[Yuriy ODS]

что то ракурс фото нейдачный - бульдозер какой то

Костя, по поводу покраски
нарисуй плиз решетку аля раллиарт красную с черной сеткой(можно еще вариант - полностью черную) и интеркуллер в черный или сетку черную перед ним

нарисуешь-покажешь?

[C00LM4N]

Шота, я отвечу в твоем же стиле (как ты любишь отвечать советчикам "зачем тебе тогда трек, купил бы эво"): "подкинь денег чтобы раскачать зетку" :D

[ZZUBKI]

тюнинг зетки от 250тысяч рублей только начинается) не бюджет) Шота а почему соарер до сих пор не турбовый? вот где удовольствие и не дорого главное)

[Yuriy ODS]

во владении должна быть одна турбовая и одна атмосферная
уверен Шоте нравится овощной соарер

[ZZUBKI]

исчерпывающий ответ на все вопросы)

[georg1970]

Нравится. Только двиг уже устал, под замену. А вообще, Костя, мог бы на драйве посмотреть про Соарер.

[Marshall]

В профиль дамд еще и лучще чем в анфас)))
А по теме давай крась бампер и делай нормальные фото.

[ZZUBKI]

крась...если бы так все просто ..) второй день натягиваем бампер на интеркуллер БЛИТЦ уже 2пайп перевариваем чтобы встал) и то по ходу поворотники прийдется переделывать ибо нет места их поставить так как середина бампера утопленна и поворотники упираются в интеркуллер) если получится перенести интеркуллер глубже то было бы просто супер) так что до крась и фотай еще поработать прийдется)))

[Marshall]

О как же прекрасен и функционален ДАМД!!!!

[ZZUBKI]

Ромыч смотри все руки не сотри глядя на "прекрасный ДАМД"))) просто не хочу быть как из инкубатора) у всех Дамд) а у меня Какуяма) еще и элерон к нему прикручу) будет бомба)

[georg1970]

надо побольше треков всяких и разных...

[ZZUBKI]

Сегодня устанавливали коллектор и столкнулись с таким реальным гемороем)
к сожалению, изображение утрачено

Uploaded with ImageShack.us
фланец коллектора реально оказался колесом края 1-4 целиндров на 1мм были уведены от двигателя я так понимаю следствие деформации от высоких температур) 2.5 часа реального ананизма на точильном камне..содранные в мозоли ладони и как результат прямой фланец и установленный коллектор) фоток коллектора пока не делал ибо нужно кодкапотку помыть да и не до этого было)
теперь о главном ЭФФЕКТ:
1. отричательное....теперь на повестке дня замена всего глушителя ибо мой и так не тихий глушитель теперь стал орать вообще как раненный слон создавая илюзию полного его отсудствия на высоких оборотах а на холостых стало даже тише)
2. положительное....реально чуствуется приход..более ранний и уверенный спул иная работа двигла на высоких оборотах но это пока эмоции и работа жопомера) теперь дождаться топливного регулятора и снова настройка)

[AntonSergeevich]

Есть такая же проблемма с dc-sport - все кривое, а сам коллектор новый. Но таким дрочем заниматься не с руки - надо отдать фрезеровщикам- на станке по правят. Причем, как мне кажется, фланец который ты пилил и так притянется нормально- он длинный и тонкий, а вот тот что к турбине...

[Marshall]

Костя, все делается проще как на фул рэйс. Делаются надпилы на флянце в районе болтов крепления и на горячую спокойно все притягивается... Но и этот вариант пойдет!!!

[ZZUBKI]

Сообщение от AntonSergeevich

Есть такая же проблемма с dc-sport - все кривое, а сам коллектор новый. Но таким дрочем заниматься не с руки - надо отдать фрезеровщикам- на станке по правят. Причем, как мне кажется, фланец который ты пилил и так притянется нормально- он длинный и тонкий, а вот тот что к турбине...

а вот и ни фига.))) приехали к фрезеровщику 15 минут крутили как коллектор закрепить в станке в итоге каменный круг и мозоли)))) и фланец не притягивался проверяли на старой прокладке) там еще и место для затяжки не айс ибо подлезть к верхним крайним болтам можно только рожковым не накидным ключем) опять же на фланце и так видно где выхлопные газы начали прожегать поверхность в местах сечения) была бы прокладка просто асбестовая толстая ни кто бы сильно не парился)) а так со временем даже если притянется все равно будет сифонить)
да это не главное главное что теперь едет и звучит как самолет)