Неровно работает двигатель подскажите

Миша081 · 22.10.2012, 09:53

Доброго времени суток. Помогите разобраться в сложившейся ситуации. У меня автомобиль Outlander 2.4 A\Т 2007 г.в., пробег 82000 км. Приблизительно на пробеге 77000 начал замечать, что мотор после завода как на холодную, так и в прогретом состоянии на холостых начал неровно работать (как бы подтраивать),хотя при езде проблем никаких небыло и нет, приемистость и расход остались прежними, рывков при разгоне и тд., вообще нет, все гуд. Я не заморачивался ибо через 3000км - ТО 80000, думал свечам уже все приходит конец, пройду ТО и будет видно. Прошел ТО, поменял все как в регламенте -поставил все оригинал и естественно свечи. Проблема не ушла, двигатель ощутимо работает неровно, сильнее слышно на холодную, и достаточно ощутимо на прогретую. Один раз с утра загорелся чек, я сразу заехал на СТО, счетали ошибку- что-то типа множественные пропуски ….,ошибку стерли, я спросил если не свечи то может катушки или провода? Мне сказали при разгоне бы было дерганье, ответа по причине так и не получил, хотя сами сказали –«Да двигатель поддергивает». После того проехал 1000 км., чек не горит, но двигатель по-прежнему дергается((((((. У кого какие мысли?

igoruha · 23.10.2012, 02:28

Базовая мысль - съездить на приличную диагностику. Или самому выяснить что это: свечи-форсунки-катушки-вв провода, наконечники,метки ГРМ, клапана или поршневая группа. Вы сами-то как думаете - кто-то сможет вам 100% по фотографии определить неисправность?

madmax181 · 23.10.2012, 04:51

[quote="Миша081;1336213"]Проблема не ушла, двигатель ощутимо работает неровно, сильнее слышно на холодную, и достаточно ощутимо на прогретую.[/quot

Я бы посоветовал измерить компрессию. Может один из выпускных клапанов не полностью закрывается. Такое бывает, если клапана долго не регулировались.

Миша081 · 23.10.2012, 09:51

[QUOTE=madmax181;1336787]

Цитата:

Сообщение от Миша081

Проблема не ушла, двигатель ощутимо работает неровно, сильнее слышно на холодную, и достаточно ощутимо на прогретую.[/quot

Я бы посоветовал измерить компрессию. Может один из выпускных клапанов не полностью закрывается. Такое бывает, если клапана долго не регулировались.

Компрессию не меряли, но на ТО 80000 регулировку клапанов сделал и делаю ее каждые 20000 км.По поводу предидушего поста, был на приличном СТО, но после длительных обговоров, специ пришли к мнению что катушки и провода отпадают ибо при их неисправности были бы рывки и провалы при разгоне.

Аэроtrek · 23.10.2012, 11:37

[QUOTE=Миша081;1336857]

Цитата:

Сообщение от madmax181

Компрессию не меряли, но на ТО 80000 регулировку клапанов сделал и делаю ее каждые 20000 км.По поводу предидушего поста, был на приличном СТО, но после длительных обговоров, специ пришли к мнению что катушки и провода отпадают ибо при их неисправности были бы рывки и провалы при разгоне.

про регулировку клапанов можно подробнее?)

lostmedia · 23.10.2012, 20:18

Цитата:

Сообщение от Аэроtrek

про регулировку клапанов можно подробнее?)

Наверное, имелось ввиду это- https://out-club.ru/board/showthread...EF%E0%ED%EE%E2

Миша081 · 24.10.2012, 10:19

[QUOTE=Аэроtrek;1336918]

Цитата:

Сообщение от Миша081

про регулировку клапанов можно подробнее?)

По подробнее-пригнал машину, машина остыла полностью, сняли клапанную крышку,с помощью спец щупа отрегулировали, подкинули новую прокладку клапанной крышки-оригинал + на герметик, делаю всегда так при регулировке клапанов.

madmax181 · 24.10.2012, 12:14

Цитата:

Сообщение от Миша081

Компрессию не меряли,

Настоятельно рекомендую измерить. Все остальное вторично.

