Доброго времени суток!
Большое Вам спасибо за доброжелательные и конструктивные ответы, проблема решилась - стал смотреть что у меня там под капотом...
после некоторого анализа(проверил патрубок про который говорилось, - стоит нормально..), понял что проблема была в том, что автоодеяло скомкалось и влезло комком в раструб воздухозаборника...
прокатился после прогрева - тяга вернулась, чек исчез сразу после освобождения отверстия воздухозаборника.
добрый день, загорелся чек, тяга уменьшилась, патрубок проверил, фильтр возд проверил,ощущение,что турбина не работает, где ещё поискать?
И вот что я писал еще в том году, симптомы теже
Цитата:
Сообщение от Jonnykoll
Была проблема недавно тоже. Машина простояла почти месяц у ОД (ремонт по каско) проехал 10км и загорелся чек + два значка курсовой устойчивости, моща упала так как будто еще два паджерика на буксире тянул! А на следующий день когда поехал к ОД решать проблему чек остался а курсовая устойчивость пропала и ехала как надо но доехал до ОД и опять все загорелось и те же качели! В общем поменяли датчик давления на турбине как сказал мастер.
слетел шланг внизу турбины
шланг одел все заработало, причину нашёл- на крышке воздушного фильтра есть фиксатор для этого шланга, он шёл мимо фиксатора наверное поэтому, но чек пока горит.