[hanter72]

По поводу значка: з/ч Экседи производятся не на одном заводе. Видимо, это просто знак какого то завода-производителя.
И да, подделок очень много..

[Артем1988]

Сообщение от hanter72

@просто евгений, "DAIKIN-EXEDY
Японская компания Exedy...

Артёму просто действительно не повезло. А Дайкин и Экседи по факту одна фирма.

Не много да) зато теперь могу сам разбирать мкпп и акпп. изучил все нюансы. разобрал собрал первичный вал. и всё помыл

[просто евгений]

Сообщение от hanter72

А Дайкин и Экседи по факту одна фирма.

Нисколько не спорю . Только вот то , что ставят на заводе, с клеймом Дайкин и Эксиди . Надо полазить по их каталогу , цены очень даже терпимо .

[den3005]

Привет, всем кто давал нужные советы по снятию МКПП, Все очень пригодилось. В декабре 2019 зашумел подшипник первичного вала МКПП. Пришлось снимать коробку, попутно заменил сцепление, все сальники коробки, раздатки и коренной двигателя. Огоромная благодарность всем кто писал.

[просто евгений]

Сообщение от den3005

Огоромная благодарность всем кто писал.

Согласен , сам неоднократно пользовался различной информацией в клубе !

[просто евгений]

Сообщение от Артем1988

Вот еще инфа по подшипникам ДИФФЕРЕНЦИАЛА

MD710663 ПОДШИПНИК, КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА —
koyo Lm501349-n

А вот теперь расскажи , как забивал ты этот подшипник , если он с наружным диаметром не 72 , а 73 мм. Подшипник KOYO 57428-N (подшипник роликовый радиально-упорный однорядный). Основные размеры 41,275x72x19,812.

[просто евгений]

Сообщение от просто евгений

А вот теперь расскажи , как забивал ты этот подшипник , если он с наружным диаметром не 72 , а 73 мм. Подшипник KOYO 57428-N (подшипник роликовый радиально-упорный однорядный). Основные размеры 41,275x72x19,812.

В продолжении темы , если очень нужно , а оригинала или Koyo HI-CAP 57428 или Koyo LM501349/57428 нет и религия не против корейцев , то на 32-х моделях КИА -ХЕНДАЙ в диффе не чуть не хуже работает подшипник с номером Hyundai 43329-37040 и который купить гораздо проще в наличии . На обойме которого выбита , кроме корейского названия , маркировка LM501349

[kris113]

А может кто подскажет, на аут с атмо мотором 4g63, есть усиленное сцепление, чтоб понадежнее было или только родное? Спасибо!

[просто евгений]

Сообщение от kris113

А может кто подскажет, на аут с атмо мотором 4g63, есть усиленное сцепление, чтоб понадежнее было или только родное? Спасибо!

Поставьте комплект от турбо Mitsubishi MN 168486 Корзина сцепления в сборе или только диск Exedy MBD 102Y ( по цене работы + запчасти оригинал ), если влом менять оригинал раз в 140 000 км . Правда с таким интервалом меняют те , кто не думает , что Аут внедорожник , а знают , что это полноприводный универсал .

[kris113]

Я смотрел от турбоаута сцепление ведь отличается количеством зубцов "23" и размеры побольше вроде?

[просто евгений]

Сообщение от просто евгений

В продолжении темы , если очень нужно , а оригинала или Koyo HI-CAP 57428 или Koyo LM501349/57428 нет и религия не против корейцев , то на 32-х моделях КИА -ХЕНДАЙ в диффе не чуть не хуже работает подшипник с номером Hyundai 43329-37040 и который купить гораздо проще в наличии . На обойме которого выбита , кроме корейского названия , маркировка LM501349

Поскольку тема про коробку , то категорически хочу предостеречь от желания добавить в коробку что-то типо ХАДО ! Игольчатые подшипники под шестернями забивает очень хорошо , вернее так , что иглы уже не вращаются . Из собственного опыта , задолбались от ХАДО чистить каналы и подшипники , именно чистить , т.к. эта херня не смывается и очень напоминает обыкновенную смазку ШРУС .

[просто евгений]

Сообщение от kris113

Я смотрел от турбоаута сцепление ведь отличается количеством зубцов "23" и размеры побольше вроде?

Константин , зачем Вам это надо ? Если не секрет ? Ну выдержит диск с корзиной , кроме них ( поверьте мне ) там есть чему ломаться . Вообще , из опыта владения Мицу , они эту механику , типа W5M42 , в разных вариациях , совали во весь модельный ряд своих авто 1996 -2004 гг. Как правило , вместе со сцеплением к 150 000 км надо менять подшипники , желательно все , а уж первичного вала -обязательно . Самое смешное они продолжают ставить на ASX и дилеры меняют по гарантии в 50 -70 т.км. все те-же подшипники.

[kris113]

Я просто хотел все равно менять сцепление, вот и интересуюсь, может есть что понадежнее того что стоит в стоке!) Конечно если это не стоит космических денег)

[просто евгений]

Сообщение от kris113

Я просто хотел все равно менять сцепление, вот и интересуюсь...

Ещё раз перечитайте крайний мой пост и ... успокойтесь ! Единственно , что могу порекомендовать - диск , корзина , выжимной только оригинал . Если Вы меняете не сам ! Да , дороговато , но оно того стОит

[hanter72]

@kris113, оригинал либо Exedy (немного пожестче). Условие: выжимной только оригинал.