Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

endru · 14.05.2007, 12:42

FROM DREAMCAT87

При полной замене ремня ГРМ, потребуется: ремень ГРМ, сальник распредвала - 1 или 2 шт, сальник коленвала, ролик обводной ремня ГРМ, ролик натяжной ремня ГРМ, сальники балансирных валов - 2шт, ролик натяжной ремня балансирных валов, ремень балансирных валов, гидронатяжитель ремня ГРМ.

В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.

Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.

Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD326059
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 2 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Outlander, CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD336149 (MD338288)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MD308086
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).

Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.

miron-96 · 02.11.2017, 19:20

Цитата:

Сообщение от ZMS

Ну да, 156 ткм прошли ремни и остальные запчасти - а поменять их забыли. Крышку распредвала снимал, ремни смотрел, эндоскопом внутрь лазил - все новое.

Проверка своими глазами - это есть гарантия.
А бумажки от официалов весят не более туалетной бумаги, по крайней мере, в моем случае так получилось.

Addis · 02.11.2017, 21:04

Цитата:

Сообщение от miron-96

а ремень балансира не поменяли у ОД

+100. У меня похожая ситуация,купил авто с пробегом 150 тыс. через 2 тыс. пробега поменял грм, поскольку предыдущий хозяин ни фига не делал. до этого авто перепродавалось на пробеге 96 тыс.. При этом ремень распредвала был в самом лучшем виде по крайней мере на вид, а вот ремень балансира весь в трещинах корд торчит, в общем тряпка а не ремень, по словам мастера очень вовремя замена еще бы чуть чуть и писец. При этом какой то там шкиф балансира (не уточнял) открутился только электроключом,мастер говорит его не меняли с завода, потому что так могли только на конвеере затянуть.
Гарантии конечно ни какой, что ремешок конвеерный стоит. Навевает мысль, что ремень балансира умирает в 2 раза быстрее, чем ремень распредвала.
Маркировки на обоих ремнях ни какой. Что за хрень ноунейм какой то.

Поэтому если не затруднит прошу, кто менял ГРМ расскажите, о их визуальном состоянии.Что то мне с трудом верится что ремешок балансира мог пробежать 152 тыс.

Степан1975 · 03.11.2017, 12:09

Буквально вчера менял ГРМ, на основном ремне- даже надписи не стерлись, еще бы 90 пробежал, балансирный тоже в нормальном состоянии был. А вообще мастера сказали, что иногда приезжают машины, в которых ремень в руки берешь и он рассыпается (балансирный)

Addis · 03.11.2017, 20:13

Цитата:

Сообщение от Степан1975

Буквально вчера менял ГРМ, на основном ремне- даже надписи не стерлись, еще бы 90 пробежал

Эт первая замена с момента покупки?

Степан1975 · 03.11.2017, 20:41

Вторая, первая на 80 000, и вот сейчас на 170 000

Добавлено через 1 минуту
Первый раз, когда менял, ремень ГРМ тоже был как новый

Addis · 03.11.2017, 20:43

А что ставил?
Артикулы ремней плиз скинь в студию.

Степан1975 · 03.11.2017, 20:55

Я ставил все запчасти оригинальные (и ремни и ролики). Сейчас посмотрел в заказ-наряде - там не проставили номера. И даже не знаю кинули ли мне в багажник старые ремни (пока посмотреть нет возможности).

просто евгений · 04.11.2017, 03:23

Цитата:

Сообщение от Addis

А что ставил?
Артикулы ремней плиз скинь в студию.

Андрей , А Вы с какой целью интересуетесь особенностью ГРМ на 69 двигателях , да ещё с АКПП , у которых изначально мах обороты на 1000 меньше ? Да и движок 1 вальный и без гидриков и общего у нас только валы балансирные , которые можно удалить безболезненно . Решили поменять 2.0 ?

Дмитрий 27 · 04.11.2017, 03:48

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Андрей , А Вы с какой целью интересуетесь особенностью ГРМ на 69 двигателях , да ещё с АКПП , у которых изначально мах обороты на 1000 меньше ? Да и движок 1 вальный и без гидриков и общего у нас только валы балансирные , которые можно удалить безболезненно . Решили поменять 2.0 ?

В смысле 1 вальный?

Степан1975 · 04.11.2017, 07:48

Если интересует цена замены - 26 000, (сюда входит замена ГРМ, частичная замена масла в АКПП, и замена масла в двигателе).

Добавлено через 1 минуту
Хотел полностью заменить масло в АКПП, но мне настоятельно не рекомендовали ( хотя в прошлый раз менял полностью)

Addis · 04.11.2017, 11:56

Цитата:

Сообщение от просто евгений

какой целью интересуетесь особенностью ГРМ на 69 двигателях

С Целью сравнения уровня качества ремней, применительно к пробегу, только и всего. Двигатель пофиг.

Первоначальный вопрос звучал как то так:
Об сравнительном ресурсе ремней изготовленных из материала CR и HNBR.
Ну а поскольку при подборе, юзеров интересовало исключительно созвучность бренда

, а не материал изготовления, то анализ что сколько ходит решил сделать по отзывам.
А ведь разница в цене на ремень в самой прямой зависимости от материала изготовления CR или HNBR в 2 -3 раза, т.е. это совсем не одно и то же.
Вот и вся петрушка!

