Эволюция Аиртрека, опыт из практики.

TurboR · 07.06.2009, 20:53

В общем проблема подобная была у нас на Субаоу на прошлой неделе... Не вывозят насосы родные, похоже, тот объем, что требуется с маслокулером. Разобрали мотор - тоже самое... Корни все задраны и первый шатунный... Хотя у Субар знаменит 4-й циллиндр выходом из строя из-за масляного голодания... Проблема до конца не изучена. Но СТИ-насос справляется.. Думаю, на 4G63 стоИт ставить тюненый насос перед установкой маслокулера. Себе тоже собирался ставить, после умершей субары задумался, как оно будет на Мицубиси... Ответ нашел в твоем посте... Мои соболезнования...

Не огорчайсяя путь тюнинга он всегда труден и тернист. Ты, главное, не сдавайся

Результат должен покрыть положительными эмоциями все отрицательные!

ILLyn · 08.06.2009, 13:54

trek696 - очень жаль

столько потрачено сил, времени и денег

trek696 · 08.06.2009, 16:45

Я особо не растраиваюсь т.к. прекрасно понимаю что в процессе тюнинга автомобиль превращается в расходник. Поломка не смертельная. Учитывая товарищеские отношения и количество запчастей которые A.R.S. мне просто подарил у меня язык не повернется вести разговоры о каких-то гарантиях. Сейчас например он упрямо не хочет брать деньги за новый каленвал от Эво. К тому-же причина не в сборке, а в том железе что я сам выбирал и покупал подешевле.
Пришел сегодня маслокулер. На этот раз именно от Эво 9 (скупой платит дважды

). Завтра начнут собирать двигатель.

trek696 · 10.06.2009, 22:24

Все, я за рулем моего трека, двигатель собран, все работает. Тьфу-тьфу три раза

тихо и без перебоев. Завтра покатаюсь немного и на доработку мелочей. Осталось немного: поставить вентилятор кондиционера, придется ставить впереди со стороны бампера вентилятор от эво; решить задачу с неожиданным отключением бензонасоса на 6000 и включением на 6200, выключением на 7000 и включением на 7200; установкой дополнительного кулера на АКПП; и настройку двигателя продолжить.

iPetroffich · 10.06.2009, 22:27

надеюсь что проблем у тебя больше не будет, пускай железо тебе служит долго

trek696 · 10.06.2009, 22:40

Спасибо, Вань. Очень хочу что-бы так и было

.
Я фотки своего выпуска не выкладывал, вот они.

AntonSergeevich · 11.06.2009, 10:02

Цитата:

Сообщение от trek696

Спасибо, Вань. Очень хочу что-бы так и было

.
Я фотки своего выпуска не выкладывал, вот они.

интересно, а сколько расстояние до банки когда машина не на подъемнике? помоему вообще низко, где-нить оторвать можно.

iPetroffich · 10.06.2009, 22:57

выхлоп встал как я и предпологал

Personal Jesus · 11.06.2009, 00:39

Игорян,давай настраивай свой трэк и отпишись как получилось, я тоже на днях поеду настраиваться, будем рвать меху))))теперь решаем вопрос по усилению механических частей коробки чтоб не рассыпалась))))

trek696 · 11.06.2009, 09:22

Спасибо Ромыч, я то знаю что за меху ты рвать собираешся

, вот уж не думаю что у меня так получиться

.

trek696 · 11.06.2009, 10:51

Дома ставлю машину заезжая на бардюр высотой примерно 15 см. Честно говоря первый раз заезжал потихоньку, боялся зацепиться. Ничего, заехал без проблем. Сейчас поуверенней забираюсь. Проблему вижу при езде по бездорожью, но мне вроде как в такие места не надо.

ILLyn · 11.06.2009, 17:55

а вставки по каталик вообще нету? напрямую вроде без нее сделано?

trek696 · 11.06.2009, 21:01

Купил по наивности втавку какумей, но не пригодилась. Без этого ништяка обошлись.

ILLyn · 11.06.2009, 23:33

Раз не пригодилась, может продашь?

trek696 · 12.06.2009, 00:29

Цитата:

Сообщение от ILLyn

Раз не пригодилась, может продашь?

Неа

. Оставил там где делали. Может кому мажору пригодится

.
Кроме красивого шильдика там ничего хорошего, я сам как многие наши ребята купился на эту лабуду. К сток выпуску она как корове седло, а если собрался сделать все красиво, надо все от даунпайпа до пердака брать одного производителя. Если конструкция будет разных брендов - будешь резать и варить. Можно все сделать проще. Покупаешь даунпайп и пердак, остальное проблемы сварщика. Красиво и дешево.