Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander V6 3.0

Важная информация


Outlander V6 3.0 Раздел, посвященный вопросам эксплуатации Mitsubishi Outlander с двигателем 3.0 V6

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.09.2020, 20:20   #1
Vladimir
Администратор
 
Аватар для Vladimir
 
Имя: Владимир
Авто: MITSUBISHI
Сообщений: 12,230
По умолчанию Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

После Паджеро Спорт, где машину ощущаешь, как крепость-вездеход на колесах, Outlander GT – сущий провокатор. Постоянно хочется притопить ))

А главное, что притапливает Outlander GT без напряга и с огоньком. Обгоны на трассах – пожалуйста, резко с места – пожалуйста, резко с ходу – пожалуйста.



От чего не избавились – дверь, которою закрываешь с привычной силой до конца не закрывается – приходится дохлопывать. Привычка закрывать с бОльшей силой появляется быстро, как и дополнительные мышцы для этого действия.

Новое головное устройство не понравилось – с размером и начинкой вроде всё нормально, но звук и визуальное оформление не зашли. Особенно звук. Я не меломан, но головные устройства предыдущего поколения играли гораздо приятнее.

Новшества в виде крутилок для выставления температуры удобны. Но неудобно то, что остальными функциями климата надо оперировать кнопками. За время теста интуитивного попадания в нужную кнопку без отрыва взгляда от дороги не случилось. Шли бы, что ли, до конца – вернули крутилки – верните все. Но это для каждого своё – мне не нравится, тебе нравится.

Ещё один момент, который напряг – на трассе с подвеской все нормально. Но стоит съехать с трассы на грунтовку или просто поехать по не очень ровному асфальту, и поехать медленно, то в передней подвеске начинаются какие-то погромыхивания. Ощущение, что что-то разболталось. Узнавал у владельцев трехлитровых ракет предыдущего поколения – аналогичное явление присутствует.

S-AWC реально помогает – повороты прописывает как циркуль – специально проверял на разной скорости.

Пассажиры отметили обновление в виде ушастеньких сидений второго ряда – сидеть стало удобнее.



Ну и водитель теперь меньше устаёт за рулём. А всего то стоило вернуть поясничный подпор водительскому сиденью.

Со 227-ю лошадями под капотом сначала не замечаешь, а потом ловишь себя на мысли, что восприятие окружающего мира немного меняется – ты можешь быстрее, но быстрее не дают другие, у которых нет 3.0 ))) Хочется, чтобы у каждого под капотом был трёхлитровый V6, а под колесами ровный асфальт.

Желание втопить останавливает материальная сторона вопроса – штрафы и камеры контроля скорости, которыми дороги утыканы почти повсеместно. Поэтому адаптивный круиз-контроль, скорость +17 к разрешенной и понимание того, что коснись педали и будет тебе и 150 и 200 км/ч



Спасибо всем, кто читал и смотрел.
Владимир Агапов
Vladimir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 23.09.2020, 14:26   #2
Valdemar68ru
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 674
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

и вы опять молчите что s-awc теперь без активного переднего дифференциала?
Valdemar68ru вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.09.2020, 18:38   #3
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,507
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

@Valdemar68ru, И то, что эта Евро-5 повозка вообще отказывается адекватно ехать))) И все кто ее покупают, едут к Ёжику шиться, как минимум на стоковый Евро-4.

P.S. Агапову корпоративная этика не позволяет правду о Mitsubishi писать)))
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.09.2020, 20:33   #4
Vladimir
Администратор
 
Аватар для Vladimir
 
Имя: Владимир
Авто: MITSUBISHI
Сообщений: 12,230
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

@Valdemar68ru, спасибо за дополнение. Я всегда пишу об ощущениях. Личных. Технические тонкости для знатоков. Хотя, про паджеро спорт после обновления точно будет, что написать - есть с чем сравнить.

@WarGamer, форум для этого и существует, чтобы получать полное представление о машине. С Вашими дополнениями представление становится таким, каким оно должно быть - полным. И за это тоже спасибо.
Vladimir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 24.09.2020, 09:58   #5
Valdemar68ru
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 674
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

а еще Вы забыли написать, что с 2020 года - все аутлендеры без оцинковки кузова.

спросил пассажира заднего сидения - и ранее сидения были удобные в поездках по 15 часов по м-4. так что спорный вопрос про НОВЫЕ сидения. лучше бы сделали обогрев задних сидений, чем не нужное "улучшение".

звук с флэшки вполне нормальный, звук радио - полное отсутствие высоких частот. звук у w-13 был действительно получше.

желание втопить останавливают штрафы? не согласен. как сказано выше, новый GT просто не едет. 200 легко? 180 то еле-еле. 2014 года у меня был v6 - вот он ехал 180 лекго, а дальше трудно.

