[СергейМДХ]

Всем привет!

Выбираю машину для жены и уже весь мозг себе сломал. На выбор есть ТОЛЬКО 4 автомобиля:
1) Ситроен С4 (пока лидер в списке)
2) Форд фокус 3
3) Опель астра
4) Киа сиид.

В лидерах ситроен С4 по нескольким показателям:
1) самый дешёвый из всех автомобилей
2) отлично напичкан опциями
3) "очень красивенький в красном или белом цвете"

Волнуют 2 вещи - надёжность и динамик... И с тем и с тем боюсь, что у ситроена не ахти...

Форд фокус. ОЧень добротный автомобиль. Есть отличные двигатели и коробки. Но тоже проблемы с надёжностью (судя по форумам). Если брать форд, то только 150 лошадок и пауэр шифт.


Опель астра... Привлекает меня мотором (180 лошадок). Но и стоит на 200 тысяч дороже ситроена.

Киа сиид... Ждал этот автомобиль. Но когда увидел цену, то перестал его хотеть (960 тысяч!!! Охренеть вообще).


Основные требования к машине у жены:
1) комфортная
2) надёжная
3) безопасная
4) неугоняемая
5) красивенькая
Основные требования к машине у меня:
1) динамика
2) не более 850 тысяч (сумма не включает страховку, резину и тд).


Кто что скажет?

[сергеев.а]

явно не астра жрет много..не едет на 180 лошадей+косяки (надежность)..
из этих я думаю кореец и форд самые надежные.имею опыт киа сид 2 года...и церато купе брата пробеги за 30 т км ..ни одного нарекания.и по отделки лучше митсы.
француз если 6ст айсин то вполне надежен.

[СергейМДХ]

Сообщение от сергеев.а

явно не астра жрет много..не едет на 180 лошадей+косяки (надежность)..
из этих я думаю кореец и форд самые надежные.имею опыт киа сид 2 года...и церато купе брата пробеги за 30 т км ..ни одного нарекания.и по отделки лучше митсы.
француз если 6ст айсин то вполне надежен.

Новый форд по надёжности совсем другой... Я на их форум зашёл и очень сильно удивился... Проблемы с движками и коробками...

У француза 4ёх ступка... Только теперь она не AL, а AT... Там гидроблок заменили... Говорят, что проблем с АКПП теперь быть не должно...

[Игоряныч]

Сид за 960р - это топ-версия, есть и по проще, если с АКПП, то 720р и 860р. Был недавно в салоне Киа, очень мне новый сид понравился, что снаружи, что внутри. Но буду ждать универсал SW.

[СергейМДХ]

Сообщение от Игоряныч

Сид за 960р - это топ-версия, есть и по проще, если с АКПП, то 720р и 860р. Был недавно в салоне Киа, очень мне новый сид понравился, что снаружи, что внутри. Но буду ждать универсал SW.

Так я про топовые версии всех автомобилей. Зачем мне пустышка за 760 тысяч? Уж брать так брать. У ситроена за 820 тысяч будет всё что можно кроме ксенона...

[сергеев.а]

бывает в базе много всего.

[Oleg L]

Я за Астру, либо за Цитрус. По надежности - скорее всего все-таки Цитрус. Астра - это турбо-мотор со всеми вытекающими как "обязательно навернется" если кормить подозрительным бензусом и дешевым маслом. Фокус и особенно Сид - слишком новые модели, которые априори не могут быть не сырыми.
На Сиде и третьем Фокусе не ездил, но по динамике 1.4NET Астра и 2.0 атмосферник на втором Фокусе приблизительно похожи по динамике, только на низах конечно турбо получше. Сопоставимо с DS5. Только у Астры автомат умеет и любит тупить. На ручке Астра очень хорошо едет, но я ручку не приемлю.
З.Ы. Шумка на городских скоростях лучшая у Астры. Не знаю как новый Фокус, а старый был шумным. И сомневаюсь, что все настолько хорошо у нового Сида.
З.Ы.Ы. По поводу того жреть-не жреть: все зависит от массы автомобиля и стиля вождения. Астра из них самая тяжелая поэтому даже в овощном режиме будет жрать никак не меньше остальных, а скорее всего больше, т.к. турбина включается с 2тыщ. Из плюсов большого веса: хорошая устойчивость, комфортность и хорошая шумка. Из минусов - расход, ну и остановить тяжелую машину сложнее.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:00 ----------

Кстати, про Киа Сиид свежий двольно правдоподобный видеообзор: http://autoitogi.ru/test-drive/kia_ceed/oblozhka

По поводу расхода Астры: за 2200км средний расход получился 9.6, трасса 70%, климат всегда включен, езда очень агрессивная, т.е. тапку я жать люблю и если дорога позволяет ехать безопасно 180, то именно столько и буду ехать (правда это крайне редко бывает).

