у Вас 3.0 или 2.4

Klein · 26.11.2007, 19:16

Цитата:

Сообщение от SEDMOY

ИТОГО: _____________________________________приблизительно +14000$
Думайте и считайте сами, за три года эксплуатации переплачиваете в среднем по 400$/мес. это не считая остальных дорогостоящих допов,которые необходимо устанавливать и туда и туда...

з.ы. некоторые расценки по регионам могут расходиться, всё относительно, посчитал случай максимально правдоподобный по моим данным.

Почему вы решили, что через три года 2.4 будет стоить как 3.0 ?
p.s.Вы притягиваете цифры за уши.

roman_vg · 27.11.2007, 20:32

Цитата:

Сообщение от Economist

Интересно спросить владельцев XL 3.0: если бы сейчас выбирали XL какую бы взяли 2.4 или 3.0?
все таки разница в 1 секунду при разгоне и 10 км/час (ну плюс ксенон и омыватель в максималке, диски 18" в расчет не беру т.к. как понял что большинство на зиму купит резину меньшего диаметра) стоит ли 190 тыс. руб.?

Был у ОД и там был аут 2,4 тестовый. Решил прокатиться...
Кто бы там что ни говорил, а мое мнение, что 2,4 после 3,0 просто НЕ ЕДИТ.
а вот расход бензина после тестового круга около 6км при резких рывках, разгонах и торможении порадовал 13,4л/100км. мой бы смело 18 написал....

Андреей · 09.12.2007, 18:18

Взял 3.0 жду

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С аукциона кто сразу не поймет!!!

Giga · 09.12.2007, 21:24

А я заказал S64... на апрель. Просто собирался именно в апреле пересаживаться. И чтоб 2008 год был...

SEDMOY · 21.12.2007, 14:06

Цитата:

Сообщение от Klein

Почему вы решили, что через три года 2.4 будет стоить как 3.0 ?
p.s.Вы притягиваете цифры за уши.

Речь идет об абсолютных затратах, которые предстоят,
важен момент принятия решения о покупке, что бы потом не жалеть.

И естественно по истечеении 3 лет 3.0 будет стоит дороже 2.4, вот правда не известно на столько же на сколько новый???..время покажет...

OutВиктор · 25.12.2007, 13:18

Мне кажется, что мы сами себе придумываем оправдания и виртуальные бонусы, на самом деле человек такое вредное существо, настолько склонное к самоедству, что хоть бы купил самый жиповский жип, или самый кроссоверный кроссовер, самый седанистый седан и пр., все равно бы сам себе все перегадил каким нибудь сомнением

. Хорошо, что клубный сайт есть - почитаешь, что другие пишут и на душе легче - не один я такой сомневающийся дурачок... И еще хорошо, что двигателя у ХЛки только 2. Не приведи Боже 3,5 литра появится...
А мне в моей машине все нравится пока, за исключением того, что по она просто хроническая аэродинамическая засранка, такое мнение - как вазовская восьмерка - все бока себе изгадит, все пороги зас---т и мчится себе довольная. Но это недостаток универсальный, так что 2,4 и 3,0 =

Outlandishen · 26.12.2007, 14:41

как и предполагалось, скоро показатели сравняются

Дмитренко Игорь · 04.01.2008, 01:38

Цитата:

Сообщение от Economist

Интересно спросить владельцев XL 3.0: если бы сейчас выбирали XL какую бы взяли 2.4 или 3.0?
все таки разница в 1 секунду при разгоне и 10 км/час (ну плюс ксенон и омыватель в максималке, диски 18" в расчет не беру т.к. как понял что большинство на зиму купит резину меньшего диаметра) стоит ли 190 тыс. руб.?

Ты забыл про двигатель - V6 гораздо надежнее, и даже при отказе 2-х горшков всегда довезет до дома на 4-х оставшихся.

Только V6!!!

MEXX · 04.01.2008, 14:28

Цитата:

Сообщение от Дмитренко Игорь

Ты забыл про двигатель - V6 гораздо надежнее, и даже при отказе 2-х горшков всегда довезет до дома на 4-х оставшихся.

Бу-га-га-га.... Это из разряда спора конца 80-х начала 90-х, типа что лучше 8-ка или 9-ка? Фанаты 8-ки аргументировали свой выбор (помимо прочего) тем, что средняя стойка крепче, при боковом ударе шансов выжить больше...

Цитата:

Сообщение от Дмитренко Игорь

Только V6!!!

