Установка дополнительного радиатора АКП на 3.0л

Kogx6 · 27.06.2018, 11:27

Кто устанавливал дополнительный радиатор на АКП на 3.0л. 2013г
Нужно заказывать теплообменник?
Или подключение напрямую к коробке ?
Может кто устанавливал

v888v · 27.06.2018, 14:43

У нас тема есть. Тема про радиаторы
Правда про АКП на 3.0 в той теме надо покопаться. Ирония в том что про радиаторы пишут у кого вариатор больше, а про автомат постов немного, но они там. И чтобы не потеряться свели в одну тему, да и кое какие моменты (место установки, шланги) все таки похожие.
Есть опытные пользователи, наверняка могут подсказать из своей практики, например
МиНиН
WarGamer

WarGamer · 27.06.2018, 21:50

@Kogx6, На 2013 году контур охлаждения АКПП остался такой же, как и на XL. Просто убрали радиатор и закольцевали шланг. Режется шланг и ставится радиатор. Теплообменник менять не надо. Если хотите поставить радиатор перед радиатором кондея, то шланг нужно купить длинее. А вообще штатная система вполне успешно справляется с охлождением АКПП удерживая температуру с диапозоне 80-100C.

WarGamer · 27.06.2018, 22:00

У меня радиатор не установлен. Ибо не вижу в нем смысла. Прошлым летом в Крыму на ЮБК в +35, АКПП кратковременно нагревалось до 95С. Вполне нормальная температура. Основное время температура держалась 88-92С. Масло заменил на 60т.км. Слилось вполне нормальное, не жжоное и немного потемневшее масло. У вариаторов с этим делом дела обстоят совсем плохо.

Диалиан · 30.06.2018, 12:08

А в жару(до 44) па городу как?

Potable · 30.06.2018, 20:33

@WarGamer,
@Диалиан,
XL 2007. Штатный радиатор акпп. Обслужил в мае прошлого, июнь - июль поездка на кавказ. 110°С. Я бы поставил принудительную вентиляцию для такого экстрима.

МиНиН · 01.07.2018, 13:41

Цитата:

Сообщение от Potable

XL 2007. Штатный радиатор акпп.

@Potable, у вас другая схема установки радиатора, на 3-м Ауте он устанавливается перед конденсером.

МиНиН · 01.07.2018, 13:51

Цитата:

Сообщение от Диалиан

А в жару(до 44) па городу как?

В наших краях конечно такой жары не бывает, но до +35 иногда доходит. Пока выше 106 град. Т масла не наблюдал.

WarGamer · 03.07.2018, 21:55

@Potable, На 3-м покалении совсем другие настройки АКПП. В частности другие настройки блокировки гидротрансформатора. Тепла выделяется меньше, но разгон более амебный в сравнении с XL. Так, что ваше сравнение не совсем актуально.

ThanderBird · 11.07.2018, 18:08

@WarGamer,
Ты уверен что разговор ведешь не про вариатор? Это в вариаторе уменьшили давление, коробка 3 литров осталась прежней.

WarGamer · 16.07.2018, 15:27

@ThanderBird, Я уверен. Коробка старая, настройки новые. Сравните настройки XL и Out3 по сервисмануалам. И вам все станет понятно.

rover · 16.07.2018, 23:47

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@ThanderBird, Я уверен. Коробка старая, настройки новые. Сравните настройки XL и Out3 по сервисмануалам. И вам все станет понятно.

Сегодня ехал 140-150 км\ч (31 цельсия водитель + пассажир) коробка 106 градусов, скинул до 120 км\ч 102 градуса, въехал в город 99 градусов , на XL ,больше 88 градусов не видел задумался о радиаторе.

ThanderBird · 18.07.2018, 10:09

@rover,
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=95595

Добавлено через 21 секунду
@WarGamer,
почитаю, спасибо.

МиНиН · 18.07.2018, 10:16

Цитата:

Сообщение от rover

задумался о радиаторе

@rover, у вас коробка как-то иначе себя повела? Дело конечно ваше, но зимой недогрев масла тоже не есть хорошо, если уж ставить, то в комплекте с термостатом.

rover · 18.07.2018, 15:32

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@rover, у вас коробка как-то иначе себя повела? Дело конечно ваше, но зимой недогрев масла тоже не есть хорошо, если уж ставить, то в комплекте с термостатом.

После 100 С тормозит.
Если не убирать теплообменник, то недогрева не будет (кстати зимой с прицепом минимум 102 С).