[ludens99]

Купил авто (АУТ XL 3л 2007года) довольно спонтанно у знакомого в апреле 2012 (сразу был предупрежден о брякающих передних стойках, чиненному правому боку - крыло и дверки, остальное без нареканий - обслуживался в офиц сервисе по регламенту).
Отзывом хочу помочь тем, кто смотрит на бу агрегат - нужно закладывать определенную сумму на текущий ремонт и обслуживание, даже если покупаете авто в хорошем состоянии.
Расходы (пробег не большой - машина была не одна в семье):
2012год
апрель, пробег = 100 000км:
шиномонтаж 1800р
осаго 2900р
оформление в ГИБДД 2000р
май стойки пер 2шт (каяба), замена, сход-развал 10000р
техосмотр 400р
сент, пробег = 110 000км
масло, фильтры, замена: масл, возд, салон 3600р
ноя шиномонтаж 1800р
2013 год
янв зарядка аккум 200р.
апрель
шиномонтаж 1500р.
ОСАГО 2500р.
июнь, пробег = 117000км
замена масла, масл фильтра, диагностика - сальники, прокладка и т.д. (обнаружил расход масла - 1л на 6тыс км = ушло от макс до мин); скрипы при торможении встало в 1590р (само масло халявное было)
Нашли - вспотевший коренной сальник, есть потение по трансмиссии. Рекомендации - замена коренного, сальников трансмиссии, смазки трансмиссии (около 10т.р.), износ колодок около 90% по кругу, причину скрипа не нашли, на коренной забил - очень уж "авторитетно" советовали (здравый смысл никто не отменял сальник мог в морозы давануть (было за -30 несколько недель), течи как таковой нет - в зиму плесну присадку стоп-течь - резинки размягчает). По скрипу - наверно нуна обслужить суппорта, внятного ничего не сказали.
авг, пробег 121000км
купил масло в акпп, т.к. пора менять - 8*946мл*560р. ATF J2, ушло 4480р (брал в оптовке, розничный ценник 650-750р за ту же баклажку)
слив-залив масла АКПП (ушло 3,5л), диагностика (появился"реактивный" гул - подозрение на ступичные) 960р.
Диагноз - пер лев ступичный, зад лев ступица - под замену (насчитали работ на 4600 за эти операции). Решил проверить, т.к. очень быстро послушали и вынесли решение (впоследствии подтвердилось - хороший слух/опыт у мастера)
Диагностика подвески (бряки при поперечном раскачивании на крупных ямах в лесу), слив-залив масла в АКПП (ушло 3,5л), диагностика гула №2 отдал за все 800р. (шеф сервиса - знакомый дальше все делал в этом сервисе) Нашли - втулки стаба (крепление на корпус) менять, пер лев ступичный, зад лев ступица - под замену подтвердили (в этом сервисе насчитали работ на 1800 за эти же операции всего на 3т.р. дешевле)
Куплено:
подшипник пер ступичн (неоригинал - завод тот же, что поставляет митсу) 1739р.
задняя ступица (неоригинал - завод тот же, что поставляет митсу) 2726р.
колодки перед, зад (нишимбо) 2600р.
работы: замена 2-х ступичных, торм колодок всех, проточка пер.дисков, смазка направляющих суппортов 5000р. Итог - гула не стало, при торможении музыки стало меньше (но осталось - надеюсь притрется).
Итого за 1 год и 4мес эксплуатации потрачено на обслуживание 46595р. Это без услуг мойки. Имеем 2,3 руб на км., или 2900р./мес.
Дальше вряд ли будет меньше -
налог (у меня это 5т.р. - в Томске низкие ставки),
весной нужно будет заменить летние шины (стоят родные износ под 90%, запаска целая - буду брать 3 шины = 24т.р.)
те же втулки стаба уже сейчас менять надо, потом шиномотаж, аккум в зиму – дедушка потеть начал (родной стоит), светит менять свечи и топл фильтр - не копеечные операции.
Получается Аут с пробегом за 100тыс км просит около 40т.р.\год (без бенза и моек). В Нске проблем с з/ч на ММС нет - под заказ ни разу не приходилось брать.
Был 9 Лансер 2007г. правда с пробегом до 60т.км. там укладывался в 15т.р.\год.
Такая математика. Надеюсь, кому-то будет полезно. "Любишь кататься люби и саночки (деньги) возить" :-)