Alexander Kozlov · 24.10.2012, 16:55

Цитата:

Сообщение от Миша081

Доброго времени суток. Помогите разобраться в сложившейся ситуации. У меня автомобиль Outlander 2.4 A\Т 2007 г.в., пробег 82000 км. ...., но двигатель по-прежнему дергается((((((. У кого какие мысли?

Необходима чистка дроссельной заслонки, промывка форсунок, замена сетки б/н и топливного фильтра.

Вы проделывали данную процедуру?

bescotex · 24.10.2012, 18:05

Промыть форсунки через бак.

http://catalogue.liquimoly.ru/index....08&like_name=1

Если не помогает обращаем внимание на датчик коленвала.
Хотя сразу можно разъем подчистить на предмет окислов.

Alexander Kozlov · 25.10.2012, 07:56

Цитата:

Сообщение от bescotex

Если не помогает обращаем внимание на датчик коленвала.
Хотя сразу можно разъем подчистить на предмет окислов.

В случае выхода (частичного выхода) из строя датчика коленвала, автомобиль или не будет заводиться вообще или будет глохнуть на ходу.

---------- Добавлено в 07:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:56 ----------

Цитата:

Сообщение от Миша081

Помогите разобраться в сложившейся ситуации.

Если задумаетесь о промывке форсунок, стоит полностью промыть инжектор через специальный аппарат, в который будет залита промывка, а ваш б/н отключен.

lexatwix · 25.10.2012, 08:19

Alexander Kozlov, вы полностью правы только на стенд.да и свечи у
Миша081, наверно как новенькие.

Миша081 · 25.10.2012, 09:45

Цитата:

Сообщение от Alexander Kozlov

Необходима чистка дроссельной заслонки, промывка форсунок, замена сетки б/н и топливного фильтра.

Вы проделывали данную процедуру?

Дроссельную заслонку чистили, машина на газу, но не ровно работает на холостых как на бензине так и на газу,так что форсунки также отпадают вместе с сеткой Б/н и топливного фильтра там все гуд, все чистилось и менялось как в системе бензина , так и газа.

Цитата:

Сообщение от madmax181

Настоятельно рекомендую измерить. Все остальное вторично.

А что может быть с компрессией? и как она может сказываться только на холостых?

Цитата:

Сообщение от lexatwix

Alexander Kozlov, вы полностью правы только на стенд.да и свечи у
Миша081, наверно как новенькие.

Да свечи новые оригинал, проехали 3000.

bescotex · 25.10.2012, 11:00

По пробегу машина почти новая. И подобного быть не должно.

Снять и промыть клапан ЕГР.

Залить в бак промывку от Ликви для чистки форсунок. На стенде лишняя трата денег.
Выездить бак. Дешево , надежно ,эффективно и безопасно.

Далее возможно меняем датчик температурный двигла.

Возможен глюк расходомера воздуха. Зачистить контакт разъема. ПОМЕНЯТЬ воздушный фильтр на новый типа Ман или Кнехт.

ПРИ НЕПОЛНОМ ЗАКРЫВАНИИ клапана ЕГР на холостых будет плавать и поддергивать.

madmax181 · 25.10.2012, 18:39

Движок на газе?! Тогда читай вот эту тему и меряй компрессию обязательно.
Тема от 25.05.12

Цитата:

Сообщение от Ivanych

Код ошибки P0301 пропуски зажигания в цилиндре №1.
Двигатель 4G69 MIVEK.
Код P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1.
Явно троит на холостых, при резком нажатии на газ захлебывается и глохнет, при включении какой либо нагрузки, типа кондея "колбасит" и глохнет. На скорости провалов нет, едет ровно, обороты держит хорошо, в том числе на круизе, едет без рывков и провалов. На педаль газа реагирует бодро, обороты набирает хорошо.
Что сделано:
- Промывка инжектора Винсом на установке
- Чистка дроссельной заслонки без снятия и со снятием (проводилось планово)
- Заменена катушка зажигания и свечи. На всех свечах нагар нормальный и одинаковый. Результата нет.
Обнаружено масло в колодцах,(прокладки свеч колодцев заказал) не сказать что много, но есть, причем во всех, но показывает только 1 цилиндр.
Что делать дальше, куда лезть, что смотреть.
__________________

Ivanych,

---------- Добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:39 ----------

https://out-club.ru/board/showthread...ighlight=P0301