Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд

YesYes · 20.03.2007, 21:32

Микро -FAQ по теме.
Не поленитесь - прочтите сами 106 страниц.

Скрытый текст

Всего три отличия в оригинальных фарах галоген vs ксенон:
1. Отличие рефлектора ближнего света + еще фото.
2. Колпачек на лампочке ближнего.
3. Разница в коммутации электрокорректора фар.
У машин с ксеноном – автокорректор, у всех остальных – ручное управление.

Фотографии ксеноновой фары.
Сравнение расположения нити накаливания в галогеновой лампочке и газового шарика в ксеноне. + ещё фотки сравнения внешнего вида фар.

Замечания по отличиям галоген vs ксенон
Лампы применяемые в Outlander XL:
галоген - 51 Вт (НВ4) - ближний
ксенон - 35 Вт (D2R) – ближний
галоген - 60 Вт (HB3) – дальний
Передние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Боковые указатели поворотов – 5 Вт (W5W)
Задние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Задний противотуманный фонарь (только со стороны водителя) – 21 Вт (W21W)
Фонари освещения номерного знака – 5 Вт (W5W)
Противотуманки - 55 Вт (Н11)

Порядок замены ламп описан на страницах 34-56 в Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL > Техническое обслуживание автомобиля

Коды запчастей:
Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$

MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$

Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)

Лампа ближнего света, цоколь HB4
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B325 – Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки ) ~ 413,00$
8301B326 – Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки)

Установка ксенона:
Установка неоригинальных блоков розжига на ”родное место” под лампой.
Обманка в колхозный ксенон – не нужна.
Установка оригинальных ксеноновых фар и неоригинальных блоков розжига и ламп.
Описание установки колхозного ксенона.
Описание установки модулей ближнего света HELLA взамен штатных ПТФ.
Ксенон в фонари заднего хода, опыт с нью-лансер-клуба.
Вариант размещения блоков колхозного ксенона.
Регулировка света фар.
Как снять фары.

Установка ксенона/диодов в ПТФ: >>>

Диоды в подсветку номерного знака.
Интересные линзы +еще про них + они же на штатном рефлекторе +варианты как это может выглядеть, в фотошопе.
Неоригинальная оптика DEPO.
Неоригинальная оптика ALKAR.
"Белые" лампочки в поворотники задних фонарей
Линзованный ксенон от Acumen в ПТФ

ГИБДД Татарсана и колхозный ксенон + Нормативные акты + маркировка фар на XL фотки 1 и фотки 2

[свернуть]

[Sergy]
Обсуждение ЮРИДИЧЕСКИХ вопросов, связанных с установкой и снятием нештатного ксенона происходит в другой теме: >>>
[/Sergy]

Airborn · 09.12.2011, 10:16

У меня тоже штатный ксенон в линзе.

И я хочу попробовать поставить "усиленные" лампы Philips. Штатные вроде как 3200 люменов выдают, а эти Филипсы - 3400.

danchem · 09.12.2011, 10:42

Цитата:

Сообщение от gregori

только, что звонил в питер (http://www.fantuning.ru/index.php?id=12237) установка линз биксенона в штатные фары начинается от 27 тыс. рублей и дальше вверх в зависимости от комплекта и пожеланий, результат мне кажется сомнительный. если говорить только о улучшении освещенности, с точки внешнего дизайна даже очень не чего, там еще и ангельские глазки будут и пожеланию или сдвоенный ближний или дальний. вот пример http://www.drive2.ru/users/fourtyden...0376151983197/, смотрится хорошо, лично мне нравиться. и только

Можно и за 80 т.р. биксенон установить в штатные фары

Что вы все такие сомнительные

сделаю фото и выложу на ваш суд

AndreyDAR · 09.12.2011, 11:28

Philips Original D2R 85126 Plus для рефлеткорной оптики
Philips Original D2S 85122 Plus для линзованной оптики
самое дешевое предложение, что я нашел тут

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:28 ----------

А вообще непонятно, как колхозный ксенон может светить ярче чем штатный. Там что лампы ярче?

Airborn · 09.12.2011, 11:34

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

А вообще непонятно, как колхозный ксенон может светить ярче чем штатный. Там что лампы ярче?

Там просто свет по другому рассеивается, более узко. Вот и получается ярче.
Штатный ксенон даёт офигенный по ширине веер света, вот и кажется что его "мало".

Adri@n · 09.12.2011, 12:12

Цитата:

Сообщение от ost

Да.
2011 год, другого и не бывает.

Это говорит о качестве ксенона, на тауреге штатный ксен тоже в линзе и светит лучше аутлендеровского.

---------- Добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:12 ----------

Цитата:

Сообщение от AndreyDAR

А вообще непонятно, как колхозный ксенон может светить ярче чем штатный. Там что лампы ярче?

Может, так как там о гостах речи нет.

ost · 09.12.2011, 21:00

Цитата:

Сообщение от Airborn

И я хочу попробовать поставить "усиленные" лампы Philips. Штатные вроде как 3200 люменов выдают, а эти Филипсы - 3400.

