Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам

Sergy · 04.08.2013, 12:33

Большая тема из раздела XL про тормоза и колодки: >>>

информация

[свернуть]

чистка суппортов

все что надо снять и чистить
не смазанный суппорт
суппорт внешне
пластины-зажимы колодок
состояние втулки
задний суппорт

[свернуть]

трезвый · 26.02.2016, 16:37

Сегодня менял задние колодки. На одном колесе поставил новые колодки с одной пластинкой (лишь с той, которая была на колодке), на другом опомнился и поставил по две пластинке как было с завода (к той которая была на новой колодке добавил одну б/у). Вопрос: зачем по две пластинки стоят с завода, а новые колодки там одна? Разница есть, на что влияет?

МиНиН · 26.02.2016, 17:52

Цитата:

Сообщение от трезвый

Вопрос: зачем по две пластинки стоят с завода, а новые колодки там одна? Разница есть, на что влияет?

Почитайте информацию от представителей компании ADVICS про колодки, пластины и смазку http://www.hondavodam.ru/statji/advics-seminar3.html

Baralgin32 · 10.03.2016, 14:02

Всем доброго дня. Вчера поменял все колодки по кругу фирмы TRW. Проехал уже около 50 км, но 3 диска греются сильно, рукой не дотронуться, плюс расход сильно увеличился. Получается колодки дрежат.. Механик все смазал, ход поршней нормальный. Это нормальное явление пока они новые или стоит обратиться к ним же?

И такой вопрос: менял у официалов перед и вчера выяснилось, что на внутренней колодке отсутствуют пластины. Внутренняя съедена до минимума, наружная почти как новая. Это от этих пластин? Поеду к ним разбираться.

МиНиН · 10.03.2016, 17:26

Цитата:

Сообщение от Baralgin32

менял у официалов перед и вчера выяснилось, что на внутренней колодке отсутствуют пластины. Внутренняя съедена до минимума, наружная почти как новая. Это от этих пластин?

Пластины на износ колодок никак не влияют, у них другая задача, почитайте сообщение выше. А вот на неравномерный износ внутренней и внешней колодки, как правило, влияет подклинивающий поршень. ОД при обслуживании суппортов смазывают только направляющие пальцы, а желательно смазывать и под пыльником поршня. У вас поршень плохо отходит и поджимает колодку к диску, отсюда и повышенный износ внутренней колодки.

Baralgin32 · 10.03.2016, 21:18

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Пластины на износ колодок никак не влияют, у них другая задача, почитайте сообщение выше. А вот на неравномерный износ внутренней и внешней колодки, как правило, влияет подклинивающий поршень. ОД при обслуживании суппортов смазывают только направляющие пальцы, а желательно смазывать и под пыльником поршня. У вас поршень плохо отходит и поджимает колодку к диску, отсюда и повышенный износ внутренней колодки.

Спасибо, перед как раз и скрипел. А что насчет первого вопроса? Как-то боязно ездить с перегретыми дисками, ибо пишут, что после попадания в лужу может их повести. В этот раз механик смазывал и под пыльником.

МиНиН · 10.03.2016, 23:01

Цитата:

Сообщение от Baralgin32

Как-то боязно ездить с перегретыми дисками,

Цитата:

Сообщение от Baralgin32

но 3 диска греются сильно, рукой не дотронуться,

Тормозные диски после активной езды всегда будут горячими, даже при кратковременных нажатиях на педаль тормоза. Трогать рукой диски не надо, рабочая температура может достигать 200-300 град., а проверять надо суппорта. Вот если они сильно нагреваются, так что рука не терпит, то тогда надо провести полную ревизию суппортов с разборкой, чисткой, смазкой и заменой ремкомплекта.

chundga · 11.03.2016, 08:23

@Baralgin32, у Вас скорей всего много набили смазки в направляющие. Из-за этого и происходит подклинивание ну и естественно нагрев сильный.

Baralgin32 · 11.03.2016, 10:02

Цитата:

Сообщение от chundga

@Baralgin32, у Вас скорей всего много набили смазки в направляющие. Из-за этого и происходит подклинивание ну и естественно нагрев сильный.

И что в этом случае делать?

chundga · 11.03.2016, 10:17

Цитата:

Сообщение от Baralgin32

И что в этом случае делать?

Посмотреть направляющие, если смазки много, то часть убрать и оставить минимум. Когда будете вставлять направляющие нужно убедится, что они ходят свободно и во всю длину. От избытка смазки в самом конце втулки может создаться "пробка", что затрудняет движение направляющих. Была 1 раз такая беда, после проделанной работы на ТО, "кривыми" руками мастера.

