Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander V6 3.0

Важная информация


Outlander V6 3.0 Раздел, посвященный вопросам эксплуатации Mitsubishi Outlander с двигателем 3.0 V6

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.03.2019, 16:36   #1
САНЧО-ПАНЧО
Вступаю в Клуб
 
Имя: АЛЕКСАНДР
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 5
Вопрос Бортовое напряжение, нужна помощь.

Всем добрый день. Проблема с электрикой. напряжение сети плавает при заводе на холодном двигателе напр 14.5 вольт, по мере нагрева понижается до 10 вольт, короткое мигание лампы акб и включается генератор напруга подымается до 13,5 вольт. во время движения когда я еще ездил без вольтметра в прикуривателе выскакивали сообщения о неисправностях с абс, курсовой устойчевостью, полным приводом, ЭУР, подушек безопасности вплоть до неисправной системы тормозов после чего машина глохла и изза слабого акб не заводилась. В одном автосервисе проверяли генератор - в порядке была ошибка 0622, признались чесно что у них нет хорошего электрика, у ОД тоже ничего не нашли только разряженный акб, и решили заменить кабель массы на акб по программе отзыва, придет кабель через 10 дней. Нутро подсказывает не в кабеле дело. Если кто знает в чем дело помогите
САНЧО-ПАНЧО вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.03.2019, 18:30   #2
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

@САНЧО-ПАНЧО, какого года машина и дата изготовления АКБ (указана на верхней крышке)?
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2019, 11:46   #3
САНЧО-ПАНЧО
Вступаю в Клуб
 
Имя: АЛЕКСАНДР
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 5
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

машина 2013года, акб этого года, проблемы начались с прошлой акб, думал в ней проблемы поменял.
САНЧО-ПАНЧО вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2019, 12:15   #4
YuginZ
Старожил Клуба
 
Аватар для YuginZ
 
Имя: Евгений
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 517
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

Пробег авто ?
YuginZ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2019, 13:21   #5
САНЧО-ПАНЧО
Вступаю в Клуб
 
Имя: АЛЕКСАНДР
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 5
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

52т км

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от YuginZ Посмотреть сообщение
Пробег авто ?
52тыс км
САНЧО-ПАНЧО вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.03.2019, 17:06   #6
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

Цитата:
Сообщение от САНЧО-ПАНЧО Посмотреть сообщение
В одном автосервисе проверяли генератор - в порядке была ошибка 0622, признались чесно что у них нет хорошего электрика
@САНЧО-ПАНЧО, ищите специализированный сервис по ремонту генераторов, стартеров и т.д. В свое время была похожая ситуация на 9-м Лансере, также скакало напряжение, вплоть до разрядки АКБ, что та уже не в силах была завести двигатель. В спец.сервисе проверяли генератор с полной разборкой, с ним было все в порядке. Наши генераторы управляются ЭБУ ДВС. Так вот механик просто удалил один из выводов в штекере, через который и идет управление работой генератора. Генератор стал работать, как обычный генератор, без дополнительных выводов, скачков напряжения больше не наблюдалось. На фото стрелкой указан штекер с выводами.
Миниатюры
21042016597 — копия.jpg  
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 04.03.2019, 07:47   #7
chundga
Старожил Клуба
 
Аватар для chundga
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate
Сообщений: 6,216
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

@САНЧО-ПАНЧО, доброе утро! Возможны несколько причин. неисправность генератора (обмотка, диодный мост, щётки, подшипники). Проблемы в проводке (окисление контактов в разъёме, обрыв провода). Ошибка Р0622 - возбуждение генератора.
chundga вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.03.2019, 07:52   #8
v888v
Гуру раздела Третье поколение Outlander
 
Аватар для v888v
 
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,374
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

Цитата:
Сообщение от САНЧО-ПАНЧО Посмотреть сообщение
В одном автосервисе проверяли генератор - в порядке была ошибка 0622, признались чесно что у них нет хорошего электрика, у ОД тоже ничего не нашли
В доках для сервиса есть процедуры проверки генератора, проверка регулятора напряжения. Нужен вольтметр, токовые клещи на постоянку.

Цитата:
Сообщение от САНЧО-ПАНЧО Посмотреть сообщение
ошибка 0622
чем сканили, это вроде про обмотку возбуждения. Нужно уточнить, В наших доках не нашел. На ланцер, пишут что обмотка возбуждения.

ОД посканив ошибку - не стали генератор проверять?
v888v вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.03.2019, 14:38   #9
САНЧО-ПАНЧО
Вступаю в Клуб
 
Имя: АЛЕКСАНДР
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 5
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

ОД как оказалось относится к разряду "не способных специалистов" , по отзывам эта компания в низком почете, ценник в три раза выше чем у других (например лобовое стекло японского производителя в центе по замене стекол -18тр у официалов -62тр), но даже не в этом проблема, как оказывается это распространенная проблема (имею в виду генератор) для митцубиси они-то должны знать в чем дело. наверное экономят на толковых слесарях. в центе ремонта генераторов сказали "90% проблема клеммной колодки где провод возбуждения" - поджал поглядим.

