Дёргается при разгоне

Mopnex · 13.08.2017, 10:32

Скажите пожалуйста, у меня Аут 2.4 , стал замечать при разгоне подёргивания или рывки если не разгоняться быстро. Отъехал и немного педаль придавил, не продолжая нажимать на педаль, а оставив её на том же месте машина ( как мне кажется ) начинает выбирать передачу чтоли и тупит при этом.
Скажите это нормально? К сожалению авто у меня не новым досталось, поэтому сложно судить самому.

RuslanXL · 16.08.2017, 13:38

Цитата:

Сообщение от Mopnex

Скажите пожалуйста, у меня Аут 2.4 , стал замечать при разгоне подёргивания или рывки если не разгоняться быстро. Отъехал и немного педаль придавил, не продолжая нажимать на педаль, а оставив её на том же месте машина ( как мне кажется ) начинает выбирать передачу чтоли и тупит при этом.
Скажите это нормально? К сожалению авто у меня не новым досталось, поэтому сложно судить самому.

У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ

АУТ 2,0 ПРОБЕГ 90Т.

XXL_S · 16.08.2017, 14:18

Бензин, дроссель, форсунки, свечи,топливный фильтр , катализатор, варик...

Руслан И. · 19.08.2017, 12:09

У меня подобная ситуация. В диапазоне скоростей 50 - 60км.ч малозаметные подергивания при медленном разгоне, в натяг так сказать. После 60 пропадает. Если дать газу ничего этого нет. Пробег 65 тыс , езжу с этим уже тысяч 25, и горы были и серпантины и нагрузки, ни лучше ни хуже. Диагностика ошибок не выявила.

Lia27 · 21.08.2017, 11:52

Ребята привет. У меня CVT дергает в очень долгих пробках при трогании, ощущение, как когда резко отпускаешь сцепление, а педаль газа недодавил( Диагностика не выявила ошибок, но порекомендовали замену переднего кислородного датчика и чистку клапана EGR. ..?

oldspy · 30.09.2017, 14:20

У меня Аут уже 7 лет, пробег 135 тыщ, похожие дергания заметил тысяч 70-80 назад. Выражается в том, что при начале движения (особенно в небольшую горку) и держа педаль газа на одном и том же положении, машинка плавно разгоняется, затем, как бы призадумывается, и затем опять начинает добавлять скорости. Спрашивал у 4 разных дилеров во время ТО, объяснили, что это вариант нормальной работы коробки.

dimanenko · 01.10.2017, 22:37

У меня точно также на ауте1 2,4 2006года.пробег 185000

igelko · 07.01.2018, 07:41

Добрый день! Авто дергается при не спешном разгоне в диапазоне 20-40км/ч,приходится ехать на лепестках ( только летом, при отрицательной температуре без замечаний). Авто ХЛ 08г 214т.км один владелец. Обратил внимание в мае 17г при пробеге 193т.км. В октябре 16г у дилера заменил масло в вариаторе на J4, предыдущая замена на 90т.км. В ноябре 16г замена задних пружин( одна повреждена), корма поднялась на 8-10 см. Предполагал вариатор, но диагностика у дилера 2 раза и в спец.центре АКПП - без результата, ошибок на сканере( и дисплее авто) нет, это хорошо. Перешел на Евро2( авто едет накатом), чистил клапан ЕГР. Зимой проблема пропала. В чем может быть причина? Где копать?

MarkoN · 08.02.2018, 20:51

Цитата:

Сообщение от igelko

Добрый день! Авто дергается при не спешном разгоне в диапазоне 20-40км/ч,приходится ехать на лепестках ( только летом, при отрицательной температуре без замечаний). Авто ХЛ 08г 214т.км один владелец. Обратил внимание в мае 17г при пробеге 193т.км. В октябре 16г у дилера заменил масло в вариаторе на J4, предыдущая замена на 90т.км. В ноябре 16г замена задних пружин( одна повреждена), корма поднялась на 8-10 см. Предполагал вариатор, но диагностика у дилера 2 раза и в спец.центре АКПП - без результата, ошибок на сканере( и дисплее авто) нет, это хорошо. Перешел на Евро2( авто едет накатом), чистил клапан ЕГР. Зимой проблема пропала. В чем может быть причина? Где копать?

Одна из вероятных(!) проблем, что автомобиль "дергается при разгоне" - это подвисание "редукционного клапана" масленного насоса вариатора.

