[ilia.]

Сообщение от КонстантинБ

И хотелось бы узнать тонкости при снятии/установке акпп.

Главное - при снятии - не помять поддон и щуп коробки - последний и отломать не долго.
В остальном, все нужно делать аккуратно и особых сложностей там нет.
ГЛАВНОЕ - когда ставишь АКПП - попасть в бублик точно - без перекосов и все вставить руками - не подтягивать болты если бублик не вошел руками.
Остальное строго по мануалу и будет счастье.
И при установки РАЗДАТКИ - колечко масляного канала - не потерять - а то многие теряют.

[КонстантинБ]

Сообщение от Зырян

как ломают масленные насосы-гидромуфта ставится на три щелчка в акпп и свободно вращается, её всегда вставляют в акпп а потом ставят на двигатель последний щелчек это заход хвоставика в масленный насос
Если этого нет то хвоставик упирается в маслонасос и ломает его отсюда и нет закачки масла

Сообщение от p8p7i

Доброго всем!
Вчера сняли АКПП, и по гидробублику наши догадки не подтвердились!
ЗЫРЯН оказался чертовски ПРАВ! за что ему спасибо!!!
Проблема оказалась в сломанной шестерне маслонасоса!плюс, на последнем фото видно закушенную направляющую, которая тоже дала насосу клина - большая шестерня свободно не вращалась.
Видимо хвостовик бублика до конца не вошел при установке и мы доломали маслонасос.

Можно поподробнее про эти три щелчка. Я так понимаю: сначала бублик вдавливаем на 3 щелчка при установке на акпп, а потом уже, когда ставим на двигатель, то опять эти 3 щелчка, но уже в сторону двигателя?
Мануалом этим пользовался

Сообщение от p8p7i

http://alflash.com.ua/for/at.pdf

или еще каким то?

[КонстантинБ]

Сижу и разбираюсь и появился еще один вопрос. Как вращается Вал передней полуоси внутренний левый (MR 581391) внутри коробки на подшипнике или нет? Или он вращается вместе с подшипником межосевого дифференциала внутри коробки? На схемах не нашел ничего.

[Артем1988]

@КонстантинБ, вал проходит через коробку просто. в раздатку уже вставляется. там шестерни и в них входят они сами как бы. стоит их снять и всё
будет ясно что и как. обычной монтажной)

[КонстантинБ]

То есть, если этот вал подъизносится, то вполне может издавать гул? Что то я уже сомневаюсь, что загудел подшипник дифференциала MN 171645. Если бы он загудел, то гудел бы постоянно и повороты бы не влияли на это. Пытаюсь собрать максимум информации, не охота лишний раз лезть в коробку, может просто из-за вала этот гул.
И еще вопрос. На сколько может люфтить корпус внутренняя граната в коробке?

[Одиссей72]

На днях буду менять ДВС от донора.
АКПП ставлю свою(донор с переднеприводной).Сервисмены советуют переставить бублик с маховиком с моего двигла на контракт.Объяснений не услышал.
Что кто скажет.Я никогда не менял АКПП.
Очкую я что-то.

[просто евгений]

Сообщение от Одиссей72

На днях буду менять ДВС от донора.
АКПП ставлю свою(донор с переднеприводной).Сервисмены советуют переставить бублик с маховиком с моего двигла на контракт.Объяснений не услышал.
Что кто скажет.Я никогда не менял АКПП.
Очкую я что-то.

"Да не очкуй ты ! Я сто раз так делал !"(с) Володь , советуют исходя из того , что будут установлены заведомо исправные детали .

[ilia.]

Сообщение от Одиссей72

Сервисмены советуют переставить бублик с маховиком с моего двигла на контракт.

Маховик может отличаться, а так по сути - если сравнить и все одинаковое, то можно ставить и с контракта (при условии правильного хранения после демонтажа)

[p8p7i]

Сообщение от КонстантинБ

Можно поподробнее про эти три щелчка. Я так понимаю: сначала бублик вдавливаем на 3 щелчка при установке на акпп, а потом уже, когда ставим на двигатель, то опять эти 3 щелчка, но уже в сторону двигателя?
Мануалом этим пользовался
Цитата:
Сообщение от p8p7i
http://alflash.com.ua/for/at.pdf
или еще каким то?

Про три щелчка: когда гидробублик в коробку вставляете - он встает на три щелчка. Т.Е. его вставили и вращаете руками с легким давлением в сторону коробки, он и должен вставать на три щелчка и соответственно смещаться в сторону коробки (три щелчка - условно обозвано вхождение шлицов по шестерням).
У меня было так что бублик вщелкнули на два, третьего не было щелчка (третьим щелчком как понял - попадаем в пазы маслонасоса) и начали ставить коробку - итог сломали шестерню маслонасоса.
При установке коробки к двигателю: там никаких трех щелчков уже не должно быть, все манипуляции с гидробубликом перед установкой коробаса, если бублик не встанет как положено - сложности будут на этапе установки, когда притягивать коробку начнете: покажется что с перекосом встала, будет зазор примерно в см.
Вставляете бублик в коробку, потихоньку вращаете руками, с легким продавливанием бублика и он должен встать на место сделав три щелчка...больше манипуляций там нет никаких, все должно легко войти...Далее уже установка коробаса к двиглу.
По мануалу: мануалы читал для понимания устройства коробки, что и где в коробке находится, до вскрытия... после вскрытия - мануал был мозги и руки, но прочитанное помогло понять что зачем откуда и как работает.
Полезностей про нашу коробку еще вычитывал с www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/f4a41.html

[set210]

Всем привет. Не кто не сталкивался с такой проблемой припарковался на горке глушу машину ставлю на паркинг ручник не задергивал через какое то время прихожу заводить а у меня стартер даже не крутиться переводить рычаг акпп а он заклинил и не переключается. Выхожу из машины начинаю ее раскачивать взад вперед сажусь заводить завеласть и рычаг разблокировался на ходу все нормально никаких тычков рывков нет. Пару раз уже такое было не кто не знает в чем может быть дело?

[2scorpion5]

Всем привет. Такая проблемка на днях. Выкинуло ошибку оранжевого цвета, сервис короробки, был толчок. Остановился, заглушил, завел ошибка ушла. Так проездил неделю без вопросов...через пять дней повторилось. В двидении ошибка, толчок, осиановился на красный свет, начал трогать очень чувствительный прям удар произошел, проехал 200.метров припарковалсч. заглушиш, завел, опять ошибки нет, машина едет и переключает без проблем...Что за хрень, начала умирать или масла мало....а может на этих моделях типо мервисный интервал так ругается, нужно скидывать, не знаю как вариант просто?????2010 г.в. 3,0

[Одиссей72]

Сообщение от 2scorpion5

Всем привет. Такая проблемка на днях. Выкинуло ошибку оранжевого цвета, сервис короробки, был толчок. Остановился, заглушил, завел ошибка ушла. Так проездил неделю без вопросов...через пять дней повторилось. В двидении ошибка, толчок, осиановился на красный свет, начал трогать очень чувствительный прям удар произошел, проехал 200.метров припарковалсч. заглушиш, завел, опять ошибки нет, машина едет и переключает без проблем...Что за хрень, начала умирать или масла мало....а может на этих моделях типо мервисный интервал так ругается, нужно скидывать, не знаю как вариант просто?????2010 г.в. 3,0

У вас на ХL своя ветка.Уже второй пишет проблемы в первоауты.
Задайте вопрос в своей ветке.

[2scorpion5]

ссори....был взволнован....не обратил внимание... прошу извинений

[КонстантинБ]

В общем устранил шум свой. Оказалось умер подшипник ступичный задний левый и отдавал звук впереди слева.

[bogart]

Добрый день, такая ситуация , после замены масла в коробке (какое было залито раньше не знаю, но на цвет было желтоватое) на MZ320101, меняли в сервисе, с промывкой, стало ощутимо слабее тянуть, если убрать ногу с газа. Раньше буквально в гору тянуло, а сейчас еле еле по ровной дороге. Причем если встать, переключится с паркинга на драйв, то вроде нормально тянет, как раньше, или при включении задней тоже норм. А вот в процессе езды, в положении драйв, убирая ногу с тормоза, ну на светофоре к примеру, тянет, но заметно слабее, чем было. Раньше, если убирать ногу с тормоза постепенно, было такое положение, что аж скрипело, по ходу, коробка тянет, а тормоза еще не отпустили, сейчас такое не наблюдается. Уровень проверял по щупу и на холодную и на горячую, на холодную вроде как под верхнюю метку, на горячую посередине. Может кто то сталкивался с такой ситуацией?