Добавлено через 4 минуты
ищем куда оно девается это возбуждение на клемме S
САНЧО-ПАНЧО вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.03.2019, 11:33   #10
САНЧО-ПАНЧО
Вступаю в Клуб
 
Имя: АЛЕКСАНДР
Авто: Outlander III 3.0 AT
Сообщений: 5
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

КОНЕЦ ЭПОПЕИ С ПЛАВАЮЩИМ НАПРЯЖЕНИЕМ. Так как у меня V- образный двигатель причина оказалась в перегреве генератора от выхлопного коллектора (он -генератор , крепится рядом с ним). Как только нагреется коллектор так напруги нет (от термическо расширения какой то контакт в реле зарядки размыкался, стоит 10 мин остыть - напруга есть, но не долго). Цена вопроса - 5400 руб с работой. Хорошо что не стал резать провода отрезать от мозгов. Мозги управляют геной только когда надо поднять обороты двигателя и притом на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ.
САНЧО-ПАНЧО вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 16.07.2019, 20:54   #11
45ACP
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алекс
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 13
Вопрос Бортовое напряжение, нужна помощь.

Уважаемые владельцы Outlander GT, нужна помощь в определении нормального бортового напряжения авто, может кто-то ездит с подключенным в прикуриватель вольтметром или имеет возможность замерить мультиметром напряжение на клеммах аккумулятора.
Интересуют 2 замера напряжения, при условиях- 1) мотор полностью прогрет, заведен, селектор КПП в положении P, все потребители выключены, 2) мотор полностью прогрет, заведен, селектор КПП в положении P, все потребители включены (свет, подогревы, вентилятор, кондей, музыка, дальний свет, салонный свет), интересует значение напряжения примерно на 2ой-3ей минуте после включения всех потребителей.
45ACP вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.07.2019, 23:45   #12
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

@45ACP, напряжение величина не постоянная и зависит от многих факторов, в т.ч. и от Т окружающей среды.http://faq.out-club.ru/download/outl...0141100ENG.HTM
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 17.07.2019, 00:10   #13
45ACP
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алекс
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 13
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

Благодарствую, за пояснение, уточню, что интересует напряжение при любой температуре окружающей среды и на машине которая ездит хотя-бы пару раз в неделю, те аккумулятор заряжен хотя-бы на 60-70 процентов. Внешняя температура значительно влияет на тепловой баланс моторного отсека при движении авто на скорости, меня-же интересуют конкретные значения напряжения на стоящей машине с прогретым мотором, сотки в измерениях не нужны, достаточно десяток. Буду очень благодарен любым данным при любой температуре. Сам уже пару недель мониторю постоянно на 2ух авто, в движении и на стоянке. Один авто сильно "термически" нагружен, но при этом показания напряжения очень стабильны и на порядок выше аутлендера. На аутлендере, после примерно часа движения в городском ритме, при Т окр. ср. 18-20 градусов, начинается просадка напряжения, вплоть до 12,8, при оборотах мотора до 1500, с минимальной нагрузкой на сеть- реснички и вентилятор на 2 деления. В общем напряжение проседает сильно, аккум новый и полностью заряжен, на холостых, без потребителей и с прогретым подкапотным показывает около 13 В.
45ACP вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 00:16   #14
45ACP
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алекс
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 13
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

Когда на прогретом моторе и горячем подкапотном, на холостых включаю все потребители, идет просадка ниже 12,2 В и обороты не растут, хотя мозги по идее должны поднимать обороты, чтоб генератор обеспечивал возросшую нагрузку и напряжение не проседало ниже 12,8 хотя-бы. Так по крайней мере было на прошлом XL 2.4, на немце вообще постоянно 14-14,8 держит, хотя там аккум в холоде в багажнике...
45ACP вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 08:47   #15
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: Аутлендер 3 GT сентябрь 2017
Сообщений: 1,433
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 45ACP Посмотреть сообщение
Когда на прогретом моторе и горячем подкапотном, на холостых включаю все потребители, идет просадка ниже 12,2 В и обороты не растут, хотя мозги по идее должны поднимать обороты, чтоб генератор обеспечивал возросшую нагрузку и напряжение не проседало ниже 12,8 хотя-бы....
По памяти, то что показывает по OBD2 разьему, в программе Torque, бортовое напряжение не падает ниже 13В на работающем двигателе с любой нагрузкой т.к. это напряжение с генератора, обычно чуть выше, т.к. идет зарядка аккумулятора, т.е. если аккумулятор сильно разряжен, то около 13,9-14В. У меня после длительных поездок, когда аккумулятор полностью заряжен, при выключении двигателя, показывает 12,8-12,9В на нем, это прога сигналки сканирует. Если у вас такие просадки, то либо генератор дохлый, либо где то короткое замыкание в потребителях. Ищите, в норме так быть не должно. Разницы с XL нет.
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
outlander, outlander 3.0, генератор outlander, напряжение в сети

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 21:24. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU