёт в АКПП невижу смысла спорить (нет я конечно понимаю что в споре рождается "истина" ) ............ просто АКПП на Треке живучая и это точно.............в джапане из тюниха АКПП по аиру из рекомендаций только замена радиатора охлаждения АКПП и частая замена масла..............да и сам я насиловал трека на предмет старта с двух ног и задеркой более 5 сек. (и это был не один и не 2 раза а весь сезон) ............АКПП живет и по сей день так как продал парню который недалеко живет и частенько его на дороге встречаю

так что меняйте масло чаще
Alex69 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.02.2009, 21:17   #25
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

согласен что короба крепкая и при активной езде нужно чаще менять атф, но народ, прежде чем советовать бигкулеры, дополнительные карлсоны и частую замену жижы, хоть сами видели температурные режимы коробы трека, подозреваю что нет
я у себя при отжигах максимум что видел около 110гр при убранной противотуманке, в повседневных режимах выше 80гр неподнимается в летнеее время. стоя на месте поднимается до 95гр, но тока тронувшись моментально начинает падать. ща зимой максимальное значение в повседневном спокойном режиме около 40-50гр, по трассе около 30.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 08:53   #26
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

чем мониторишь?
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 09:55   #27
Alex69
Житель Клуба
 
Авто: Infiniti fx35
Сообщений: 257
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

Цитата:
Сообщение от iPetroffich Посмотреть сообщение
согласен что короба крепкая и при активной езде нужно чаще менять атф, но народ, прежде чем советовать бигкулеры, дополнительные карлсоны и частую замену жижы, хоть сами видели температурные режимы коробы трека, подозреваю что нет
я уся при отжигах максимум что видел около 110гр при убранной противотуманке, в повседневных режимах выше 80гр неподнимается в летнеее время. стоя на месте поднимается до 95гр, но тока тронувшись моментально начинает падать. ща зимой максимальное значение в повседневном спокойном режиме около 40-50гр, по трассе около 30.
это наверно твои доработки до этого довели..........у меня MUT 3 показывал 60-70 градусов зимой.........в спокойном режиме
Alex69 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 10:31   #28
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
чем мониторишь?
просто стоит ДЕФИ для ОЖ

iPetroffich добавил 02.02.2009 в 10:33
Цитата:
Сообщение от Alex69 Посмотреть сообщение
это наверно твои доработки до этого довели..........у меня MUT 3 показывал 60-70 градусов зимой.........в спокойном режиме
возможно и привели, честно говоря я ща не особа помню что у мня было до поднятия давления

Последний раз редактировалось iPetroffich; 02.02.2009 в 10:33. Причина: Добавлено сообщение
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 15:45   #29
vpall
Опытный
 
Аватар для vpall
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 74
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

Зимой для отжига хватает 1й-2х передач (имеется в виду трек из кучи поворотов или каток не драг). Еду на них до отсечки.
Как себя в таких случаях чувствует автомат?
Переключения то получаются минимальными - только на прямом участке (с первой на вторую, потом на/перед повороте(ом) вниз).
А на катке так вообще почти перещелкивать не приходится - только первая
vpall вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 20:20   #30
Alex69
Житель Клуба
 
Авто: Infiniti fx35
Сообщений: 257
По умолчанию Ответ: Подскажите модельку АКПП

Цитата:
Сообщение от vpall Посмотреть сообщение
Зимой для отжига хватает 1й-2х передач (имеется в виду трек из кучи поворотов или каток не драг). Еду на них до отсечки.
Как себя в таких случаях чувствует автомат?
Переключения то получаются минимальными - только на прямом участке (с первой на вторую, потом на/перед повороте(ом) вниз).
А на катке так вообще почти перещелкивать не приходится - только первая
думаю что это хуже чем старт с двух ног..............жижа наверняка перегревается очень быстро несмотря на то что зима
Alex69 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подскажите!!! P_S Airtrek Turbo!!! 33 13.01.2011 08:06
Подскажите... Aleksandrvs Outlander - Эксплуатация и ремонт 2 17.07.2008 14:31
Подскажите 2WD Американец 2.4 АКПП semen Outlander - Эксплуатация и ремонт 13 15.12.2007 15:08

Текущее время: 15:40. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU