[Йаар!]

Всем привет.
Буду краток. Outlander XL, 2011 г.в, 2.0, 2wd, МКПП, пробег 121000.
Жрет масло. От верхней отметки до нижней уровень на щупе падает за 2000 км.
Заливал разные масла - не помогло. Раскоксовки два раза делал в разных СТО- не помогло. Сизого дыма, подтеков масла и прочих признаков нет.
Копрессия в норме во всех банках.
Разборку и дефектовку двигателя не делал еще. Подозреваю износ или повреждение деталей ШПГ.
Стоит выбор, делать капиталку или свап движка на контрактный с 2.0 на 2.4. Оба варианта 80-100 к руб в Спб.
Кто что сможет посоветовать буду очень благодарен. Хочу понять плюсы и минусы выбора. Все ли состыкуется при свапе от 2.0 в 2.4 (механически, кпп, мозги и пр.).
Какие вопросы могут быть при продаже потом авто со свапом?
Посоветуйте профильное СТО или толковых ребят в СПБ, которые занимаются этими вопросами.
Спасибо!

p.s. Сорри. Прошу перенести тему в правильный раздел. В https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=297