Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.04.2012, 10:48   #1291
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Дима, подписывай что у тебя фильтр ARC

повторяю, со стоковым фильтром силиконовых патрубков маф-турбина не становится - не дотягивается до мафа

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:48 ----------

кстати, умная мысль - радиатор ставить чуть короче нашего. короче со стороны фильтра!
тогда можно поставить интеркуллер от эво Х и пайпинг из него сделать почти прямым без лишних гибов.
лан уменьшится. не зря так на Все слелано
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.04.2012, 17:01   #1292
DimarikDimarik
Старожил Клуба
 
Аватар для DimarikDimarik
 
Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,016
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
Дима, подписывай что у тебя фильтр ARC

повторяю, со стоковым фильтром силиконовых патрубков маф-турбина не становится - не дотягивается до мафа

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:48 ----------

кстати, умная мысль - радиатор ставить чуть короче нашего. короче со стороны фильтра!
тогда можно поставить интеркуллер от эво Х и пайпинг из него сделать почти прямым без лишних гибов.
лан уменьшится. не зря так на Все слелано
Типа вот так - было бы принольно
к сожалению, изображение утрачено
DimarikDimarik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.04.2012, 20:42   #1293
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Осталось только гдето взять пол метра свободного пространства
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.04.2012, 22:53   #1294
AntonSergeevich
Старожил Клуба
 
Аватар для AntonSergeevich
 
Имя: Антон
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,636
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Не... Это спилить телевизор и вместо него сверить из квадрата 10мм. Место тогда завались
AntonSergeevich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 23.04.2012, 22:08   #1295
DimarikDimarik
Старожил Клуба
 
Аватар для DimarikDimarik
 
Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,016
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
Дима, подписывай что у тебя фильтр ARC

повторяю, со стоковым фильтром силиконовых патрубков маф-турбина не становится - не дотягивается до мафа

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:48 ----------

кстати, умная мысль - радиатор ставить чуть короче нашего. короче со стороны фильтра!
тогда можно поставить интеркуллер от эво Х и пайпинг из него сделать почти прямым без лишних гибов.
лан уменьшится. не зря так на Все слелано
Вот такой радиатор
http://tuningevo.ru/shop/product/3956
DimarikDimarik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2012, 01:33   #1296
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

.....прощай кондей
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2012, 17:56   #1297
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Подскажите, сколько поедет до сотни и квотер трек на сток кишках, чтобы оставался ещё небольшой запас, не в сопли? И что для такого результата необходимо, кроме турбы от тд05 (фронтал, форсы, насос, нулевик - это считаем по-умолчанию есть)?
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2012, 18:30   #1298
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Серега, ну ты чего, в самом деле. Уже ведь все обсудили 10 раз. На 9ой турбе с двух ног он едет 13.0-13.3 в зависимости от бенза и настройки. Добавь валы к своему списку. Думаю 12.8 его безопасный максимум при грамотной настройке.
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.04.2012, 19:25   #1299
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Результатов тд05-треков на квотер я что-то особо не припомню, да и опять же, у каждого по-разному едет. В теме про выхлоп увидел про "низкие 13" и сразу подумал, что надо узнать, скока можно снять без замены шпг.
Про мощность в 350 я знаю, но не было ясности, как оно поедет, особенно на акпп.
Есть ли вообще смысл валы ставить? Мне кажется что даже на сток валах с 9 турбой окажешься у границы прочности мотора.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 01:02   #1300
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

валы помогут легче снять мощность в середине и на верхах. Если есть сомнения по поводу максимума мотора, то можно ограничить буст в самом верху.
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 01:58   #1301
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Почему вверху? Страшен же момент, а не мощность.
Тут скорее в середине ограничивать?
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 04:12   #1302
andru38
Житель Клуба
 
Аватар для andru38
 
Имя: Андрей
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 482
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

В мощном моторе страшно все и момент, р/вал мощности много не добавит но поправит работу мотора, нужен хотя бы сток эво вал чтоб более менее распределить момент по диапазону работы турбины. Момент мах примерно приходится на 4000 но на разваливается все на больших оборотах как раз приходящих на верхушки мощности.
andru38 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 25.04.2012, 05:13   #1303
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Цитата:
Сообщение от C00LM4N Посмотреть сообщение
Почему вверху? Страшен же момент, а не мощность.
Тут скорее в середине ограничивать?
Момент страшен для нашей акпп. Мотору страшно сочетание максимальная мощность/ момент на высоких оборотах, там , где обычно и вылазит шатун при большой давке.
По поводу валов- уже ведь писал, 264 валы помогли снять 4 десятые в разгоне до 100 и 1 сек на квотере на стоктурбине.
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 25.04.2012, 06:36   #1304
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

Ну на сток турбе это понятно, там же давить больше уже не получится, это единственный вариант )
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.04.2012, 06:59   #1305
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Тюнинг Аиртрека

а в чем разница между снятием мощности с валами на тд04 и тд05?))
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 17:37. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU