[Prooman]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT


Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

[romaut]

речь идёт не о дешевле , насколько я понял

Добавлено через 1 минуту
а о технической стороне вопроса

[mac-mac]

@romaut, там комбинированный вопрос. 35000 за 17 литров с работой и фильтром нормально. но нормально ли менять масло на попроще... в общем, ждеём пояснений от автора вопроса.

[eGreyWolf]

Ещё интересна цифра "17". Почему столько, чем объясняется?
В ветке JF011E масса отзывов о цифре 12. А если менять методом замещения по рецепту от камрада @chundga,

JF011E! На 16 - др. ТО, потому подключение сливной трубки чуть иное! Но на суть рецепта это не влияет.

- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

то проверено и подтверждено многими, достаточно 8-ми литров свежей жижи.

[chundga]

Сообщение от eGreyWolf

JF011E! На 16 - др. ТО, потому подключение сливной трубки чуть иное! Но на суть рецепта это не влияет.

- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:





С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

то проверено и подтверждено многими, достаточно 8-ми литров свежей жижи.

Меняли товарищу масло (когда ставили дополнительный фильтр) по такой же схеме (да только трубки расположены в другом месте) и ушло до 8 литров.

[klerik]

Подскажите сколько литров масла нужно купить для замены в вариаторе? 2.4 движок. Фильтр и прокладку вариатора какие артикулы? спасибо

[chundga]

Сообщение от klerik

Подскажите сколько литров масла нужно купить для замены в вариаторе? 2.4 движок.

Смотря каким способом будет происходить замена.

Сообщение от klerik

Фильтр и прокладку вариатора какие артикулы? спасибо

Ладно тему почитать, а шапку данной темы заглянуть или проще спросить...?

[Aleshka987]

напишу не "большой " отчёт по заменам жижи в вариаторе!

Первая замена была на пробеге 35+ткм слил залил и с обратки пару литров...итого около7-7.5 литра,залил ns3 в жесте банке. После смены всё хорошо толчки пропали ,машина едет.

Вторая смена на пробеге 75+ткм с заменой фильтров,чисткой магнитов и тп...залил ns3 в пластике.итог...европейский ns3 в пластике сильно отличается от жести банок япов...зимой на не прогретой машине тычки и долгое не блокирование ГТ.
откатав до 103ткм...решил поменять (зима близко...) на шел спиракс икс5 свт...
по первой схеме...
итог:
поведение машинки как с завода...
мягкие не заметные переключения,как на холодную(+7-12 за бортом) так и на прогретой.

жалею что не взял шела...на пару замен(((
и раньше его не лил...

всем добра!

(ns3 в пластике-говнище) имхо!

[allodn]

Сообщение от vskoff

Под замену масла заказывал эту прокладку с артикулом 0570633622 и прокладку с Алика 3,5mmx58mmx65mm. Но с Алика и не дождался. Когда придет сравню их между собой.

Колечки пришли, сравнили, померили ?

[Sergei_VRN]

Сообщение от allodn

сравнили, померили ?

Штатное кольцо 3мм в диаметре. Это к тому, что при "усердном" затягивании болтов уши крышки прогнутся и её придётся менять.

[allodn]

Сообщение от Sergei_VRN

Штатное кольцо 3мм в диаметре. Это к тому, что при "усердном" затягивании болтов уши крышки прогнутся и её придётся менять.

Серьезно, при затягивании пол миллиметра резины - можно погнуть крышку ?

[Sergei_VRN]

Сообщение от allodn

Серьезно, при затягивании пол миллиметра резины - можно погнуть крышку ?

Смеяться будете потом, когда придётся новую покупать. А прежде, прочитайте внимательней моё сообщение ещё раз

Сообщение от Sergei_VRN

...при "усердном" затягивании болтов уши крышки прогнутся...

[allodn]

Сообщение от Sergei_VRN

Смеяться будете потом, когда придётся новую покупать. А прежде, прочитайте внимательней моё сообщение ещё раз

Паз под уплотнитель - прямоугольный и сделан примерно на 1/3 с запасом по ширине, все "излишки" резинового уплотнителя уйдут в него без проблем.
p.s. Конечно с дуру можно и хр*н сломать, но 0.5 мм резины тут точно будут не причем

[vskoff]

Сообщение от allodn

Колечки пришли, сравнили, померили ?

Колечки пришли. В родной крышке уже померить нет возможности, т.к. масло поменял ранее. Но по виду оно как раз чуть больше оставшейся в гараже рез.прокладки с номером 0570633622, поэтому думаю должно подойти как родное.
Кстати, колечек пришло 5 штук, если вдруг кто то поблизости будет менять масло в вариаторе, то готов подарить на пробу. Территориально нахожусь в Кстово (Нижегородская область)

[allodn]

Сообщение от vskoff

Колечки пришли. В родной крышке уже померить нет возможности, т.к. масло поменял ранее. Но по виду оно как раз чуть больше оставшейся в гараже рез.прокладки с номером 0570633622, поэтому думаю должно подойти как родное.
Кстати, колечек пришло 5 штук, если вдруг кто то поблизости будет менять масло в вариаторе, то готов подарить на пробу. Территориально нахожусь в Кстово (Нижегородская область)

Нет возможности померить штангелем и проверить масло/бензо стойкость, моторным маслом помазать или в бензин окунуть ?

[x-tal]

Заказал такие прокладки. Продавец обещает, что подойдут. Поставщик из Японии https://www.avito.ru/vladivostok/zap...ce=soc_sharing. Как приедут, проверю