Цитата:
Сообщение от Vladimir Посмотреть сообщение
то в передней подвеске начинаются какие-то погромыхивания. Ощущение, что что-то разболталось. Узнавал у владельцев трехлитровых ракет предыдущего поколения – аналогичное явление присутствует.
явление отсутсвовало ранее!! на новом было это явление с салона - по гарантии устранили - выражаясь не техническим языком "расслабили подвеску и опять все затянули". это громыхание ушло - на любой покрытии тишина.

а еще Вы забыли озвучить новый ценник на GT - 2,6 млн. рублей.

мой личный выбор был между GT, outlander 2.0, kia sorento prime, kodiaq. выбор бы осознанный. выбрал бы я сейчас GT - однозначно нет, это совсем другая машина, чем была раньше.

и не зря GT отсутствует на тест-драйве. ММС Рус умудрились испортить хороший автомобиль по всем направлениям. не стоит это чудо 2,6 млн. рублей

Добавлено через 3 минуты
не закрывающиеся двери - это вообще позорище. позор Японии. Осама Иваба давно уже должен был сделать харакири.
Valdemar68ru вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 24.09.2020, 10:35   #6
Nicolo
Житель Клуба
 
Имя: Николай
Авто: Outlander GT 2019
Сообщений: 390
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

Поддерживаю. Сейчас все больше склоняюсь к мысли - нужно было бы брать Кадьяк...
Nicolo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 24.09.2020, 12:28   #7
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,507
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

@Vladimir, Удаляй этот топик. А то реальные пользователи сейчас сюда столько «фирменных фишек» понапишут, что PR-отдел MMC-Рус устанет расхлебывать)))) И пишут ведь всю правду))))

P.S. И телефон в этой машине некуда положить если два стакана кофе поставить. Позор)) А сиденья передние все так же и шатаются с 2007-го года?

Добавлено через 3 минуты
@Nicolo, У этой машины есть свои причуды. Но в общих чертах.... Outlander и рядом не валялся по качеству сборки и комфорту)))
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2020, 16:16   #8
Valdemar68ru
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 674
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
А сиденья передние все так же и шатаются с 2007-го года?
как ни странно меня обошло это в 2014, сейчас тоже не шатаются

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
@Vladimir, Удаляй этот топик. А то реальные пользователи сейчас сюда столько «фирменных фишек» понапишут, что PR-отдел MMC-Рус устанет расхлебывать))))
меньше надо врать и умалчивать этому отделу. доверия к бренду 0 после истории с кастрацией s-awc и ценником на 76000 больше после кастрации
Valdemar68ru вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2020, 16:22   #9
Valdemar68ru
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 674
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

подводя итог могу сказать, все обновления 2020 года полная х (ерунда) по сравнению с кастрацией s-awc и неоцинкованным кузовом. и, надеюсь, люди больше не будут верить красивым словам трехалмазника.
p.s. интересно, в старые времена, кастрацию радиатора вариатора как маркетологи преподносили? облегченным весом авто?
Valdemar68ru вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2020, 17:31   #10
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,507
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

@Valdemar68ru, Да ладно)))) Электросиденья у всех шатаются))) Просто там не во всех положениях они люфтуют. Кузов у них всегда был всегда оцинкован по поясничную линию. То есть до остекления. Все, что выше уже без цинка. Поэтому крыши и цветут. Ну а ценник с S-AWC это конечно обидно((( И если за ценник больше в ответе курс $$$. То с S-AWC нету оправдания. Кастрацию радиатора оправдывали холодным климатом в нашей стране и необходимостью соблюдения разрешенных скоростных режимов.
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2020, 20:29   #11
Valdemar68ru
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 674
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

ключевое слово - был? ну вот честно - не шатается или я не замечаю ) только не надо говорить как проверить - а то замечу и буду горевать..
Valdemar68ru вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2020, 20:45   #12
I62
Старожил Клуба
 
Аватар для I62
 
Имя: Игорь
Авто: BMW X4 3.0d
Сообщений: 14,215
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

Почитал я вас и понял, что с выбором 3-х литрового автомобиля я точно не ошибся)))))
I62 на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 25.09.2020, 09:00   #13
anndrea
Житель Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 269
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

Цитата:
Сообщение от I62 Посмотреть сообщение
Почитал я вас и понял, что с выбором 3-х литрового автомобиля я точно не ошибся)))))
с той, что в вашей подписи, то это точно. Ну там и ценник иной +2 ляма к Ауту.
anndrea вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.09.2020, 09:10   #14
Ворчун27
Житель Клуба
 
Аватар для Ворчун27
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 337
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

У меня, ттт, кресла не люфтят... а стук в передней подвеске и в рулевом я ещё на тест-драйве услышал, и в моём он есть. Правда, за 90 тысяч не усилился.
Ворчун27 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.09.2020, 14:31   #15
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,507
По умолчанию Re: Отзыв после тест-драйва Outlander GT 2020. Обновленный, трехлитровый.

Да и в общих чертах Аут 3.0 тачка не плохая))) Но не за этот ценник.
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander, outlander 3.0, outlander gt, outlander отзыв

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 14:30. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU