Что-то гремит в глушителе основном, особенно слышно под нагрузкой когда стоишь на D + тормоз. Смотрели на яме если стукнуть по банке то там что-то гремит слышно сказали что осыпался потому что проржавел. Что делать?
Что-то гремит в глушителе основном, особенно слышно под нагрузкой когда стоишь на D + тормоз. Смотрели на яме если стукнуть по банке то там что-то гремит слышно сказали что осыпался потому что проржавел. Что делать?
Как вариант возможно третий кат кусками рассыпался и в глушителе брякает. Недавно у фокуса с последней банки пытались вытрясти, не получилось, все равно куски остались, видимо полностью их удалить можно только прибегнув к трепанации.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от omskdvr
А если бу с разбороной машины?
Тоже вариант.
Как лакмусовая бумажка - наличие неотгнившего теплового экрана,
или ориентироваться на год выпуска авто.
У народа тока тока начали выпускные и банки подгнивать.
8 лет - хороший результат для железа выпускного, поэтому именно на него и стоит в первую очередь обращать внимание... а не на кастомайзинговые.
Люди, подскажите! Появился посторонний звук от выхлопа. Под нагрузкой пукает как заезжанный зил, плюс в салоне воняет сильно отработаными газами. На хх проявляется не оч. Самостоятельная диагностика не выявила конкретного места утечки, даже когда газуешь на хх не совсем понятно, но по звуку вероятнее всего изгиб трубы между коллектром и каткатализатором, где прокладка еще. Может есть еще способы самостоятельной диагностики чтоб наверняка. Визуально все ржавое. Как понять что прокладка прогорела? Пробег 165 тыщ, 2,4cvt
Залезть под машину и посмотреть, если её ещё и завести при этом, 100% найдётся бяка. А вообще странный вопрос.... Можно руку подставить, ухо, носом понюхать