-Игорь · 11.03.2016, 11:43

Цитата:

Сообщение от Baralgin32

Всем доброго дня. Вчера поменял все колодки по кругу фирмы TRW. Проехал уже около 50 км, но 3 диска греются сильно, рукой не дотронуться, плюс расход сильно увеличился. Получается колодки дрежат.. Механик все смазал, ход поршней нормальный. Это нормальное явление пока они новые или стоит обратиться к ним же?

И такой вопрос: менял у официалов перед и вчера выяснилось, что на внутренней колодке отсутствуют пластины. Внутренняя съедена до минимума, наружная почти как новая. Это от этих пластин? Поеду к ним разбираться.

.. всё, что вы указали, говорит о том что суппорта всё-же подклинивают. Мастер проверил ход поршня, пусть вам это покажет, но в суппорте есть ещё и направляющие, которые быстрее всего и подклинивают. До набивки новой смазки, старую необходимо вымыть.
Дайте тем мастерам свою смазку а не пользуйтесь их "варевом".
Зелёную смазку старайтесь не использовать, говорят от неё резиновые пыльники распухают. Белую, на основе бентонита, тоже не надо, высохнет и всё зацементирует. Медную - ни в каком разе использовать нельзя, она при нагреве спекается и от неё всё клинит. Вопрос, что-же можно??, ответ - можно смазку на основе литиевого мыла, она высокотемпературная и имеет хорошую совместимость с РТИ.

МиНиН · 11.03.2016, 12:07

Цитата:

Сообщение от chundga

Когда будете вставлять направляющие нужно убедится, что они ходят свободно и во всю длину. От избытка смазки в самом конце втулки может создаться "пробка", что затрудняет движение направляющих.

@chundga, Алексей, выскажу свое мнение по этому поводу. Да согласен, смазывать надо тонким слоем, но на резиновой втулке на одной из направляющей есть специальные бороздки для стравливания давления. Когда обслуживаю суппорта, то я снимаю скобу, в которую вставляются направляющие, чтобы полностью удалить старую смазку и нанести новую. Прогоняю по тоннелю направляющей со втулкой, намазав новой смазкой, и когда все собираю обратно, то направляющие легко входят, не создавая излишнего давления. По факту на месте направляющие до конца не доходят, там всегда остается пространство, да и рабочий ход направляющих 1-2 мм, так же как и поршня, и этого достаточно, чтобы отпустить колодки. Работает в суппорте по сути одна направляющая, которая с резиновой втулкой, поэтому надо внимательно осматривать состояние втулки, бывает она слетает с посадочного места или разбухает, что приводит к излишнему давлению и сопротивлению свободного хода направляющего пальца. Выложу фото втулок для наглядности, заказываются отдельно, меняются легко.

chundga · 11.03.2016, 12:13

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@chundga, Алексей, выскажу свое мнение по этому поводу. Да согласен, смазывать надо тонким слоем, но на резиновой втулке на одной из направляющей есть специальные бороздки для стравливания давления. Когда обслуживаю суппорта, то я снимаю скобу, в которую вставляются направляющие, чтобы полностью удалить старую смазку и нанести новую. Прогоняю по тоннелю направляющей со втулкой, намазав новой смазкой, и когда все собираю обратно, то направляющие легко входят, не создавая излишнего давления. По факту на месте направляющие до конца не доходят, там всегда остается пространство, да и рабочий ход направляющих 1-2 мм, так же как и поршня, и этого достаточно, чтобы отпустить колодки. Работает в суппорте по сути одна направляющая, которая с резиновой втулкой, поэтому надо внимательно осматривать состояние втулки, бывает она слетает с посадочного места или разбухает, что приводит к излишнему давлению и сопротивлению свободному ходу направляющего пальца.

Михаил, всё правильно разложил. Я просто поленился всё досконально расписывать.

Думал, что и так до всех дойдёт о чём речь, в принципе. Но ещё раз спасибо за разъяснения для тех кто не в курсе про это.

zyris · 16.03.2016, 08:01

Подскажите какие колодки лучше на перед Advis SN889 или Akebono
AN650WK?

atarus · 17.03.2016, 08:57

Цитата:

Сообщение от zyris

Подскажите какие колодки лучше на перед Advis SN889 или Akebono
AN650WK?

я долго читал, выбирал и сомневался при выборе колодок, но купил Advis SN889; проехал ~5000км - нареканий нет, тормозят отлично (правда должен отметить что ездил пока только по Москве, на трассе не был), скрипов нет (первые 200-300 км скрипели при начале движения - видимо притирались)

AgPeHaJIuH · 20.03.2016, 15:21

Забрал колодки akebono AN-650WK и AN-786WK от емекса.
К задним вопросов нет. А вот передние не пойму Что Это? Есть у кого-нибудь версии?