Всем привет! Такая проблема (то есть, то нет): на холостом ходу плавают обороты от 1200 до 600 и обратно. Ездил к официалам (Блок Моторс), машина простояла весь день у них, полдня заведенная и проблема не выявилась. Развели руками, предложили приехать, когда проблема вновь появится, но вот уже месяц прошел, а я когда недалеко от них проезжаю проблемы нет как назло. Может кто-нибудь подскажет в чем причина? Кто-нибудь сталкивался? Было какое-нибудь решение от официалов? Заранее спасибо.
Машина Outlander Xl 2010 года 2.4 CVT.
Обучение оборотам холостого хода (по сервис-мануалу):
1. прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. отключить ВСЕ электрические потребители и кондей.
3. заглушить двигатель не менее чем на 10 секунд.
4. завести двигатель и дать поработать на холостых не менее 10 минут.
5. заглушить двигатель не менее чем на 10 секунд.
всё, обучение завершено.
Последний раз редактировалось megaaxel; 17.12.2013 в 11:29.
подсос во впуске - скорее всего по коллектору, но может быть и по дроссельной заслонке. Просто окончательный вердикт чтобы вынести - надо иметь в запасе прокладки, а их скорее всего, нет. Вот и не стали коллектор снимать, чтоб машину у себя не оставлять на несколько дней
А почему тогда проблема перманентная? То проявляется, то не проявляется? Если подсос, то постоянно должны обороты плавать... И что делать с официалами? Машинка-то на гарантии...
1. прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. отключить ВСЕ электрические потребители и кондей.
3. заглушить двигатель не менее чем на 10 секунд.
4. завести двигатель и дать поработать на холостых не менее 10 минут.
5. заглушить двигатель не менее чем на 10 секунд.
всё, обучение завершено.
Только сегодня собираюсь попробовать - раньше не было возможности. Результаты будут завтра. Сейчас еду, 95% пути плавали обороты, а перед домом стабилизировались... Странно как-то...
Всем привет! На 3ий или 4ый день все вернулось на круги своя - обороты снова плавают, причем заметил такую вещь: если стоишь в пробке, положение ручки на D и держишь ногу на тормозе - обороты плавают между 400 и 600, если же переключиться на P, то обороты повышаются до 1000 и не плавают, после чего нажимаю на тормоз и переключаюсь на D - обороты снижаются до 600 и не плавают. Но стоит проехать пару метров и нажать на тормоз, снова начинают плавать от 600 до 400 и обратно. Фары светят ярче/тусклее в зависимости от оборотов. Если честно выбешивает уже и совершенно не понимаю что делать. Опять обращаться к официалам и не забирать машину пока не исправят? Гарантия в конце января закончится, не хочется потом платить за ремонт из своего кармана, если это косяк производителя. Подскажите, люди добрые!