Баловство это всё.
Просто регулировка по ГОСТ подразумевает наклон пучка 2.5% (или 2%, точно не помню), а регулировка по мануалу производителя 1.5% (допускается 1%). Если сделать по мануалу, становится вполне нормально.

Airborn · 09.12.2011, 21:35

Цитата:

Сообщение от ost

Просто регулировка по ГОСТ подразумевает наклон пучка 2.5% (или 2%, точно не помню), а регулировка по мануалу производителя 1.5% (допускается 1%). Если сделать по мануалу, становится вполне нормально.

Что-то тут не вяжется в единую цельную картину...

Ниже пучок -> ближе светит фара -> света на дороге больше.
Выше пучок -> дальше светит фара -> света на дороге чуть меньше (потому что "количество" света надо распределить на бОльшую площадь).

Так?

Adri@n · 10.12.2011, 00:02

Цитата:

Сообщение от Airborn

У меня тоже штатный ксенон в линзе.

И я хочу попробовать поставить "усиленные" лампы Philips. Штатные вроде как 3200 люменов выдают, а эти Филипсы - 3400.

Штат 4200

ost · 10.12.2011, 00:49

Цитата:

Сообщение от Adri@n

Штат 4200

4200 чего? Определитесь, плиз, с кельвинами и люменами.

---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:49 ----------

Цитата:

Сообщение от Airborn

Что-то тут не вяжется в единую цельную картину...

Ниже пучок -> ближе светит фара -> света на дороге больше.
Выше пучок -> дальше светит фара -> света на дороге чуть меньше (потому что "количество" света надо распределить на бОльшую площадь).

Так?

Дык! Я ж не говорю, что освещенности нехватает! Лампа светит хорошо, но близко, а поскольку граница резкая, то дальше 40 метров нихрена не видно.

Если поднять пучок, дальнобойность увеличивается (силы света, или количества, для этого хватает), и повышается комфорт драйвера.

Ну, в общем, беда в том, что пучок света упирается в землю за 40 метров от машины и вязнет в земле. Да ярко, но только до 40 метров, а если тормознуть, перед лежачим например, то он ещё ближе приходит (метров 20).

Другая беда, это освещенность правой обочины и знаков. Это не лечится, для этого должна быть другая конфигурация заслонки на линзе.

Adri@n · 10.12.2011, 12:26

Цитата:

Сообщение от ost

4200 чего? Определитесь, плиз, с кельвинами и люменами.

Я про температуру свечения. Не про люмены.

Как уже писали выше, замена 35 Ваттных на такие же 35 Ватные другого производителя не даст результата.

Airborn · 10.12.2011, 13:40

Adri@n, я хочу поменять лампы с 3200 лм на лампы с 3400 лм. Считайте, что это - блажь.

Sergy · 10.12.2011, 13:51

Цитата:

Сообщение от Airborn

Adri@n, я хочу поменять лампы с 3200 лм на лампы с 3400 лм. Считайте, что это - блажь.

Сам я плотно связан со светотехникой. Не рекомендую. Ибо банально - деньги на ветер. Уже на следующий день эксплуатации разницы не будет ощущаться. Совсем.

Поменять обе лампы на "другие" логичнее будет после выходя хотя-бы одной из строя.

divers143364 · 10.12.2011, 15:00

Цитата:

Сообщение от ost

4200 чего? Определитесь, плиз, с кельвинами и люменами.

---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:49 ----------

Дык! Я ж не говорю, что освещенности нехватает! Лампа светит хорошо, но близко, а поскольку граница резкая, то дальше 40 метров нихрена не видно.

Если поднять пучок, дальнобойность увеличивается (силы света, или количества, для этого хватает), и повышается комфорт драйвера.

Ну, в общем, беда в том, что пучок света упирается в землю за 40 метров от машины и вязнет в земле. Да ярко, но только до 40 метров, а если тормознуть, перед лежачим например, то он ещё ближе приходит (метров 20).

Другая беда, это освещенность правой обочины и знаков. Это не лечится, для этого должна быть другая конфигурация заслонки на линзе.

мне света не хватало,очень много передвигаюсь по ночам,я вместо птф установил линзованный ближний хелла-ксенон,освещение улучшилось в два раза.если не хватает света и позволяет золотой запас то это лучший вариант

Adri@n · 11.12.2011, 12:32

Цитата:

Сообщение от Sergy

Сам я плотно связан со светотехникой. Не рекомендую. Ибо банально - деньги на ветер. Уже на следующий день эксплуатации разницы не будет ощущаться. Совсем.

Поменять обе лампы на "другие" логичнее будет после выходя хотя-бы одной из строя.

+1, про это же и писал.

Black XL · 15.12.2011, 12:20

Мдеее, хваленый Koito не прожил и пол года. Сегодня одна лампа при пуске двигателя "приказала долго жить". Как не вовремя, через две недели ехать за бугор. Но лучше сейчас. Теперь думаю, чего брать. Что то опять Koito брать ломает.