Дык никто вроде и не против...

nk@ · 04.01.2008, 17:26

Цитата:

Сообщение от Дмитренко Игорь

Ты забыл про двигатель - V6 гораздо надежнее, и даже при отказе 2-х горшков всегда довезет до дома на 4-х оставшихся.

Только V6!!!

Дело не в количестве горшков. 3.0V6 менее форсирован, так сказать. У него коэффициент сжатия меньше на 1 чем у 2.4, сл-но менее капризен будет к худшему бензину. Нащет надежности, сказать однозначно нельзя, думаю приблизительно одинаковые движки в этом плане, хотя у V-образного просто больше деталей (например 4 распредвала вместо 2). Здесь больше имеет значение фактор отработанности конструкции. Например взять двигатель новой разработки и тот, который уже давно выпускается, как вы думаете, у кого больше шансов сломаться?

Лекзандер · 05.01.2008, 00:28

Цитата:

Сообщение от nk@

... Здесь больше имеет значение фактор отработанности конструкции. Например взять двигатель новой разработки и тот, который уже давно выпускается, как вы думаете, у кого больше шансов сломаться?

ИМХО -шансы одинаковы 50 на 50, движок может сломаться, а может и не сломаться

А по поводу новой разработки и старой - по этой идеологии нет ничего надежнее движка от Оки - ему уже 100 лет в обед, конструкция отработана.

Giga · 05.01.2008, 10:07

Цитата:

Сообщение от Лекзандер

ИМХО -шансы одинаковы 50 на 50

Ага... "Событие или будет или нет"...
Однако 3.0 по сравнению с 2.4 все таки менее "нагружен", это раз.
Более мощные двигатели "живут" дольше, это два. (Ессно при условии, что их моща не за счет форсирования добыта)
Ну и как-то не внушает особого оптимизма фраза про "горячо любимый" вариатор, что он рассчитан на двигатели до 2.5 литров. Уж больно грань тонка... 2.4... 2.5...Особливо с нашими дорогами...
Это все ИМХО, посему не бум возвращаться к "глыбокой дискурссии с пеной у рта"

Рома · 21.01.2008, 14:37

Интересно спросить владельцев XL 3.0: если бы сейчас выбирали XL какую бы взяли 2.4 или 3.0?
все таки разница в 1 секунду при разгоне и 10 км/час (ну плюс ксенон и омыватель в максималке, диски 18" в расчет не беру т.к. как понял что большинство на зиму купит резину меньшего диаметра) стоит ли 190 тыс. руб.?

Выбрал бы дизель в машине полной комплектации....

OutВиктор · 21.01.2008, 15:08

Цитата:

Сообщение от Giga

Ага... "Событие или будет или нет"...
Однако 3.0 по сравнению с 2.4 все таки менее "нагружен", это раз.
Более мощные двигатели "живут" дольше, это два. (Ессно при условии, что их моща не за счет форсирования добыта)
Ну и как-то не внушает особого оптимизма фраза про "горячо любимый" вариатор, что он рассчитан на двигатели до 2.5 литров. Уж больно грань тонка... 2.4... 2.5...Особливо с нашими дорогами...
Это все ИМХО, посему не бум возвращаться к "глыбокой дискурссии с пеной у рта"

Ну конечно - американцы надцатилитровые живут себе, пока от самих себя не затошнит - питаются 92 бензином и не кашляют. У большого двигателя всегда запас есть, крутить меньше приходится, отсюда и долговечность. Но с другой стороны та же Хонда с литра объема сколько. снимет, а у них что двигатели недолговечные?
Опять же с вариаторм непонятны опасения насчет тонкой грани - наверное имелся в виду тот же лимит по мощности\оборотистости двигателя, а не конкретно по объему типа 2,49 - ОК, а 2,51 - шит.

OLDWOLF · 21.01.2008, 20:47

Цитата:

Сообщение от Giga

Ага... "Событие или будет или нет"...
Однако 3.0 по сравнению с 2.4 все таки менее "нагружен", это раз.
Более мощные двигатели "живут" дольше, это два. (Ессно при условии, что их моща не за счет форсирования добыта)
Ну и как-то не внушает особого оптимизма фраза про "горячо любимый" вариатор, что он рассчитан на двигатели до 2.5 литров. Уж больно грань тонка... 2.4... 2.5...Особливо с нашими дорогами...
Это все ИМХО, посему не бум возвращаться к "глыбокой дискурссии с пеной у рта"

На сколько я понимаю то тут ошибочка закралась

вариатор не до 2,5 литров , а до 200 лошадей