[Shpunt]

Сообщение от СергейМДХ

У ситроена за 820 тысяч будет всё что можно кроме ксенона...

у Сиида за 960 опций значительно больше.
причём таких, которые не снились даже моему сх-5

[Oleg L]

Посмотрел, ничего интересного не нашел. Из необычного увидел только автоматический парковщик, который у корейцев научится нормально парковаться года через 3-4 и все. За эти деньги ни обогрева руля, ни активной безопасности, ни настраиваемой подвески. Дороже Гольфа с атмосферником.
Атмосферник 1.6 с динамикой 11.5 сек да за такие деньги... Я понимаю, что корейцам хочется стать премиальными, но для этого им еще лет пять в развитии до европейцев не хватает.

[Shpunt]

Новый Ceed:
- Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
- Светодиодные задние фонари
- Панель приборов Supervision c цветным дисплеем TFT 7''
- Панорамная крыша и люк с электроприводом
- Адаптивные ксеноновые фары (AFLS) с автоматической регулировкой угла наклона
- Охлаждаемый перчаточный ящик
- Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения
- Интегрированная система активного управления (VSM)
- Автоматическое запирание дверей на скорости
- Подрулевые "лепестки" переключения передач
- Интеллектуальная система автоматической парковки
- Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей
- Подогрев рулевого колеса
- Система отпирания дверей "Smart Key" и запуск двигателя кнопкой
- Навигационная система на русском языке
- Выбор режима работы электроусилитиля руля Flex Steer
- Электрический стояночный тормоз
- Электропривод поясничной опоры передних сидений (водитель и пассажир)
и многое другое.
Итого: 960 000 руб.
Этого нет даже в моей СХ-5.

[Oleg L]

Ну и что тут необычного? Навигация на русском или электротормоз? Или светодиодные огни?
А верх необычности наверное: "- Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения"

Кроме плохоработающего в Москве автопарковщика ничего не обычного для гольф-класса в р-не 900 тыр я не вижу.

[Shpunt]

Сообщение от Oleg L

Кроме плохоработающего в Москве автопарковщика ничего не обычного для гольф-класса в р-не 900 тыр я не вижу.

на Форде и VW прекрасно сама паркуется. именно в городе при параллельной и перпендикулярной парковке.

---------- Добавлено в 07:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:19 ----------

Сообщение от Oleg L

А верх необычности наверное: "- Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира с возможностью отключения".

да, у меня на сх-5 этого нет.

---------- Добавлено в 07:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:19 ----------

Сообщение от Oleg L

или электротормоз? Или светодиодные огни?
.

да, у меня на сх-5 за 1.4 ляма этого нет.
поэтому, всё это - "верх необычного" по цене 960.
обогрев руля тоже очень полезная фишка. и всё остальное перечисленное.

[Oleg L]

Сообщение от Shpunt

да, у меня на сх-5 за 1.4 ляма этого нет.

зато у тебя есть высокий клиренс, понтовый вид "жипа", ощущение что ты на пике моды из-за того что купил свежепущенную модель и полный привод.
В Гольф-классе это уже пару лет как есть, в Д-классе еще раньше появилось, а про премиум я лучше вообще промолчу. Лишнее доказательство того, что корейцам пока далеко до Европы.

[Shpunt]

совсем не важно, что у корейцев не было 5 лет назад.
гораздо важнее, что эти опции есть у них сегодня и сейчас.
на самом деле, в России на VW автопарковка появилась только в этом году (раньше было доступно только для Европы).
а обогрев руля есть только у Астры.
из совсем свежих машин - только Фокус 3 и новый Сиид.
ещё очень нравится новая 3-х дверка Астра GTC
но она слишком кнопками напичкана.
в этом плане гораздо лучше выглядит именно Сиид.

[Q-engineer]

Сообщение от Shpunt

причём таких, которые не снились даже моему сх-5

прям верх мечтаний. можно подумать самый навороченный паркетник