Думаю о покупке Airtrek TURBO

AlexCurren · 20.05.2010, 12:20

Георг написал верно. Но чуть поправлю, так как щас лето, отпуска и всякое такое, так что скорее всего бюджет наверное только 450, а двадцаточку приберегу на всяк случай. Но готов рассматривать предложения любые адекватные.

---------- Добавлено в 12:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:20 ----------

Кстати, ребята, меня еще смущает немного вопрос относительно пробега авто. Предлагаются варианты у которых пробег в районе 140 000 тысяч. Это нормальный пробег для турбоТрека или говорит о том, что на машине очень много ездили?

Я просто когда Каррен свой брал, ему было 9 лет и пробег был 103 000. Родной на 100%. А тут 7-8 лет машинам и такой пробег уже.

georg1970 · 20.05.2010, 12:35

этого не смотрел? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5744492-a8c2.html

и вот 300 сил за вменяемые деньги)) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5891695-0a0f.html

Yuriy ODS · 20.05.2010, 12:43

гудящий гур, потеющий(приговор: под замену) шланг высокого давления гур и подгорелая(приговор: замена) жижа гур.
это симптомы умирающего насоса гур?

AlexCurren · 20.05.2010, 13:07

Цитата:

Сообщение от georg1970

этого не смотрел? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5744492-a8c2.html

и вот 300 сил за вменяемые деньги)) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5891695-0a0f.html

До первого дозвниться не мог несколько дней. А второй просто смотрел на сайте.

Меня чес говоря обе машины смущают, так как первый из Сингапура, а там говорят нет такого контроля при продаже как в Япии, ушатан может уже там быть. Да и куча ништяков в подарок и за такие деньги. А где бывает халявный сыр, сами знаете...

Второй меня смущает тем, что он корчеваный какой-то. Все поменяно переменяно. И фронтальник стоит и блоу-офф и куча датчиков всяких и 300 л.с. Самолет ептыть. Для чего все это делалось, как думаете? Что гонять.

C00LM4N · 20.05.2010, 13:08

Yuriy ODS, раз масло поджареное, то скорее всего оно поджарило и регулировочный клапан в гуре. Может подклинивать (гур отрубится можно сказать).

Turbotrek · 20.05.2010, 13:32

[QUOTE=Yuriy ODS;732381]гудящий гур, потеющий(приговор: под замену) шланг высокого давления гур и подгорелая(приговор: замена) жижа гур.
это симптомы умирающего насоса гур?[/QUOT
Можно промыть систему ATF-кой.Возможно насос утихнет.

Denis Alexandrovich · 20.05.2010, 13:34

[QUOTE=Turbotrek;732433]

Цитата:

Сообщение от Yuriy ODS

гудящий гур, потеющий(приговор: под замену) шланг высокого давления гур и подгорелая(приговор: замена) жижа гур.
это симптомы умирающего насоса гур?[/QUOT
Можно промыть систему ATF-кой.Возможно насос утихнет.

Да, я купил с гудящим гуром, все работает уже 45 000 прехал

))) просто промыть атфкой и все

trek696 · 20.05.2010, 13:59

Цитата:

Сообщение от AlexCurren

Второй меня смущает тем, что он корчеваный какой-то. Все поменяно переменяно. И фронтальник стоит и блоу-офф и куча датчиков всяких и 300 л.с. Самолет ептыть. Для чего все это делалось, как думаете? Что гонять.

Корчеванный это когда машина хорошо с болгаркой знакома и весит кг на 200 легче стока.
Датчики и дополнительные лошадки - это тюнинг. Тюнинг - это доделка.
Ну а 300 л.с. для тех же целей что и 240 л.с.

Turbotrek · 20.05.2010, 14:03

Тюннингованый может быть сильно "уставший".

trek696 · 20.05.2010, 14:08

Цитата:

Сообщение от Turbotrek

Тюннингованый может быть сильно "уставший".

У стока те же проблемы.

Turbotrek · 20.05.2010, 14:47

Цитата:

Сообщение от trek696

У стока те же проблемы.

Диагностика -ВЕЛКАМ!!!

trek696 · 20.05.2010, 15:35

Тюненый Аиртрек эксплуатируется на 90-99% в таком же режиме что и сток. К тому же тюнеры часто используют более дорогие и надежные детали чем завод. Так что трек с 300 л.с. под капотом это не обязательное ухудшение состояния автомобиля. А диагностика всегда рулит.

AlexCurren · 20.05.2010, 15:57

Я не согласен с такой позицией и считаю, что этот типа тюнинг скорее свидетельствует о том, что скорее всего аппарат ушатан. Потому что нагрузки мне кажется больше на детали при 300 л.с., чем при 240.

Кстати, как считаете, расход сильно увеличен у нее по сравнению со стоком?

Denis Alexandrovich · 20.05.2010, 16:29

Цитата:

Сообщение от AlexCurren

Я не согласен с такой позицией и считаю, что этот типа тюнинг скорее свидетельствует о том, что скорее всего аппарат ушатан. Потому что нагрузки мне кажется больше на детали при 300 л.с., чем при 240.

Кстати, как считаете, расход сильно увеличен у нее по сравнению со стоком?

Тоже не согласен с тобой, все зависит от человека, я езжу вообще на газу, иногда прохватываю - очень редко, обычно со светофора прыгаю, а так машину делаю только для того, чтобы так сказать писька была больше.

trek696 · 20.05.2010, 16:49

Цитата:

Сообщение от AlexCurren

Я не согласен с такой позицией и считаю, что этот типа тюнинг скорее свидетельствует о том, что скорее всего аппарат ушатан. Потому что нагрузки мне кажется больше на детали при 300 л.с., чем при 240.

Кстати, как считаете, расход сильно увеличен у нее по сравнению со стоком?

Чуть выше, я писал что зачастую при увеличении мощности ставят детали более крепкие чем заводские, а эксплуатация практически в том же режиме что и у стоковой машины. Могу согласиться с тем что с возрастанием мощности из строя выйдут те детали и узлы которые не были заменены на тюненые, но пока под это попадает только АКПП, а поломок коробки у тюненых авто вроде нет (тьфу-тьфу-тьфу).
По расходу лучше всего узнать у продавца. А так думаю процентов на 5 от заводского. Заодно поинтересоваться почему 300 сил, а не 200 или 500. Пусть расскажет.