Добавлено через 1 час 33 минуты
Рђ РЅР° СЃС‡РµС‚ СЂРµРјРЅРµР№ Р±Р°Р»Р°РЅСЃРёСЂРЅС‹С… РІР°Р»РѕРІ С‚Р°Рє Рё РµСЃС‚СЊ.
Р’РѕС‚ С‚РµРјР° РЅР° СЃРѕСЋР·РЅРѕРј С„РѕСЂСѓРјРµ РЁР°СЂРёРѕС‚/Р“СЂР°РЅРґРёСЃ/РЎРїРµР№СЃ, Р*РІРµС‚СЃСЏ СЂРµРјРµРЅСЊ Р±Р°Р»Р°РЅСЃРёСЂРЅС‹С… РІР°Р»РѕРІ РЅР° 4G63
Рђ Р·РЅР°С‡РёС‚ РѕС‚ РєР°С‡РµСЃС‚РІР° СЂРµРјРЅРµР№ РІСЃРµ Р·Р°РІРёСЃРёС‚, РЅР° Р±Р°Р»Р°РЅСЃРёСЂ С‚СЏР¶РµР»РµРµ РЅР°Р№С‚Рё СЂРµРјРµРЅСЊ HNBR, С‡РµРј РЅР° СЂР°СЃРїСЂРµРґРІР°Р», Р° РѕС‚РЅСЋРґСЊ РЅРµ С‚Рѕ, С‡С‚Рѕ РЅР° РЅРµРіРѕ Р·Р°Р±РёРІР°СЋС‚ РїСЂРё Р·Р°РјРµРЅРµ.(РёРјС…Рѕ)
РџРµСЂРµРґ Р·Р°РјРµРЅРѕР№ РіСЂРј РїРµСЂРµР»РѕРїР°С‚РёРІ РјРѕСЂРµ РІР°СЂРёР°РЅС‚РѕРІ РїРѕ Р±Р°Р»Р°РЅСЃРёСЂРЅС‹Рј СЂРµРјРЅСЏРј, СЂРµР°Р»СЊРЅРѕ РІРѕР·РјРѕР¶РЅС‹Рј Рє Р·Р°РєР°Р·Сѓ, РЅР°С€РµР» РІСЃРµРіРѕ Р»РёС€СЊ РѕРґРЅСѓ РїРѕР·РёС†РёСЋ.

Добавлено через 1 час 34 минуты
А на счет ремней балансирных валов так и есть.
Вот тема на союзном форуме Шариот/Грандис/Спейс, Рвется ремень балансирных валов на 4G63
А значит от качества ремней все зависит, на балансир тяжелее найти ремень HNBR, чем на распредвал, а отнюдь не то, что на него забивают при замене.(имхо)
Перед заменой грм перелопатив море вариантов по балансирным ремням, реально возможным к заказу, нашел всего лишь одну позицию.

miron-96 · 04.11.2017, 18:26

Цитата:

Сообщение от Addis

А значит от качества ремней все зависит, на балансир тяжелее найти ремень HNBR

В моем случае порвался HNBR.
Gates PowerGrip made in UK 52XS-65*1/2" 140 3 2210D3
(cудя по промокашкам Gates в названии ремня XS = HNBR)
Причем, в большей степени виню нити корда, которые выглядели дряхло и судя по всему сделаны из хб. Повторюсь, по моему имху, материал корда не меньший вес имеет на долговечность ремня.

Цитата:

Сообщение от Addis

Об сравнительном ресурсе ремней изготовленных из материала CR и HNBR.

Поддерживаю данный вопрос, у кого есть статистика, не проходите мимо.

Addis · 05.11.2017, 01:32

623270]В моем случае порвался HNBR.
Gates PowerGrip made in UK 52XS-65*1/2" 140 3 2210D3
(cудя по промокашкам Gates в названии ремня XS = HNBR)[/QUOTE]
Можно глянуть на промокашку?
Как правило HNBR они не забывают писать на самом ремне, а вот CR пишут через раз, а тем более хвастунишки из Gates, они и на поликлиновых то везде бахвалятся надписями EPDM, типа наши ремни круче CRа и не в жизнь не поверю, что бы использовав HNBR промолчали.
Например самый дешевый брендовый ремень на афтемаркете качества CR Made in China MITSUBOSHI имеет маркировку 65XY13 .
Однако XY =XS = HNBR.

Все же следует снять розовые очки и не выдавать желаемое за действительное.

Дмитрий 27 · 05.11.2017, 01:38

Подождём, почитаем

miron-96 · 05.11.2017, 09:04

Цитата:

Сообщение от Addis

...Однако XY =XS = HNBR.

Думаю, тут далековато еще, что б на эту проблему начали смотреть, снимая розовые очки

Сдается мне, в данной теме проблема розовых очков носит куда более глубокий и системный характер

Но будем продолжать работать по данной беде, дабы окончательно не стать жертвами маркетинга!

Скрин буржуйского каталога:

Ознакомиться с ним более подробно можно тут: https://ru.scribd.com/doc/93836169/G...SADO-2008-2009
В рунете про буквы XS в ремнях Gates говорят, что это усиленная версия.
Таким образом, я продолжаю утверждать/верить (НУЖНОЕ ПОДЧЕРКНУТЬ

), что у меня порвался ремень из HNBR.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 27

Подождём, почитаем

+100!
Занимательная получится статистика.
Еще бы раскрыть вопрос паленки:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=732
Даже более точно сформулирую вопрос - что дольше проходит, нормальный CR или паленый HNBR?