[_YuriK_]

Почитал я про минусы автозапуска, пообщался с РЕСО, по поводу, сколько механических блокираторов придется ставить, чтобы они узаконили автозапуск, про клонирование ключа;(
И про "золотую" вебасту почитал.
Возник тупой вопрос, почему нельзя сделать обогрев
дешевым способом, от аккумулятора(с предварительным контролем уровня заряда на нем)
Для комфорта, достаточно салон прогреть (нагреватель+вентилятор) и кожанные кресла(подключить к обогреву сидений), потом спокойно сидеть и прогревать движок, почитывая журнальчики.

Не на одной вебасте свет клином сошелся
Что это за зверь?
http://accar.ru/catalog/7788-10874.html
Наверное есть еще много других подобных штуковин,
http://www.autonahodka.ru/dokumentat...ei_avtote.html
кто-нибудь пробовал?

[4Х4]

Вот это http://accar.ru/catalog/7788-10874.html у меня было,очень даже не плохо,но нужна розетка 220 вольт,что ограничивает места использования.......А по второму девайсу скажу что места под капотом для его установки на наших машинках нет....

[220V]

Сообщение от Илья

Мне тоже всегда казалось, что она прогревает только антифриз, т.е. садишься, заводишь и из печки идет теплый воздух....

не так это, салон тоже греть может. У меня стояла на прошлой машинке

Сообщение от Serg_D

Если ставить с отоплением салона то внедряются большие переделки в систему автомобиля. Любая врезка в систему охлаждения/отопления на пользу не пойдет это точно.

Полностью не согласен, все работает отлично, ничему не вредит, но есть один сушественный минус при установке блока- приходиться вращать вентилятор печки иэто хорошо садит аккум, есть выход, второй аккум через реле заряда, чтоб при разряде из основного не сосал.

Автозапуск есть, но это фишка удобна когда на улице меньше 25, а часто бывает и больше и если кнопку автозапуска ткнуть, то потом и с ключа не заведешь, за 3 попытки завода сигналки в авто режиме, свечи зальет напрочь, так что когда холодно, только с ключика завожу, но после 30 запуск на холодную - это только машину убивать.

Вообще полностью согласен, что говорить о недостатках вибасты может только человек, у которого его небыло, блин это ваще суперская вещь, но цена кусается, и поэтому озадачился я установкой подогревателя от 220V.

И так у кого есть опыт установки,какие покупали, куда ставили, что необходимо приобрести дополнительно и т.д. и т.п., выше постом DEFA была, тоже не вариант, за эту сумму вебасту воткнуть можно. т.е. интересует установка обычного предпускового электрического нагревателя стоимостью 2-3 тыс.р.

[Odisseus]

Хочу сообщить о последствиях установки Webasto на мой Аут. Осенью поставил на купленную летом машину это устройство, с таймером и запуском по телефону, к сожалению, не у офф. дилера. В течении трех месяцев периодически им пользовался при минусовой температуре. Что касается собственно Webasto - все удобно: позвонил и запустил, дошел до стоянки, сел в теплый автомобиль и поехал. Теперь о грустном. Две недели назад во время движения на небольшой скорости выскочило сообщение о сбое в работе автоматической коробки с требованием обратиться в сервис, и загорелся чек энджин. В сервисе сказали, что считываются неактивные ошибки со всех блоков и связали это с падением напряжения, но машина исправна. Ошибки обнулили. Через неделю описанная проблема повторилась, но ошибки бортовой комп выдал уже и в тормозах, АБС, ЕSP и аккумуляторе. В сервисе все повторилось вновь. На просьбу разобраться ответили, что на машине есть установленное не у них доп. оборудование (Webasto и дополнительный иммобилайзер) и что они готовы заниматься машиной, если это отключат от сетей машины. Что я и сделал. Когда ехал в сервис после отключения Webasto, комп выдал вообще все, что можно - пергрев двигателя и коробки, даже горела лампа включенного стояночного тормоза. Разбирались два дня. В итоге: при установке Webasto провода под торпеду провели не через штатные технологические отверстия, а сделали отверстие в перегородке, отделяющей капот от салона. Провода провели через это отверстие в гофрированной трубке и герметизировали чем-то вроде пластилина. Через эту гофрированную трубку из капота под торпеду, как раз на разъемы кан-шины попадала вода и их испортила, что и вызвало описанные проблемы. Пол под ковриком в ногах водителя весь сырой. Случай признан негарантийным. Счет за диагностику - 17500. Сколько будет стоить заваривание этого отверстия, восстановление проводки и разъемов в прежнем виде пока не знаю. Пробег у машины - 7000км. Вот такая история.

[Aleksandr_V]

Сообщение от Serg_D

Если ставить с отоплением салона то внедряются большие переделки в систему автомобиля. Любая врезка в систему охлаждения/отопления на пользу не пойдет это точно.

Никаких больших переделок не внедряется. Устанавливается перемычка на выключатель штатной печки, и при прогреве двигателля до 30 градусов она включается в том режиме который был включен последний раз (кроме климат-контроля конечно). Минус только один - надо 1-2 раза в месяц заряжать аккумулятор.

Сообщение от 220V

сушественный минус при установке блока- приходиться вращать вентилятор печки иэто хорошо садит аккум, есть выход, второй аккум через реле заряда, чтоб при разряде из основного не сосал.

Тоже думал про вторую батарейку, но никак не надумал где ее разместить. Ты еще себе не поставил?

[shax]

Небольшой оффтоп. У нас во дворе стоит шевроле ланос, с подогревателем от 220, владелец скидивает с 5 этажа розетку и греет

[Svetov]

Вебаста хороша на дизелях, особенно где 2 аккумулятора. А/запуск мне кажется на бензиновых авто более приемлемо. Кто боится за штатный иммобилайзер, можно доп.установить блек бак (с вайт ап- блокирует двс только в движении) или простенькую, энергозависимую секреточку.Если Автомат то механ.замок на Акпп. Т.Е. любое нестандартное противоугонное дополнение . Да и не забывайте, что устройство вебасто намного сложнее сигналки с запуском и через определенное время потребует обслуживания (очистка камеры сгорания, форсунки, там еще топливный насос есть, пластиковые топливопроводы прокладывают по днищу, помоему для кроссовера не гуд.),