Пришла проставка под датчик давки топла от FFTEC Motorsports. Доставку зарядили 25 баков, хотя на коробочке указана цена за доставку usps 8.5 баков... гады.
Итого 94 бакса.
Серега ты "болен" . за такую хрень столько денег, уверен что у местного токаря я сделаю такое же не дороже 50$
Вон Антон (Jam) прекрасно знает, что я лучше заплачу в 2 раза больше за болт-он, чем буду со снятой рейкой кататься и искать а где бы мне её запилить...
там уже есть заглушка под сенсор- с завода. выворачиваешь ее, вкручиваешь сенсор. Правда я не помню точно, родной топливный регулятор вроде к ней не примастырить, нужен типа сарда или томея, но может и ошибаюсь ( уже забыл, давно я это делал).
Лично я считаю, что более грамотно мониторить не давку топлива, а разность давлений топлива и коллектора - постоянство показаний разницы будет говорить о стабильной работе насоса и регулятора! Вот только как все это подключить...
Ты хочешь сказать разность давления топлива и давления воздуха во впуске? Типа чтобы всегда было 3.5 бара избытка?
Ну если датчики перед глазами оба, то между ними всегда должна быть разница 3.5 ))) Для меня просто важно не прошляпить момент, если вдруг начнет умирать насос (а к вальбрам доверие среднее) не спалить двиг. Хотя, конечно, и шлз покажет косяк, но с датчиком давки топла ситуация будет яснее. Не утянет карман )
Скажем так, мониторить надо не только насос, но и работу регулятора и всей системы в целом. Вот эта разнось и будет всегда постоянной при рабочем насосе, фильтрах, магистрали, регуляторе. Да и настройка двига будет правильной.