[papsi]

@eGreyWolf, все эти рекомендации смело можно отнести к ЛЮБОЙ трансмиссии и ничего из этого не должно вызывать удивлени или страх перед в виде "ой боже я всё сломаю" ,если буду ездить чуть быстрее и т.д. по списку) Митсу не первый авто на вариаторе, причём на этом варике много разных машин. Если за рулём "клинический случай", то ни одна рекомендация тут не сработает.
Если вам в топь-грязь, аут не ваш выбор, если таскать прицеп тяжёлый-тоже аут не ваш выбор, если хотите шашечки-перегонки в городе, тоже опомнитесь)
Я вообще не понимаю зачем люди купив Аут на варике начинают потом плакать о этом самом варике. Господа, вы когда покупали машину о чём думали?? Или на дешевизну повелись?
У меня уже второй аут, первый отъездил 6 лет ВООБЩЕ без проблем, и я его чудесно затрейдил на новый. Я понимаю возможности этой машины, но и если придётся попасть раз в год в буераки, особо не буду париться по поводу "убить вариатор"..
А "клинические случаи" сами понимаете-это не требует обсуждения) там надо к врачу..

[kigor]

Сообщение от Самодел

@kigor, Так никто и не призывает менять масло каждую неделю,есть определенные условия эксплуатации вот от них и надо отталкиваться,про что и говорят уважаемые комрады Алексей chundga и Сергей eGreyWolf.

перемещение по городу с разрешенной скоростью, даже в условиях пробок, никакая не тяжелая эксплуатация, что бы там кто не говорил.
уменьшение сервисных интервалов-это личная терапия каждого ее исповедующего, надо это признать и все.
кто-то ходит к психологу, кто-то бухает, кто-то масло меняет в 2 раза чаще рекомендаций.
хуже не будет, но маловероятно поможет удвоить срок службы авто .

[Самодел]

Сообщение от kigor

но маловероятно поможет удвоить срок службы авто .

@kigor, Ну не знаю мой авто пробежал триста,думаю ещё столько же проходит без проблем,а вот у некоторых уже и вариаторы ремонтировались и движки масло жрут,так что у каждого свои тараканы,всем удачной эксплуатации.

[kigor]

Сообщение от Самодел

@kigor, Ну не знаю мой авто пробежал триста,думаю ещё столько же проходит без проблем.

к сожалению, не проходит. сдохнет ухоженной, без нагара и стружки, но так устроена современная экономика: потребитель должен с какой-то периодичностью менять товары, так это работает на больших числах.

[Самодел]

@kigor, Уже прошел,тык,так что современная экономика здесь не причем.
Есть хорошая поговорка,машина любит ласку чистоту и смазку.

[eGreyWolf]

@Самодел, у Вас то, Александр еще JF011e: он надёжнее и нисходительнее, если такое слово будет подходящим, ко многим, перечисленным мною выше, "сложностей". А местные, из этой ветки коллеги, имеют уже JF016e (F1CJC передний привод и W1CJC (полный привод), который нежнее, требовательнее и, как следствие, легче ломающийся. Взять, хотя бы для примера только их масляный насос, который повреждается первым, как раз по теме этой ветки!

[kigor]

Сообщение от Самодел

@kigor, Уже прошел,тык,так что современная экономика здесь не причем.
Есть хорошая поговорка,машина любит ласку чистоту и смазку.

есть и другая: деньги счет любят.
затраты на ремонт и обслуживание за доп 300тык будут сравнимы с доплатой до нового авто.
можно конечно грезить экономией, выполняя какие-то работы самостоятельно и считая, что это бесплатно.

[Самодел]

Сообщение от kigor

выполняя какие-то работы самостоятельно

@kigor, Все свои авто обслуживаю сам уже очень много лет.

[kigor]

Сообщение от Самодел

@kigor, Все свои авто обслуживаю сам уже очень много лет.

искренне рад, что хватает свободного времени, а в вашем большом сердце места для ласки и родным и авто. не всем так везет, приходится платить и часто это проще и дешевле.

[mac-mac]

следовать интервалам замены рекомендованным производителем = следовать советам его маркетологов и немного инженеров.
автомобиль должен отъездить гарантийный срок, а затем сломаться, чтобы принести производителю прибыль. интервалы рассчитываются инженерами исходя из задачи поставленной маркетологами.
увы, но сейчас маркетинг правит миром.

[kigor]

Сообщение от mac-mac

следовать интервалам замены рекомендованным производителем = следовать советам его маркетологов и немного инженеров.
автомобиль должен отъездить гарантийный срок, а затем сломаться, чтобы принести производителю прибыль. интервалы рассчитываются инженерами исходя из задачи поставленной маркетологами.
увы, но сейчас маркетинг правит миром.

вы же всерьез не думаете, что обманите систему, сокращая интервалы?
этим вы поможете продавцам технических жидкостей, сервисменам и их семьям, производителям оригинальных запчастей, ведь только их кошерно использовать). в итоге за пробег отдадите те же деньги, что за ремонт, только в рассрочку.

[mac-mac]

@kigor, какой ресурс у мотора 2.4 заявлен? 200 тысяч км. у меня сейчас пробег за 300 и в мотор ни разу не залезали, масло не жрёт.
а про жидкости скажу так — лучше менять каждые 7500 за 3000, чем через 15000 за 6000. ))
с вариатором такая же фигня. одна стоимость снять-поставить запросто сожрёт пару лишних замен масла.

[kigor]

Сообщение от mac-mac

@kigor, какой ресурс у мотора 2.4 заявлен? 200 тысяч км. у меня сейчас пробег за 300 и в мотор ни разу не залезали, масло не жрёт.
а про жидкости скажу так — лучше менять каждые 7500 за 3000, чем через 15000 за 6000. ))
с вариатором такая же фигня. одна стоимость снять-поставить запросто сожрёт пару лишних замен масла.

еще лучше каждые 4000 менять за 1500, но откуда такая математика? вы не полную замену делаете?

[Jorik7420]

Сообщение от eGreyWolf

В соблюдении правил:

блондинка и автомобиль, по другому и не скажешь. Сами то реально в эти "правила" верите?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Фиолетовый

Я менял по мануалу и до второй замены варик не дожил.

нигде не было написано, что была первая замена по регламенту, из этого я сделал вывод, что первая замена была на адовом пробеге, не так понял,мои извинения. Замена была полной? С промывкой, снятием поддона, чисткой магнитов? Если так, то только - "дерьмо случается"

[eGreyWolf]

Сообщение от Jorik7420

в эти "правила" верите?

Интересно. А Вы, похоже, и своим опытом, и знаниями, и мнением, активно попираете их? Буквально все и каждое?