Во картинка, которая это объясняет -

При этом никаких ошибок на сканере не будет. Как проверить тогда? Проверте давление масла во вторичном контуре (почти любой сканер вам это покажет, даже простой ELM) - для этого нужно разогнаться до 60 км в час и остановится (нажимая плавно на тормоз). После остановки тут же смотрите на давление. Если ниже 0,7 - то значит клапан не держит давление. Если ниже 0.5 - то совсем грустно и это уже серьёзный капитальный ремонт вариатора.

Есть так же хороший способ (примитивный конечно и не всегда точный, но тем не менее) проверить давление масла (держит клапан или нет). Нужно разогнаться, потом плавно заехать на небольшой пригорок (небольшой подъём дороги, достаточно 10%) и остановится, нажав тормоз. Потом педаль тормоза отпустить. Если машина стоит на месте или катится назад - клапан не держит уже. Если клапан насоса нормальный, то машина должна медленно ехать вперед (даже на небольшом подъёме дороги).

Есть ещё такая программа для телефонов (Андроид и Айфон) - CVT Z50. Есть как платная так и бесплатная версии. Она ошибок вариатора + ДВС тоже не увидит. Но она увидит давление! А это нам и надо!

igelko · 14.02.2018, 17:17

@MarkoN, то что зимой проблемы нет, возможно при варианте с клапаном? Как отмечал выше, делал 2 раза диагностику вариатора у дилера, и главное в спец.центре(более 10 лет занимаются АКПП и вариаторами в г.Новосибирск), замечаний не выявлено.

Jatco · 27.02.2018, 22:58

Цитата:

Сообщение от igelko

@MarkoN, то что зимой проблемы нет, возможно при варианте с клапаном? Как отмечал выше, делал 2 раза диагностику вариатора у дилера, и главное в спец.центре(более 10 лет занимаются АКПП и вариаторами в г.Новосибирск), замечаний не выявлено.

Диагностика включала тестирование (проверку) давления в вриаторе? Просто многие ОД тупо считывают ошибки и всё. Им лень измерять давление (надо разгоняться до определенной скорости, тормозить, для этого нужно место и т д).

Износ редукционного клапана насоса бывает разный. Как правило (не всегда) он подклинивает именно на хорошо прогретом вариаторе (метал расширяется). Поэтому зимой вы можете это и не ощущать, так как вариатор прогревается долго и температура в вариаторе ниже чем летом.

вот маленькое видео, которое это объясняет - https://youtu.be/lc5Y1FtHUSo

vladika · 08.05.2018, 10:47

CVT Z50 а с этой программой как втыкать телефон в машину через обычный USB разъем или куда то отдельно, отдельным проводом чтоб она все проверила??? Понимаю что вопрос тупой но для меня не понятно куда тел подключать.

Добавлено через 2 минуты
Вот тут пишут нужен какой то адаптер ELM327 версии 1.5 или ниже, с поддержкой Bluetooth или Wi-Fi.

Jatco · 08.05.2018, 19:02

Цитата:

Сообщение от vladika

CVT Z50 а с этой программой как втыкать телефон в машину через обычный USB разъем или куда то отдельно, отдельным проводом чтоб она все проверила??? Понимаю что вопрос тупой но для меня не понятно куда тел подключать.

Добавлено через 2 минуты
Вот тут пишут нужен какой то адаптер ELM327 версии 1.5 или ниже, с поддержкой Bluetooth или Wi-Fi.

Программу CVT Z50 просто скачаете на смартфон (есть версия и для Андроида и для Айфона). Но это просто программа, она будет обрабатывать те данные, которые вы ей дадите.

Соответственно нужен так же адаптер ELM327, который втыкаете в разъём (на машине) и который уже эти данные (по беспроводному протоколу блютуз) передаёт на смартфон для дальнейшей обработки.

Можно установить CVT Z50 на головное устройство (на автомобиле) и соединить уже проводом

Сложно? Съездите в сервис и вам измерят давление в вариаторе. У нас в Москве (в нашем сервисе) это вообще бесплатно.

yey · 13.05.2018, 09:48

Цитата:

Сообщение от Jatco

Программу CVT Z50 просто скачаете на смартфон (есть версия для Айфона)

Скиньте пожалуйста ссылку в AppStore.

mac-mac · 13.05.2018, 16:33

Цитата:

Сообщение от yey

Скиньте пожалуйста ссылку в AppStore.

только для Андроида http://cvtz50.info/ru/ ))
и на айфоне адаптер через блютус не работает, а только через WI-FI — политика Эппл.